道桥排水结构施工组织设计（四）
2015-08-05
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核心提示： 一、概述 1、本工程共有四座桥，分别为1、2、3、4＃桥。 2、1＃桥工程 （1）、桥中桩号：K0+401.00. （2）、本桥
一、概述
1、本工程共有四座桥，分别为1、2、3、4＃桥。
2、1＃桥工程
（1）、桥中桩号：K0+401.00.
（2）、本桥桥跨为五跨8＋3×20＋8＝76米简支梁桥，桥梁斜交20°，桥梁上部结构20米跨采用85厘米厚先张法预应力钢筋混凝土空心板梁，8米跨采用36厘米厚钢筋混凝土板梁，桥梁下部结构桥墩采用单排Φ120cm钻孔灌注桩基础，桥台采用单排Φ100cm钻孔灌注桩基础，盖梁式桥墩、桥台。
（3）、桥梁断面：全宽66米，布置为2m人行道＋3m非机动车道＋1m绿化带＋7.5m辅道＋2米绿化带＋11.5米机动车道＋12m中央绿化带＋11.5m机动车道＋2m绿化带＋7.5m辅道＋1m绿化带＋3m非机动车道+2m人行道。
（4）、桥面机动车道及辅道处采用双向横坡2.0％，人行道和非机动车道处采用双向道路内侧的横坡1.5％；桥梁纵坡分别为西侧0.8％、东侧0.53％。
（5）、桥面铺装：机动车道桥面铺装下层为≥9厘米厚纤维混凝土垫层，铺装上层采用4厘米厚SMA沥青混合料（SMA-13型）＋5厘米厚中粒式改性沥青混凝土（AC-20C型）；辅道桥面铺装下层为≥9厘米厚纤维混凝土垫层，铺装上层采用4厘米厚细粒式改性沥青混合料（AC-13C型）＋5厘米厚中粒式改性沥青混凝土（AC-20C型）；人行道铺装采用毛面花岗石铺面。
3、2＃桥工程
（1）、桥中桩号：K1+021.
（2）、本桥桥跨为三跨8＋13＋8＝29米简支梁桥，桥梁斜交22°，桥梁上部结构中跨采用55厘米厚先张法预应力钢筋混凝土空心板梁，边跨采用36厘米厚钢筋混凝土板梁，桥梁下部结构采用单排Φ100cm钻孔灌注桩基础，盖梁式桥墩、桥台。
（3）、桥梁断面：全宽66米，布置为2m人行道＋3m非机动车道＋1m绿化带＋7.5m辅道＋2米绿化带＋11.5米机动车道＋12m中央绿化带＋11.5m机动车道＋2m绿化带＋7.5m辅道＋1m绿化带＋3m非机动车道＋2m人行道。
（4）、桥面机动车道及辅道处采用双向横坡2.0％，人行道和非机动车道处采用双向横坡1.5％；桥梁纵坡分别为西侧0.5％、东侧0.41％。
（5）、桥面铺装：机动车道桥面铺装下层为≥9厘米厚纤维混凝土垫层，铺装上层采用4厘米厚SMA沥青混合料（SMA-13型）＋5厘米厚中粒式改性沥青混凝土（AC-20C型）；辅道桥面铺装下层为≥9厘米厚纤维混凝土垫层，铺装上层采用4厘米厚细粒式改性沥青混合料（AC-13C型）＋5厘米厚中粒式改性沥青混凝土（AC-20C型）；人行道铺装采用毛面花岗石铺面。
4、3＃桥工程
（1）、桥中桩号：K2+067.50.
