武汉香港路地铁站二期内部结构工程提前峻工

　　6月30日，经过四公司参建员工近900个昼夜的艰苦鏖战，武汉香港路地铁站二期内部结构工程提前6个月峻工，并在业主和监理的见证下顺利移交，为3号线年底通车赢得了宝贵的施工时间。

　　香港路地铁站是武汉地铁3号、6号、7号线三线换乘站，为地下三层叠错式站台结构，三线车站总建筑面积5.35万平方米，分三期施工。该站位于汉口最繁华、最敏感的建设大道与香港路交汇处，车流量大，周边重点单位和大型小区多，高楼大厦鳞次栉比；地下电缆、自来水主线、煤汽和污水管道、通讯和军用及国防等光缆密布，且有16米深的淤泥层、20米深的细沙层、20米深的粗沙层，还有宽10米高5米的武汉排污主箱涵埋藏在黄孝河道之中，被业界称之为地质“百慕大”，是武汉市、集团公司的重难点工程。
　　针对香港路地铁站的特点，项目部采用地连墙施工技术，围护结构地连墙深度达52米，宽1.2米，为武汉在建地铁站地连墙之最。采取多建降水井，严格控制井点降水的抽排时间和抽排数量，抽水高峰期用了14台11KW的抽水泵，一天抽水达16800方，有效解决了土方开挖降水问题；加强沉降监测，监测点监测2900多次，为施工提供准确数据，安全控制了工程施工对周边建筑物的影响；在连续墙成槽过程中，采用超声波槽壁检测仪，监控每幅槽段的成槽垂直度，防止了地连墙劈叉，同时严格控制刷壁精度，保证了地连墙接缝施工质量和止水效果。
　　两年多来，项目部优化施工方案20多项，攻克了10几项深基坑施工技术难题，不仅为企业深基坑施工积累了宝贵经验，也促进了工程建设，项目部先后获武汉市十大“最美工地”、湖北省安全文明标准工地（楚天杯）、武汉市安全文明示范工地（黄鹤杯）等荣誉。