桩基微讯：丹东大东港疏港高速四种软基处理现场试桩

 

 

 

　　由于地质条件的复杂性和特殊性，该管段处理路基的方式因地而异，施工方法多、杂。为确保试桩工作顺利进行，项目部领导高度重视，采用精细化管理，将各部门、各工种的工作细化到每个环节，责任落实到人，亲自指挥作战，同工程技术人员坚守在施工一线。项目部工程技术人员多次深入现场优化施工方案，并对现场施工作业人员进行详细的安全、质量技术交底，作业人员从各个施工工序，严格按照施工规范进行施工，确保试桩工作规范有序进行，真正把精细化管理落实到施工现场的每一个人。

 

 

 

　　在施工过程中，项目部面对诸多问题，大家不等不靠，齐心协力，共同切磋研讨，及时联系业主，争取领导的支持和协助，加快施工进度，确保完成业主下达的施工要求。

 

 

 

　　软土地基试桩工作的顺利进行，为后续大规模的施工提供了宝贵的施工数据，为该合同段建设开启施工新高潮奠定了基础。项目部会在各级领导的正确指导下，加班加点，全面展开施工，一如既往、奋勇前行！

 

 

 

　　该合同段起点里程位丹东高速交叉点，设置东港枢纽立交与鹤大高速公路相接，线路沿东北－西南方向布设，途径龙潭村、棋盘村、由家园到达终点，先后上跨县道东边线、东高线及新沟渠、二道沟、铁甲干渠等主要河流，下穿县道石龙线，为四车道高速公路标准建设，设计速度采用１００公里／小时，整体式路基宽度为26.0米。本标段线路全长6043.15米，其中已有四种软土地基处理方法顺利进行试桩，基本情况如下。

 

 

 

　　路基需强夯处理加固的路线长度为300.9米，路基强夯分主夯、副夯、满夯共三遍实施，夯点按正方形插挡法布置，主夯点之间、副夯点之间间距均为5ｍ，路基需强夯加固处理面积为18789平方米。

 

　　路基需沉管碎石桩处理加固的路线长度为2005.6ｍ，沉管碎石桩的直径为0.5米，桩位按等边三角形布置，每一段落的平均处理深度有7米至12米等8种，桩间距有1.1米至1.8米等7种。本标段设计总根数为47351根，总桩长424204米。

 

　　路基需水泥湿喷桩处理加固的路线长度为1181米，桩体直径为0.5米，桩位按梅花型布置，每一段落的平均处理深度有6米至12米等5种，桩间距有1.3米至1.8米等6种，本标段设计总根数为19298根，总桩长135795米。

 

　　路基需预应力管桩处理加固的路线长度为752.6ｍ，预应力管桩的直径为0.4米，桩位按等边三角形布置，每一段落的平均处理深度有15米至20米等6种，桩间距有1.8米至2.7米等9种，本标段设计总根数为9481根，总桩长169510米。预应力管桩沉桩使用静压法施工。

 

　　后续紧接着还将陆续进行强夯置换、高压旋喷桩、振冲碎石桩三种软土地基处理方法的现场试桩工作。