（2）、规划河道与道路斜交40°，斜交角度较大，因桥头跳车易造成车辆侧翻，因此边跨采用异形跨，使路桥相接成正交过渡；桥跨布置：中间跨度22米，两侧在车行道及辅道处各设一跨异形跨，使桥台正交，桥墩斜交40°。
（3）、桥梁上部结构：中间22米跨采用90厘米厚先张法预应力钢筋混凝土空心板梁，边跨异形跨采用55厘米厚钢筋混凝土现浇板，桥梁下部结构桥墩采用单排Φ100cm钻孔灌注桩基础，桥台采用单排Φ80cm钻孔灌注桩基础，盖梁式桥墩、桥台。
（4）、桥梁断面：全宽66米，布置为2m人行道＋3m非机动车道＋1m绿化带＋7.5m辅道＋2米绿化带＋11.5米机动车道＋12m中央绿化带＋11.5m机动车道＋2m绿化带＋7.5m辅道＋1m绿化带＋3m非机动车道＋2m人行道。
（5）、桥面机动车道及辅道处采用双向横坡2.0％，人行道和非机动车道处采用双向横坡1.5％；桥梁纵坡分别为西侧0.70％、东侧0.5％。
（6）、桥面铺装：机动车道桥面铺装下层为≥9厘米厚纤维混凝土垫层，铺装上层采用4厘米厚SMA沥青混合料（SMA-13型）＋5厘米厚中粒式改性沥青混凝土（AC-20C型）；辅道桥面铺装下层为≥9厘米厚纤维混凝土垫层，铺装上层采用4厘米厚细粒式改性沥青混合料（AC-13C型）＋5厘米厚中粒式改性沥青混凝土（AC-20C型）；人行道铺装采用毛面花岗石铺面。
5、4＃桥工程
（1）、桥中桩号：K2+650.00。
（2）、本桥桥跨为三跨6＋13＋6＝25米简支梁桥，桥梁斜交8°，桥梁上部结构中跨采用55厘米厚先张法预应力钢筋混凝土空心板梁，边跨采用28厘米厚钢筋混凝土板梁，桥梁下部结构采用单排Φ100cm钻孔灌注桩基础，桥台采用单排Φ80cm钻孔灌注桩基础，盖梁式桥墩、桥台。
（3）、桥梁断面：全宽66米，布置为2m人行道＋3m非机动车道＋1m绿化带＋7.5m辅道＋2米绿化带＋11.5米机动车道＋12m中央绿化带＋11.5m机动车道＋2m绿化带＋7.5m辅道＋1m绿化带＋3m非机动车道＋2m人行道。
（4）、桥面机动车道及辅道处采用双向横坡2.0％，人行道和非机动车道处采用道路内侧的横坡1.5％；桥梁纵坡分别为西侧0.32％、东侧0.40％。
6、桥头地基处理：
a、桥位地基为软土地基，为避免由于路基沉降引起路桥衔接处的错台现象发生，在桥头两侧机动车道、辅道及人行道和非机动车道下各设现浇搭板，作为道路和桥梁的过渡。
b、桥头地基处理采用预应力管桩与水泥搅拌桩相结合的处理方式，老路范围内的地基沉降基本完成，因此不做处理，新路范围内预应力管桩变桩长布置，水泥搅拌桩等桩长布置。
二、总体施工工艺流程
本工程先进行南侧桥梁的施工，待南侧桥梁施工完成后进行北侧老桥的拆除及新桥施工。
施工准备--桩基施工--墩台、盖梁施工--架梁--台后、台前同步覆土--浇搭板及桥面施工
第二节钻孔灌注桩施工技术方案
一、概述
根据招标设计图要求，桥梁桩基采用80cm、100cm、120cm钻孔灌注桩。
二、施工准备
1、平整场地，接通水、电，为钻机进场创造好条件。
2、钻机、吊机、护筒、钢筋、泥浆箱、泥浆池及各种相关材料，准备到位。
3、开工前召开现场技术交底会，使所有参与钻孔桩施工的施工人员明确本岗位的具体技术要求、职责。
4、跟商品砼厂联系有关标号、配合比、坍落度及运输方面等事宜。
5、处理好文明、安全施工有关事项，包括用电、排污、排放泥浆、三防等。
