太湖隧道迎来重大节点--马山段临时大堤首次回水 “潜入”湖底

6月10日，苏锡常南部高速公路太湖隧道迎来重要节点--马山段临时大堤首次回水“潜入”湖底，

预计恢复太湖湖面面积约2.5万平方米，为后续的“陆岛转换”打下基础。

太湖隧道采用的是堰筑法施工工艺，从岸边向湖中逐段分仓推进，先围堰、再抽水、开挖、主体建设，每完成一仓主体工程建设，将进行回土、回水作业，并逐步恢复湖面。

本次回水的临时大堤段长130米，是中交三航承建的苏锡常南部高速公路CX-WX2标项目部最深的基坑，深度达20米，作业空间狭小。项目部精心组织、强化管理，基坑采用井点降水法，设置909个井点，进行抽排水，保持基坑干燥。设置一个混凝土支撑两道钢支撑等三道支撑，加强支护。对现场作业人员进行技术及安全交底，确保各个工序质量安全有序可控。