尽管今年固定资产投资增速较为缓慢，但交通固定资产投资却保持了一定的增速。
10月25日，交通运输部发布的数据显示，前三季度交通固定资产投资完成2.28万亿元，同比增长1.4%。其中，公路水路完成投资1.65万亿元，同比增长0.4%，完成全年目标的91.8%。其中，高速公路完成投资7026亿元，同比增长12%。
与此同时，9月铁路固定资产投资超1100亿元，前9个月铁路固定资产投资累计已完成5722.89亿元，项目加速开工之势明显。按照今年初制定的计划，今年全国铁路固定资产投资安排7320亿元，目前已经完成78.19%。
不仅如此，新的项目也正在酝酿中。
近日，在国家发改委召开的新闻发布会中，发改委政策研究室副主任兼新闻发言人孟玮表示，2018年前三季度，能源、农业水利、交通运输等领域是固定资产投资项目获批的重点领域。今年前三季度，共有117个项目获得审批，30个获得核准，总投资6977亿元。
“近期，资金面改善正在传导，基建投资回暖窗口临近，一大批基建项目密集开工建设，配套政策也步入密集出台期。未来稳投资还将持续加码，有望迎来新一轮政策支持。”有分析人士表示。
投资加速
作为“稳投资”的主角之一，年内铁路建设正在加速中。
10月8日，总投资367.95亿元的沪苏湖高铁项目获批;10月10日，中央财经委员会第三次会议召开，投资2700亿元的川藏铁路被提上建设规划。
10月17日，铁总启动史上最大规模复兴号集中采购招标，880辆用于8辆编组，255辆用于17辆编组，240辆用于高寒8辆编组，80辆用于16辆编组，总计1455辆进行公开招标，其中，复兴号的集中招标种类为有史以来最多。
不仅如此，近日，“八纵八横”沿江通道之一的成南达万高铁也获得突破，计划11月上旬完成评标并提交评标报告，并于2019年底前开工建设。
投资“旺季”正式启幕。中国铁路总公司9月发布的数据显示，今年前8个月份，全国铁路完成投资4612亿元，为年度计划的63%，同比提高6.2个百分点。
在招商证券建筑工程行业首席分析师王彬鹏看来，近期铁路项目密集落地，除川藏铁路已于上周全线开工外，成贵铁路云贵段正线开始铺轨，成南达万等高铁也获得突破。
“重大工程开工代表基建投资开始复苏，地方增积极申报有关基建项目，2018年1-9月基建备案总投资为55033.08亿元，同比增长8.47%，9月单月全国基建备案总投资7484.66亿元，同比增长38%，整体增速开始提升，四季度基建投资有望回暖。”王彬鹏表示。
数据显示，今年9月，铁路投资1100亿元，前9个月投资已经完成全年计划的78.19%。不过，从今年年初中国铁路总公司公布的年度计划来看，7320元的投资计划是2014年以来计划投资额最低的一年。从过去四年全国铁路固定资产投资的完成情况来看，均超过8000亿元大关，分别为8088亿元、8023亿元、8015亿元和8010亿元。
有市场人士预期，四季度，铁总还有可能对货运列车进行超标。按照铁总公布的《2018-2020年货运增量行动方案》，到2020年，全国铁路货运量将达到47.9亿吨，较2017年增长30%，铁路运能的提升意味着货车需求量的同步增加，据机构测算，在铁路货运运能增加30%情况下，未来2年半到3年将会有15万辆货车和2400-2500台机车的采购规模，叠加每年更新替代需求之后，总计共需要21-22万辆的货车和3500台左右的机车。
或超预期
事实上，铁路投资今年完成年内目标已经毫无压力，年投资目标扩容到8000亿几乎已成定局。
不过，国际三大评级机构之一惠誉表示， 2019年中国铁路固定资产投资规模会有所增长，但由于政府继续致力于控制公共部门的杠杆和风险，增幅不会很大。
铁路投资之外，公路投资增速明显回暖。今年9月，公路投资2329亿，同比上涨2.3%，较8月有所上升，其中地方政府债务率较高的黑龙江、内蒙古、宁夏等省9月公路投资增速均较8月提升，表明政策正向执行层面传导。
“公路水路完成投资1.65万亿元，完成全年目标的91.8%，目标扩容是大概率事件。”分析人士指出。
在国家信息中心经济预测部研究员胡祖铨看来，下一步应重点支持“三区三州”等深度贫困地区基础设施、交通骨干网络特别是中西部铁路公路等基础设施;适当降低基建投资项目的最低资本金要求，下调各类基建项目最低资本金比例;加快地方政府专项债券资金的使用进度，争取早投资、早见效;尽快推动民间资本推介项目早日落地，研究设立基础设施投资基金、基础设施民间投资基金等，吸引更多社会资本进入基础设施建设领域。
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