6、备足有关配件材料，做到开钻后中途不停站，检查所有测量仪器及施工机械，确保无误。
7、围堰采用双排木桩围堰，木桩围堰的坝顶宽度为2M.坝身必须有稳固、防水功能，木桩采用梢径Φ18的圆木。木桩间距为0.5M，内贴竹篦片，再用粘土夯实，外侧用尼龙布覆盖。
三、施工工艺流程
测量放样（定桩位）--→埋设护筒--→钻孔（成孔）--→一次清孔-→下钢筋笼-→下导管-→二次清孔-→浇注砼-→养护。
四、施工方法
根据工程特点，采用如下施工措施。
采用GY150型钻机，正循环回转法施工。
1、测量放样
（1）工作主要工作内容
①墩台纵横向轴线的确定。
②桩基础的桩位放样。
③墩台、墩帽结构尺寸、位置放样。
④支座的结构尺寸、位置放样。
⑤板梁定位放样。
⑥桥面系结构的位置、尺寸放样。
⑦各阶段的高程放样。
3、平台搭设
施工平台，拟采用木桩作为支撑，上部横梁用方木与下部木桩连接，并用斜撑撑住，增加牢固性，上部铺木板作为平台，平台边上用钢管作为护栏，增加安全性。
3、埋设护筒
（1）护筒采用钢护筒，用5mm厚钢板制成，直径比桩直径大20cm，确保在护筒埋设稍有偏差时，保证钻头能正确就位，并能顺利提钻。
（2）护筒长度原则上保证护筒进入原状土50cm，并高出地面30cm左右，以确保不小于1m的水头压力，防止塌孔。如2m不够长，加长护筒。
（3）开挖孔洞以确保护筒能正确就位。用十字交叉法定位。开挖较深时，上面派专人值班，以防发生塌方等意外事故。
（4）护筒就位后，周围用粘土分层均匀填满夯实，确保泥浆不外漏，确保护筒位置正确牢固。
（5）如果底部土质很差。为防止护筒下沉，采取相应的加固措施，把护筒固定。
（6）护筒埋好后，测定好护筒顶标高，做好资料，请监理复核认可后，钻机就位。
（7）护筒埋好后，在桩机范围内整浇砼地坪，砌好泥浆排放沟。确保泥浆不外流失。
4、泥浆循环
墩台位边设钢质泥浆箱，用于泥浆循环。
5、钻孔
（1）开钻前，配制好比重为1.15～1.2的泥浆进入泥浆池及孔内。
（2）调平好钻孔工作平台，保证钻孔平台水平并确保牢固，在钻孔过程中不发生倾斜位移。
（3）调整好钻机，保证钻杆竖直，使钻架吊点、钻机的转盘中心和桩位中心三点在一垂直线上。
（4）在钻孔过程中，随时检查平台的水平度，发现倾斜，及时调整，确保成孔垂直度。
（5）在钻孔过程中，及时检查泥浆比重，控制在1.2～1.3之间。粘度控制在16～22秒，发现不符，及时调整。
（6）钻孔作业分班连续进行，不中断。
（7）升降钻具时，保证操作平稳，钻头提升时，防止发生碰撞护筒、孔壁及钩挂护筒底现象发生。
（8）在钻孔中因故停钻时，一是确保有规定水位及相应比重的泥浆，防止塌孔，二是钻头上提2m左右，以防钻渣沉淀而埋住钻头，造成质量事故。
（9）钻孔中采用轻压慢钻，使孔底不全部承受钻具重力，以避免或减少倾孔、弯孔和扩孔现象。
（10）在粉砂土控制进尺速度，加大泥浆比重至1.3～1.4，粘度22～24秒。
（11）在粘土中控制中等转速，大泵量稀释泥浆，防止泥浆比重过大，影响成孔质量。
（12）当钻孔达到设计深度，及时停机。对孔径、孔深、孔斜率进行检查，自测合格后，报监理复测，同意后，开始清孔。
6、清孔
达到设计深度后，开始清孔，用换浆清孔法。当泥浆比重为1.15～1.18时，再放钢筋笼。
7、下钢筋笼
（1）钢筋笼现场分节制作，长度根据定尺钢筋长度及钢筋笼长度确定。保证接头按50％错开。同一根钢筋两个接头错开50cm以上。
