7月1日，从市城乡建设局获悉，作为该项目治堵核心，文林山隧道已顺利穿越梅峰山地公园景观湖体。随着工程超浅埋段这个最大难点被攻克，该项目进入施工高峰期。明年4月底，车行隧道右洞有望贯通，明年7月，隧道可整体具备通车条件。
“之前穿越湖体的时候，每前进一点都得小心翼翼，现在工作面打开了，难点也攻破了，施工进入了高峰期。”施工方相关负责人说，现在2条机动车隧道及1条行人非机动车慢行隧道共5个工作面加速推进，车行隧道双向掘进，人行隧道单向掘进，每天600多人同时作业，通过人员、机械相互配合作战，日掘进速度可达2.4米至3米，相当于此前最难掘进段的3倍速度。
目前，机动车隧道右洞已掘进450米，左洞掘进390米，慢行隧道掘进440米，顺利拿下“双过半”目标任务。市城乡建设局相关负责人介绍，工业北路延伸线工程分南北两段建设。此次先行建设的南段工程，南起工业路与杨桥路交叉口，沿现状工业路往北延伸，经西洪路，通过隧道穿越文林山，出隧道后再与梅峰路相连，全长1.841公里。通过“隧道+新路”的组合，能有效分流西二环交通流，缓解象山隧道、尤溪洲大桥的交通压力。此外，该项目南段连接西岭互通、永丰互通，可分担引导福飞路、五四路的交通流，给正在和即将进行的工业路、金山大道快速化改造打好基础。
导航