成都地铁11号线最长盾构区间下穿府河双线贯通

　　4月1日上午11时，随着钓鱼嘴站～回龙站区间盾构机下穿府河破洞而出，成都地铁11号线一期工程全线最长盾构区间实现双线贯通。

　　地铁11号线一期工程起于观东站(不含)，止于兰家沟站(含)，途经高新区、天府新区至双流区，整体呈“L”型走向。全长22公里，全线设站17座，均为地下敷设。作为天府新区的“骨干线”，将与1、5号线一同加密中心城区与天府新区的纵向联系，对践行“南拓”具有重要意义。


　　钓鱼嘴站～回龙站区间左线长1923m、右线长1930m，为11号线一期工程最长盾构区间，地质情况复杂，危险源密集。其中，下穿府河为特别重大危险源，水深约3.6米，河床高低差大，隧道顶端与河底竖向间距最浅处仅7.6米，下穿长度达221米。掘进过程风险极大，有可能导致隧道漏水，或将击穿河底，以及其他安全风险。

　　为此，11号线承建方中建成都轨道交通建设指挥部提前对施工过程中可能出现的风险源仔细辨识分析，并邀请相关领域专家科学论证、模拟推演。盾构下穿府河前，又对盾构机整体性能及龙门吊、搅拌站等配套设备进行专项检查，安排地面监控室24小时轮班值守，每2小时巡视汇报府河监测情况，重点关注河面水位变化。

　　截至目前，该线17座车站主体结构全部封顶，8个盾构区间双线贯通，全线铺轨试验段施工正式启动，首批次站点正式移交机电进场，工程建设由土建施工阶段正式进入站后轨道、机电、系统安装阶段，预计今年实现全线洞通、轨通。