（2）钢筋笼制好后，报监理验收合格方可使用。
制作原则是：主筋顺直，距离均匀，箍筋间距均匀，点焊牢固，保护层垫块均匀合理放置，垫块采用圆垫块。
（3）钢筋笼连接采用单面搭接焊，长度为10d，持证上岗，保证焊缝饱满，长度满足规范要求。
（4）根据设计要求在钢筋笼上安置好检测管，保证检测管焊接质量，中、下端头封头严密，以防水泥浆、杂物进出，导致检测无法进行。
（5）吊放钢筋笼，确保骨架垂直缓慢下放，控制好钢筋笼顶标高，用两根钢筋固定在正确的标高位置上，保证钢筋骨架不下沉不上浮。
8、放导管
（1）导管在使用前检验好水密性试验，不合格的接头不准使用。保证导管在填充水下砼中不漏水，不漏浆，确保桩的质量。
（2）根据孔深配制好相应的导管节数，保证安装时一次性到位。
（3）下放导管时，位置保证正确，卡口旋紧。
（4）导管底与孔底保证有30cm左右的空隙，防止导管进入沉淀中，砼无法涌出管外。另避免离孔底太高，使第一斗灌注砼无法埋住导管口或导管埋深太少，泥浆重新涌入导管内形成夹泥，影响成桩质量。
9、二次清孔
放好导管后，通过导管进行二次清孔，测定好泥浆比重为1.15左右，沉淀≤10cm，孔径、孔深符合设计要求时，报监理同意后，开始浇注砼。
10、浇注砼
（1）本工程根据设计采用C30商品砼，坍落度16cm～20cm。
（2）浇砼前，隔水塞在导管一定高度内设置好，由初灌量计算确定，初灌量确定原则：当导管离孔底30～40cm时，保证第一次混凝土下料使导管埋入混凝土中1m以上。
（3）斗内灌满混凝土，剪断铁丝，砼连续浇灌。用测绳测得导管埋深为6m，拆导管二节并保证拆导管后，导管在砼内埋深＞1m，再浇砼。也就是控制两点，第一，导管埋深不宜过大，宜控制在6m之间，过深导管无法拔出导致埋管形成断桩。第二，导管埋深必须保证有2m，防止操作中稍有失误，导管提升过高、过快，出现导管埋深过小或拔空，涌入泥浆，形成断桩、夹泥的质量事故。
（4）根据设计要求，混凝土顶标高比设计桩顶标高出0.5-1.0米，确保设计桩顶以上1m内混凝土质量符合设计要求。
（5）配备一定数量泥浆车，保证泥浆顺利外运。
五、质量保证措施
1、每道工序均请监理验收合格后再进行下道工序施工。
2、确保钻孔垂直，钻头带导向，孔底减压钻进。
3、开钻前预先配制好优质泥浆，用粘土或膨胀土为原料，控制比重在1.3～1.4之间。遇夹砂土层时，为防缩颈，把优质泥浆注入孔内。
4、确保孔底沉渣小于10cm，采用二次清孔。
5、商品砼严格控制坍落度及发料时间，确保混凝土连续下料。
6、防止断桩、夹泥，备足第一斗。
7、现场施工记录确保准确，每根桩均报现场监理工程师予以验收签字。
8、为防止严重塌孔现象发生，钻孔采用梅花形间隔法（对角线）施工。
9、若发生塌孔、斜孔，则回填粘土至塌孔处以上1～2m，重新钻孔。
10、发生卡钻及落钻等现象，仔细分析原因，采取相应对策解决问题。
11、保证每只承台成孔质量检测比例达规定要求。
12、在施工中严格按规范、标准执行，不合格坚决返工重做。
13、若下雨浇注砼，斗上设防雨棚，防止雨水进入砼内。
六、立柱施工
1、施工准备：
（1）、对立柱的交接面，做好施工缝的处理。凿毛，用水冲洗并清除积水。
（2）、埋设必要的固定立柱模板用的Φ28钢筋。
（3）、搭设脚手架，支架采用Φ48钢管扣件组合。
2、模板制作
采用δ=6MM钢板，加角钢围柃，由两半圆组合而成，其刚度及断面应符合规范要求。
