洛阳地铁1号线盾构区间隧道累计贯通里程超27公里

　　3月10日11时许，“牡丹16号”盾构机顺利抵达王城公园站，标志着地铁1号线七里河站至王城公园站南线盾构区间隧道顺利贯通。至此，地铁1号线盾构区间隧道累计贯通个数及里程被再次刷新，达到20条、27余公里。

　　七里河站至王城公园站南线盾构区间隧道全长约1.4公里。“牡丹16号”盾构在去年11月25日从七里河站始发，期间穿越长度约为690米、平均粒径2至8厘米的全断面卵石层，并先后下穿大明渠、涧河等。

　　其中，下穿涧河是该区间盾构施工的重点和难点。根据测算，涧河段河面宽约46米，深约3米，河底为自稳性较差的淤泥、细沙和富水卵石层。为确保盾构机顺利下穿，施工单位采取模拟试验、优化掘进参数，调整渣土改良模式、加强同步注浆和二次注浆控制、精准控制出渣量等多项措施，使“牡丹16号”盾构机在今年1月19日顺利下穿涧河，此外，“牡丹16号”盾构机日掘进28环的速度，成为地铁1号线盾构区间隧道开建以来的历史之最。

　　根据规划，洛阳地铁1号线起自红山站至杨湾站，长约24公里，设站19座，投资170.58亿元，列车采用6B编组，计划2021年12月建成投入运营。