7月30日，随着最后一块顶板混凝土浇筑完成，由中铁隧道局承建的东莞轨道交通2号线三期工程2334标交椅湾西站主体结构按期封顶，标志着项目主体结构全部完成，正式进入附属结构及盾构区间施工阶段。
2号线三期工程北起虎门火车站，南至交椅湾站，线路全长17.1公里，总投资148亿元，于2022年8月开工，计划2027年建成。2334标项目位于东莞市虎门镇，工程内容包含1站2区间，即港澳码头站～交椅湾西站（含）～交椅湾站区间，总长2.9公里。交椅湾西站位于东莞市滨海湾新区滨海湾大道与振海路交叉口，车站总长度213m，标准段宽19.9m，基坑深18.2～20.5m，设置2组风亭和4个出入口，车站及附属结构采用明挖顺做法施工。
交椅湾西站地质为超厚淤泥地层深基坑工程，安全管理难度大，加之整个基坑开挖范围内存在C15混凝土CFG桩，对基坑围护结构施工、基底加固和土方开挖影响较大，严重制约交椅湾西站整体施工进展。为确保工程顺利推进，东莞轨道公司会同参建单位事先对施工范围内不良地质进行了详细调查，针对性制定了支护及开挖举措，确立了“纵向分段、竖向分层、横向分块、先支后挖”的土方开挖原则，强化过程数据监测，做实做强应急预案，强化极端天气基坑降排水措施等，确保了基坑开挖施工的安全高效；同时，通过外部专家指导、方案评审、对标学习等，有效克服了围护结构渗漏水、夹带泥沙及垂直度等问题通病，为车站胜利封顶奠定坚实基础。
交椅湾西站封顶，是继2号线三期工程虎门北站、金捷路站车站主体封顶之后取得的又一阶段性胜利。2号线三期工程建成后，将实现虎门镇中心区与东莞市区、滨海湾新区的轨道连接，增强虎门与市区、滨海湾新区的联系；并通过与规划3号线、规划深圳20号线、规划广州22号线、深江铁路、中南虎城际铁路等轨道交通线路的换乘接驳，进一步完善东莞市城市轨道交通线网结构，有力推动东莞深度融入粤港澳大湾区。
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