3、立柱钢筋
（1）钢筋绑扎前必须把立柱表面浮浆和松动石子凿除，露出砼中粗骨料，用水冲洗干净，同时把立柱预留筋刷干净。
（2）部分立柱较高必须分次到位，所以需竖向连接的主筋，除按规范要求错开接头外，为保证竖向主筋顺直，本工程竖向主筋的连接采用压力熔渣焊或挤压套筒连接的新工艺，确保连接质量。
4、立柱模板安装
（1）立柱模板按分段浇捣长度在地面上一次拼装成型，拼缝内夹定型橡胶条密封，拼装后用腻子拼密批平。模板表面刷地板蜡后再面刷脱模剂。
（2）成型后模板用吊车配合安装，水平位置按控制线，垂直度用经纬仪控制，并用钢丝绳为攀线，在立柱四边一端固定于模板一端固定于地锚，通过花兰螺丝调整模板至垂直，地锚采用脚手架钢管入土1M，必须坚固稳定。
5、立柱砼浇捣
（1）砼浇捣前，对模板拼缝进行特别检查，并做好新老砼接浆，立柱砼采用商品混凝土。
（2）浇砼时，设置串筒或等同装置垂直向下送料。考虑立柱高度较高时，浇筑砼时人员进入立柱操作。送料及振捣分层进行，分层厚度30CM.插入式振动器按有效直径60CM分布，同步施工，每浇筑一层，提升一层，振捣上层时插入下层5-10CM，操作上要求快插慢拔，尽量避免碰撞钢筋模板。砼需振捣到停止下沉无显著气泡上升，表面平整一致，呈现薄层水泥浆为止。
第三节盖梁工程施工技术方案
一、概述
盖梁为钢筋砼结构，混凝土为C30。
二、施工工艺流程
地基处理-→测量放样-→铺设盖梁底模-→绑扎盖梁钢筋-→盖梁侧模安装-→浇盖梁砼-→养护--→拆侧模--→养护-→拆底模
三、施工方法及质量技术措施
1、测量放样
根据标高及轴线控制坐标，重新测定标高及纵横轴线，并与邻墩进行里程复核。结合第五章测量施工技术方案。
2、盖梁支架
支架采用排架支撑，排架支撑杆下的地基承载力应符合要求，遇局部软弱地基应用塘渣替换并夯压实，必要时进行压载预压以昼减少沉降，确保地基的强度和刚度。排架立杆支撑点为承台面及路面上统长排30#槽钢，外侧挑脚手作为操作平台。
3、盖梁模板
盖梁的外观质量直接影响工程质量，在确保内在质量的前提下，必须确保外观质量达优质结构水平。因此必须选择好盖梁模板。
（1）盖梁底模
从经济考虑，盖梁底模考虑采用涂塑九夹板，既确保砼表面光洁平整，又节约成本。
（2）盖梁侧模
侧模周转频率高，拟采用定型大钢模，易于拼装，易于运输，且利用率高，也易于保证砼表面质量。
4、盖梁钢筋
盖梁配筋密，钢筋直径大，种类多，定型箍多。制作、安装有一定难度。
（1）盖梁钢筋均现场制作，成型。
（2）盖梁主钢筋均碰焊成型，不允许绑接。
（3）盖梁钢筋严格按设计放实样制作、成型，并编号。
（4）为确保钢筋位置准确，钢筋不在地面上一次成型吊装就位。均在盖梁底模上绑扎成型。
（5）钢筋在底模上焊接，必须做好保护模板措施，严禁烧坏、损坏模板。
（6）合理均匀设置保护层垫块，严禁产生露筋现象。
5、盖梁砼
根据文件规定，盖梁砼全部采用商品砼。混凝土为C30。
（1）盖梁砼砼浇筑过程中，确保混凝土连续供应，不允许产生施工缝。
（2）盖梁砼垂直输送用汽车泵送，坍落度控制在12～14cm。
（3）盖梁砼浇捣顺序从两头往中间分层水平浇捣。
（4）砼浇捣过程中，派专人观察承重架变形及底模下沉情况，发现异常及时采取措施。通过第一次浇捣，取得变形值后，作为今后抛高值的参考值，但变形观察每个盖梁均需进行。
