俗话说，水往低处流。但细心的网友发现，每当暴雨来袭时，城市中地势最低的地下设施，如地铁站和地下通道等，反倒少有积水，大多运行正常，堪称“雨坚强”。
降雨量达到50年一遇
受梅雨期最后一场暴雨影响，武汉市7月5日至7日遭遇今年最强持续降雨过程，其中城区最高降雨量达337.5毫米。不少区域一度出现大面积渍水、交通严重受阻现象。
记者7日上午在武汉市中南路、岳家嘴、黄浦大街、汉口火车站等区域见到，城区主干道不少路段大面积积水，雨水漫入邻街店铺与民房，大量车辆在水中熄火抛锚，部分区域积水深度达到1米，全城49处路段交通受阻，数百辆机动车因进水熄火抛锚，导致全城“大堵车”。长江隧道也因此临时关闭。
据武汉市水务局介绍，此次特大暴雨时间长、总量大、强度大，中心城区累计总降雨量超过1.6亿立方米，降雨量达到50年一遇，降雨量和强度与1998年特大洪水几乎相当。
俗话说，水往低处流。但细心的网友发现，每当暴雨来袭时，城市中地势最低的地下设施，如地铁站和地下通道等，反倒少有积水，大多运行正常，堪称“雨坚强”。
昨日的暴雨中，江城的地下设施表现得有多坚挺？记者带着这个问题实地探访，并咨询了相关专家。
出入口
台阶防止雨水倒灌
昨日暴雨，全城多处路段渍水的同时，地下的人行通道却“幸免于难”。武汉市桥梁维修管理处介绍，该处管辖的34个人行通道中，仅有利济北路、长港路地下人行通道出现深度积水，其他的都没有对通行造成太大影响。地下通道不怕暴雨的秘诀在于，大多都建有防倒灌台阶。
去过武广地下通道的市民肯定记得，想进入通道，必须先上三级台阶。记者昨日现场测算，通道进出口的台阶比人行道地面大约要高出半米。“不要小看这三级台阶，暴雨来临时，它是拦阻雨水倒灌地下通道的‘门神’。”武汉市桥梁维修管理处工作人员向记者介绍说，在唐家墩、青年路、武汉剧院等处的地下通道，进出口处都设置有台阶，尽管级数不同，但都会使得通道入口比地面要高，有效防止雨水倒灌。
这升高的台阶到底有多大作用？形成鲜明对比的就是利济北路地下通道。在通道进出口处，记者只看到一个不到10厘米的小坎。就是通道进出口台阶这几十厘米的差距，使得利济北路地下通道常常遭遇淹水之苦。桥梁处抢修人员清楚地记得，2011年6月8日的大雨，使得利济北路地下通道几乎成了地下河。雨停之后，用水泵足足抽了三天时间，才把积水全部抽干。
引流沟
疏排提供双重保护
武汉市政设计院何姓工程师介绍，依据中华人民共和国行业标准《城市人行天桥与人行地道技术规范（1996版）》中规定，“对于进出口未设置雨棚建筑的地道，除地道内铺装层设置纵横坡外，地面铺装两侧应设置排水边沟，并盖以格栅。进出口应有比原地面高出0.15m以上的阻水措施。”也就是说，地下人行通道台阶比原地面至少要高出15厘米以上，方能起到阻水的功用。台阶“高一步”虽可阻水，但并非万无一失。当雨量过大，街上雨水水位超过台阶高度时，雨水还是会倒灌入地下通道。
一旦发生此类情况，地下通道里积水如何尽快处理？在东湖路、徐东大街等地下通道记者发现，通道内的人行道边，都有一排食指长宽的细缝。桥梁处工作人员说，这是引流沟，能把地下通道路面的污水引至地下泵房，再由泵机抽排。原来，由于低于地平面，地下通道的水都不能直排进污水管网，需要泵机二次抽排。因此，武汉每个地下通道都配备有两套泵机，防止一部停摆时能及时启用辅助泵机，并且地下通道的泵机都设有自动抽排功能，水位达到设定值就自动启动。
水泵
400台确保地铁无忧
昨日，记者乘坐地铁在汉口火车站、中山公园站、循礼门站、洪山广场站等8个主要站点打探发现，有少量地面积水通过管线通道渗进地铁站，但雨水没有灌进地铁站，地铁站内也没有产生积水，地铁运营没有受到明显影响。
记者从地铁集团了解到，武汉地铁为了防止雨水倒灌，不仅和地下通道一样，采取了出入口台阶阻水和引流沟疏排雨水的双重保护，还在各地铁站内最低点和隧道区间的最低点设有泵房，每处泵房至少配备有2台大功率水泵。整体算下来，武汉的每个地铁站都配备有10台以上水泵，大站点甚至安装有20多台水泵，全线共400台水泵。在这种高排水能力的支持下，可以确保地铁站台和区间终年无积水。
【启发】
武汉治水应更科学管网加粗是首要
在交通专家胡润州看来，造成本次大渍水的原因有四个：一是管网太细，排水能力太差；二是施工导致部分管网堵塞；三是雨污没有分流；四是管理不善。其中，管网太细，排水能力太差是造成渍水的根本原因。
胡润州指出，近两年武汉市投入上百亿元用于治理渍水，但大量资金用于修建泵站、疏浚河道，而忽视了排水管网，这是舍本逐末的做法。武汉是一个多暴雨的城市，现实已经充分证明，现有的排水管道太细了，与武汉的降雨量不相匹配。武汉完全可以借鉴欧美国家的经验。欧美国家的排水管网做得像隧道一样大，里面可以行船，因此他们几乎没有受到渍水的影响。武汉的排水管道确实应该建大一点，同时必须将雨水和污水分开。
胡润州认为，排水工程其实是城市的命脉工程，它直接影响着城市的交通，影响着人民群众的财产安全，影响着城市的运转，但是长期以来政府只重视地上看得见的工程而忽视了地下工程，这两年重视起来了，然而钱没用到刀口上。他建议政府下决心、大力度、大手笔地扩大排水管道的标准。这是一个漫长的工程，不可能短短几年内完成，需要几届政府坚持不懈地努力，目前可以先从在建的工程做起，从渍水严重的地方开始改造。
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