编者按：七月的长沙，时而大雨滂沱，时而烈日当空，湘江欢乐城冰雪世界工地上却是一片繁忙景象：塔吊24小时不间断地摇曳着臂膀，混凝土搅拌车沿着山路小心翼翼地往返百米坑底。作为长沙冰雪世界项目预拌混凝土供应商和服务商的中建西部建设，鏖战在百米深坑，驰骋在商砼世界的科技疆场，集团队智慧，创造了国内混凝土向下输送深度新记录，攻克了多个混凝土行业难题。
● 技术革新：商砼世界展开了一场大练兵
坐落在长沙湘江新区的大王山旅游度假区，因倾力打造长沙生态旅游的典范而备受关注，其核心项目是湘江欢乐城冰雪世界，这里也是商砼世界技术革新的练兵场。
湘江欢乐城冰雪世界总投资120亿元，占地1.6平方公里，总建筑面积约50万平方米，在整个大王山旅游度假区布局中起到关键性的作用。项目建成后，将成为能与上海迪士尼乐园相媲美的全国性旅游产业巨擎。
作为全球唯一架立于矿坑之中的冰雪游乐项目，湘江欢乐城冰雪世界被业界称作“项目创意世界唯一、项目设计世界一流、项目建设两型典范”，这些头衔注定了它不同于其他的地面主题公园，也注定了建造这样的百年工程要面对众多世界级难题。
在设计施工准备过程中，施工方中建五局三公司和业主单位、设计单位先后经历了十余次细节修改，做了大量的验证和细致深入的讨论，最终确立墩柱、剪力墙和贝雷架三体受力竖向支撑结构，主体结构由竖向支撑、平台和屋盖三部分组成。整个造型类似于一个大蘑菇，而整个冰雪世界的“大盖子”重达20余万吨，要安全、稳定地落坐矿坑之上，仅由48根墩柱、18道剪力墙和贝雷架支撑起来，这一设计理念实现了工程与生态完美统一，但混凝土质量保证成为支撑这个伟大构想的关键之一。
整个冰雪世界结构支撑的核心就是48根墩柱和18道剪力墙。其中墩柱最大直径4.3米，每根墩柱的净高在37米~60米之间，最高一根柱的高度相当于一个20层的住宅楼。
所有的混凝土墩柱均由承台深嵌于坑底岩层之中，相互之间由地梁连接形成一个牢固的整体。混凝土平台设计长220米、宽175米，面积约3万平方米，距坑底最深达60米。通过在百米坑底修建48根长短不一的柱子，支撑起一个滑水滑雪娱乐平台。高落差墙柱、大跨度平台，对混凝土都提出了严苛的要求。同时，坑底深度100米，是目前国内同类型工程中基坑最深的项目，深坑上宽下窄，坡度较陡，坡角约为80度至90度，其平面面积约为15万平方米。混凝土如何长距离安全高效地输送至坑底浇筑施工作业面，这在全球工程界尚属难题，其施工难度在世界范围内也是绝无仅有的。
面对这项伟大而艰巨的工程，实现混凝土与矿坑的无缝链接和环境修复与生态旅游的完美结合，需要的不仅是资金投入和理念创新，更需要工匠精神和科技攻坚。作为项目预拌混凝土的唯一供应商，中建西部建设时刻牢记使命，集湖南区域精英力量，在百米深坑鏖战，开展混凝土世界技术革新的大练兵，攻克了施工中出现的诸多难题，将这项造福湖湘大地、引领环保潮流的伟大工程建设起来。
● 智力护航：首创国内最深溜送工艺
冰雪世界项目基坑深达百米，将混凝土顺利向下输送成了施工中无法回避的一个难题。为此，中建西部建设的技术团队和冰雪世界项目部集思广益，结合目前国内外深基坑混凝土输送的实例提出了三套方案：一是溜管输送，二是罐车开下基坑，三是塔吊接力。三套方案在实际运用过程中，都面临着不小的困难，经研究最终选择溜管输送方案。
相对于其他两个方案，溜管输送工艺对混凝土质量要求最高，虽然目前国内溜槽工艺在大体积底板浇筑过程中运用较多，但使用封闭管道，无动力溜送工艺尚无先例。这一方案对中建西部建设而言，是一次巨大的挑战。
为解决溜送过程中混凝土易离析、易堵管的问题，经过专家论证、项目讨论、现场改进，技术工作者最终设计出了拥有3道截止阀、2个作业平台的封闭管道溜送装置。溜送装置充分利用混凝土自重和流动性在管道内源源下泄，通过阀门和中途料斗来控制混凝土的溜送速度。通过大量的试验和技术论证， 2015年12月16日, 在对冰雪世界主体施工过程中，项目百米深坑溜管输送混凝土试验取得圆满成功，向下输送100米，刷新了国内混凝土向下输送深度新记录。
实际溜送时，中建西部建设在料斗入口、溜管中部和出料口平台处均安排业务精熟的技术团队进行混凝土质量管控。他们坚守在岩壁上，实时记录混凝土输送情况，在入口和出口处进行混凝土工作性能测定和观察，通过不断调整混凝土放料速度，顺利完成溜送混凝土的试验。另外，为了保证入管混凝土的质量，他们对每一车混凝土执行交货验收，确保每一批次混凝土的流动性、黏聚性、保水性良好。严格的控制流程，保证了每一车混凝土的工作性能，为溜送工艺的顺利实施提供了技术支持和智力保障。
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