（5）混凝土浇捣过程中严禁振捣棒模板，以避免混凝土表面出现突起现象而影响美观。
（6）合理控制商品砼送料时间，防止砼运输车在现场长时间停留的情况发生。
（7）坍落度车车测试，不合格则退回处理。
（8）待砼表面定浆后，对盖梁顶面及支座垫石处进行木蟹压平，铁板压平抹光处理。
（9）做好混凝土养护工作，派专人浇水养护，上盖麻袋或草包。
（10）当砼强度达2.5Mpa时，拆除侧模。
（11）拆除时发生质量问题，及时上报监理，商议解决办法。
（12）浇砼前，对盖梁内的垃圾进行清理，并用高压水泵冲洗。
6、拆模
（1）当盖梁砼强度达到设计要求后，就可拆除底模。
（2）底模拆除后，派技术负责等高级技术人员对盖梁底板砼面仔细观察，检查有无裂缝，有无蜂窝、麻面、露筋。如发现裂缝及时上报，并分析原因。如有蜂窝、麻面、露筋报告监理，经监理同意后予以修复，并注意外观质量。
第四节板梁施工技术方案
一、工程概述
本工程四座桥梁：四座桥中跨采用先张法预应力钢筋混凝土空心板梁，其中1＃、2＃、4＃桥边跨采用钢筋混凝土板梁，3＃桥边跨采用钢筋混凝土现浇板。
二、先张法预应力钢筋混凝土空心板梁施工方法
考虑到先张法预应力空心板梁数量较多，如在现场加工将占用较大的施工面积，影响整个工程的施工进度，而且不经济，故将板梁制作安排至专业预制厂内加工，并派专职质量员检查板梁制作质量，梁板出厂应有出厂合格证。
1、台座
（1）采用墩台式承力结构
（2）台座主要技术指标：
倾覆稳定性大于1.5。
滑移稳定性大于1.3。
（3）横梁与定位板
横梁采用钢结构，受力后变形挠度不大于2MM。
定位板采用：σ=40mm厚钢板，在钢板上按设计要求布置位孔，其孔径为钢绞线直径+2mm。
（4）台面
现浇混凝土台面，上铺δ=6MM钢板并用作底模。
2、张拉前准备
（1）清理台面，刷隔离剂。
（2）检查张拉机具设备：a、是否与锚具配套；b、压力表精度不宜低于1.5级；c、摩损是否大于2%。
（3）张拉机具应专人使用和保管，并经常维修，定期校验。
（4）按设计图要求作好实效管切断。
（5）检查夹片是否安装合格。
3、张拉工作
（1）张拉采用单张整放方式，一端张拉一端自锚。
（2）锚具：张拉端采用XM型工具单孔锚，其工具夹片要求使用30次以上，且退夹片方便，安装夹片前必须检查夹片外观是否光滑，内齿是否有损伤，锚环是否变形，如发现有上述问题应停止使用，自锚端可采用XM型工作锚。
（3）自锚端横梁与最近处梁端应有一定长度的缓冲区以利放张。
（4）张拉程序为：0→0.1σcon→σcon（持荷2min）→锚固
（5）张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与钢绞线的轴线重合一致。
（6）钢绞线的锚固，应在张拉应力处于稳定状态下进行，锚固阶段张拉端钢绞线的内缩量不应大于5MM。
（7）张拉或放松时应填写施工记录。
（8）张拉完毕后必须测量伸长值并与理论计算值比较，其误差不得大于6%，断丝不得超过1%，张拉完毕后，对设计位置的偏差不得大于5MM。
（9）伸长值理论计算按有关规定进行。
（10）张拉完毕后宜静停8小时，方可进行下道工序。
4、放张
（1）混凝土强度必须符合设计要求，即混凝土强度达到规定值方可放张。
（2）千斤顶放张施工加的内力不得超过张拉时的控制应力，放张时应缓慢进行。
（3）放松后用乙炔-氧气切割。气割时要采取措施防止砼爆裂。
（4）板端钢绞线用1：2水泥砂浆封闭。
