【地铁建设】探访上海最深地铁站 利用地下空间建车库

 

　　最深的站台层为地下33米

 

　　13号线淮海中路站位于瑞金一路以东，淮海中路以北的地块内，总长151米，宽19.6米。虽然地面还是一片建筑工地繁忙的场景，但地下车站已经开始转入精装饰收尾。年底通车时将先开通1、3号口。2号口将结合商业设施开发，2016年下半年同步开通。

 

　　因整个车站正处于两个地块开发之中，而地下有1号线穿越而过，为确保工程质量和安全，盾构掘进进一步增加深度，13号线最深的站台层为地下33米。隧道掘进穿越时，13号线距离1号线最近间距仅2.4米，可谓困难巨大，最终施工团队运用多种工艺，克服了空间、土质等诸多难题，完成建设。

 

　　利用地下空间建车库可容纳百余辆车

 

　　虽然车站总体面积并不是非常大，但设计时仍然花费心思，充分利用地下2、3层空间，建造了一座地下车库，约百余个车位。对于来淮海路逛街的自驾族来说，将适度缓解一直以来淮海路停车难的问题。

 

　　最让人新奇的就是整座车站的“复古风”装饰。在站台，立柱犹如石库门砖墙，深浅红色错落有致；地面上还铺上了4色仿古瓷砖。这种风格在上海市地铁站还属少见。考虑到车站位于淮海路商圈，周边有许多优美的老建筑，甚至石库门房屋。为此装饰时希望围绕上海都市海派风情设计，给人优雅复古的感觉。砖墙并不是一块块砖，而是一种新型的纤维混凝土装饰板，运抵现场后再上色、拼缝。现场一位正在涂色的工匠说，车站站台26根立柱，每个立柱装饰后，需要修补颜色，勾勒砖的缝隙就需要1天半时间。站台还将有灰色鹅卵石装扮的广告信息墙。各种细心打磨犹如装修自家房屋一样，期待乘客能品位出地铁站的优雅韵味。

 

　　据悉，13号线淮海中路站将在10月左右基本竣工，随后13号线运营工作人员将尽快进站，为年底开通做充足准备。