穿越岩溶区！深圳地铁16号线二期建设迎来新进展

11月18日，“兴安二号”盾构机破土而出，中铁十四局承建的深圳地铁16号线二期园山站～龙兴站区间右线顺利洞通，标志着全线最长的区间实现双线贯通。

园山站～龙兴站区间右线全长1107.8米，主要穿越砾质粘性土、强风化砂岩及微风化大理岩地层，区间岩面起伏大，岩溶强烈发育，区间以小半径曲线下穿园山，穿山阶段“大埋深”“高水压”“小半径”“壁后注浆易流失”等因素叠加，盾构施工难度大。

为确保盾构顺利掘进，施工团队借助跨孔CT及地面雷达扫描等手段，有效探明穿越段可能有的土洞、砂卵石层及岩溶发育等不良地质，严格控制掘进参数及出土量，结合HSP超前地质预报和地面雷达探测手段，成功实现盾构安全、平稳穿越。

深圳地铁16号线二期工程作为粤港澳大湾区轨道交通重点工程，是实现龙岗中心城、大运新城南拓的轨道干线，建成后将不断优化“地铁+高铁”交通网，加速湾区资源流通、高效配置，推动湾区一体化高质量发展。