6月3日，中建交通广西公司安全生产月启动暨大浦高速罗屋村隧道右线贯通仪式在大浦高速3标举行。罗屋村隧道右线单洞掌子面顺利贯通，隧道右线初期支护全部完成，历时773天，比计划节点提前一周。
罗屋村隧道位于钦州市钦北区板城镇新城村，是大浦高速3标的控制性工程，罗屋村隧道贯通标志着该项目完成全线贯通的重要里程碑节点。罗屋村隧道为分离式隧道，右线全长1140m，左线全长1105m。该隧道进出口段围岩以黏土和全强风化花岗岩为主，洞身围岩以中风化花岗斑岩为主，隧道进口和右线洞身段有偏压现象，均为V级围岩，工程地质性质较差，洞室开挖易出现围岩大变形、塌方或冒顶等风险，施工工期长，施工难度高。为保障大浦高速顺利通车，中建交通广西公司迎难而上，通过科学编制单位工程施工组织设计、专项安全施工方案和专项施工方案，加快生产资源调配，选用强有力的施工班组，成立党员先锋队等方式，克服重重困难，强有力推进隧道施工建设进度。
“施工过程中，我们采用台阶法、全断面法和预留核心土开挖法等方法，严格执行‘管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测’的原则进行施工，经过773个工作日的艰苦奋斗，终于取得了单洞贯通的阶段性胜利。”中建交通广西公司大浦高速3标项目经理杨景平表示，“目前罗屋村隧道右线已经贯通，隧道左线剩余200m，右线贯通后，我们将集中资源力量全力抢通左线，预计20天后，隧道左线也将顺利贯通！”
据了解，大浦高速公路是广西高速公路网布局中“纵4”直线北流（清湾）至南宁（苏圩）高速公路的重要组成部分，全长123.58公里，分为9个分部，由中国建筑股份有限公司总承包，中建交通广西公司承建其中的1标、2标、3标三个标段（南宁大塘镇至钦州太平镇路段）。为如期完成大浦高速建设目标，中建交通广西公司于今年4月在大浦高速项目启动劳动竞赛，以赛促建，全力推进项目建设。截至目前，广西公司大浦高速路面一标河阳隧道出口段路面沥青下面层试验段摊铺完成，大浦高速1标土方石施工完成97.5%，庙岭大桥、山后高架桥剩余桥梁桩基31根，预计山后高架桥6月25日开始架设左幅箱梁，庙岭大桥7月20日开始架设右幅T梁；大浦高速2标土石方开挖填筑完成比例约96%，路基路床顺利交验单幅6.2公里，河阳隧道掘进累计单洞3460米，已完成沥青试验段铺设，河阳隧道预计8月中旬实现贯通；大浦高速3标土石方工程基本完工，下一步，将对梁预制与架设施工、路面垫层、底基层、基层施工等进行集中攻坚，并配合大浦高速路面一标进行路面沥青的铺设，最终实现大浦高速全线通车目标。
“今年6月是全国第19个安全生产月，为进一步推进项目安全有序建设，我们广西公司还在全公司范围内开展以‘消除事故隐患，筑牢安全防线’为主题的安全生产月活动，通过活动提高员工安全意识，从源头上防范生产安全事故发生，筑牢项目建设安全屏障。”中建交通广西公司党委副书记、纪委书记肖范兵表示。
据悉，安全生产月期间，广西公司将开展多种形式的安全知识教育、培训，对工程项目安全生产中可能存在的薄弱环节和突出问题，有针对性进行风险管控、隐患排查治理，并开展综合应急演练，以此增强全员安全意识，提升全员安全素质，促进公司安全生产水平提升和安全生产形势持续稳定好转。
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