深圳地铁13号线应~罗区间左线、罗~宝区间右线盾构顺利始发

3月6日，伴随着“八局28号”、“八局31号”两台盾构机刀盘顶进洞门的轰鸣声，深圳地铁13号线应人石站~罗租站区间左线、罗租站~宝石路站区间右线盾构顺利始发。

应人石站~罗租站区间左线盾构顺利始发

罗租站~宝石路站区间右线盾构顺利始发

应人石站~罗租站区间左线全长2112.6m，右线全长为2105.6m，采用复合式土压平衡盾构施工。区间最大纵坡20.0‰，最小平面曲线半径650m，线路间距12~17.3m，线路埋深11.3~24.9m，隧道拱顶埋 深5.12m~22.34m。

罗租站~宝石路站区间左线全长1118.262m，右线全长为1124.8m，采用土压平衡式盾构施工。区间最大纵坡28.0‰，最小平面曲线半径650m，线路间距15.2~16.2m，线路埋深10~20m。

管片吊装及拼装区域

此次两台盾构机的胜利始发，标志着四工区区间全面进入盾构施工状态。下一步，项目部将继续发扬“令行禁止、使命必达”的铁军作风，打造“无渗漏、无污染、无错台、无破损”四无隧道，保工期、保质量、保安全、保洞通，实现完美履约。