怀邵衡铁路：全国首创技术革新助推项目建设
2015-08-12
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核心提示： 近日，怀邵衡铁路8标段衡阳制梁厂成功预制首片32米T梁，而这次浇筑全过程采用的液压组合式整体模板系统，在全国铁路T梁预制行
近日，怀邵衡铁路8标段衡阳制梁厂成功预制首片32米T梁，而这次浇筑全过程采用的液压组合式整体模板系统，在全国铁路T梁预制行业尚属首创。
现场看到，梁体钢筋在钢筋加工场集中加工后，用小车运抵胎具上进行绑扎，钢筋笼绑扎成型后再用专用吊具吊运至制梁台座，然后进行模板的拼装，以前拼装、拆装都是采用专业吊具施工，耗费大量时间和人工，严重影响了整体施工进度。
工程人员通过层层攻关，成功研发了液压组合式整体模板系统，使T梁模板可以进行纵向、横向移动，在到达既定位置后，通过上下调节油缸，对模板高度进行微调，方便快捷地达到了预期要求。
怀邵衡铁路八标衡阳制梁厂总工程师张建伟在采访中介绍说，“组合到一块之后这个拆模拼模它就完全可以通过液压系统的纵向行走和横向行走来实现不需要使用龙门吊。”
采用液压模板系统后，既节约了制梁台座的占用时间和模板周转时间，也降低了人工成本，以前采用普通模板需要6个人操作，而现在只需要2个人就可轻松完成了，也使制梁台座每3天便可周转使用一次。
怀邵衡铁路8标段，全长44.72公里，桥梁57座，需要T梁2000片，这套系统的成功研发，将大大缩短T梁预制工期，也为怀邵衡铁路衡阳县段的快速推进奠定了基础。
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