平潭海峡大桥最大航道桥首根主塔墩桩基混凝土灌注成功
2015-08-05
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核心提示： 8月2日早上6点，在两艘水上搅拌船的合力作业下，中铁大桥局五公司承建的福建平潭海峡公铁两用大桥最大的航道桥---元洪航道桥
8月2日早上6点，在两艘水上搅拌船的合力作业下，中铁大桥局五公司承建的福建平潭海峡公铁两用大桥最大的航道桥---元洪航道桥首根主塔墩钻孔桩N04-2号桩混凝土灌注顺利完成，灌注设计方量965.3方。
平潭海峡公铁两用大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，从福州长乐岸跨越一个航道(即元洪航道)、三个水道及4个海上岛屿，与平潭岛相连，全长约16.3公里。五公司承建范围自长乐市松下镇入海经人屿岛、元洪航道至鼓屿门水道桥跨中段，全长约6.4公里。
元洪航道为该桥最大通航水道，航道净宽461米，净高52.1米，满足5万吨级航道单孔双向通航标准。航道桥全长设计为(133.1+196+532+196+133.25)米钢桁结合梁斜拉桥，主塔为“H”型混凝土结构，塔高199米，为全桥最高主塔，也是该桥重点控制性工程。其中N04号主塔墩采用22根直径4.0米钻孔桩施工，平均桩长68.0米。
N04-2号桩基的成功灌注，是平潭大桥项目部全体参建员工超前谋划、科学组织、精心施工，克服平潭海峡复杂地质及季风、台风、巨浪、急涌等系列困难、战高温争潮水取得的又一个阶段性胜利。
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