5、模板
（1）模板采用定型钢模板，面板采用6MM冷扎钢板，拼装后的模板应符合：a、具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各种荷载，保证外形、尺寸准确。b、模板板面平整，接缝严密不露浆。
（2）模板与钢筋的安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
（3）安装侧模时应防止模板移位或凹出，模板之间采用螺栓连接，并衬海面条，缝隙用石膏填平。
（4）模板安装完毕后，应保持位置准确。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形的可能时，及时纠正。
（5）模板安装完毕后，对其平面位置、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方可能浇筑混凝土。
（6）芯模采用胶囊时应注意：
a、使用前要检查，不得漏气，钢丝头应弯向内侧。
b、每次使用后，应将其表面的水泥清洗干净，妥善保管，防止日晒，不得接触油、酸、碱等有害物质。
c、从开始浇筑混凝土到胶囊放气时为止，其充气压力应保持稳定。
d、为防止胶囊上浮和偏位，应按设计要求设置定位筋。
e、胶囊放气时间，以混凝土强度达到能保持构件不变形为宜。
（7）胶囊充气的压力不应超过27Kpa。
（8）胶囊放气抽拔时间按下表：
胶囊放气抽拔时间
气温（℃）0-55-15混凝土浇完后（小时）8-106-84-62-4
6、钢筋
（1）钢筋成型前应先熟悉图纸，并进行技术交底。
（2）成型好的钢筋分类堆放，作好标记，放在露天钢筋还应作好防雨措施。
（3）成型钢筋的数量应控制在3片以内，移防成型过多导致钢筋生锈。
（4）钢筋生锈后，用钢丝刷除锈。
（5）钢筋除锈后，必须满足：洁净、无油渍、无漆皮、无鲮锈等。
（6）钢筋应具有出厂质保单，不合格的钢筋和有严重缺陷的钢筋应及时清理出场或作好明显标记不得使用。
（7）钢筋调直采用冷拉方式，其I级钢筋冷拉率不宜大于2%，Ⅱ级钢筋冷拉率不宜大于1%。
（8）钢筋弯折：I级钢筋其圆弧弯曲直径应大于2.5D、Ⅱ级钢筋其圆弧弯曲直径应大于4D。
（9）钢筋切断：切断机或氧炔切割，不得使用电弧切割，以防损伤钢筋。
（10）钢筋绑扎：施工前明确施工图上各个单根钢筋的形状及细部尺寸，确定各类绑扎程序。
（11）钢筋接头采用绑扎搭接，绑扎搭接长度不小于30D，同一截面接头不得大于50%，结头间距不得小于30D。搭接处应在中心和两端用铁丝扎牢。
（12）钢绞线在板中不得有接头，但两块板间可用连接器连接。
（13）钢筋安装完毕后应进行隐蔽工程验收，并填写检验评定表。
7、混凝土灌注
（1）采用普通硅酸盐水泥，施工配合比严格按设计进行，采用商品砼。
（2）根据生产进度可以加入早强剂，其数量按规范或配合比规定执行。
（3）水泥用量不宜大于500Kg。
（4）坍落度控制在4～6cm。
（5）空心板梁浇筑顺序：底板→芯模（安芯模）→两侧和顶面。
（6）浇筑两侧混凝土时要对称平衡进行。
（7）浇筑混凝土前应对模板和钢筋进行检查，模板内杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净，模板如有缝隙，要堵塞严密。模板内要涂刷隔离剂。浇筑混凝土前要检查混凝土均匀性和坍落度。
（8）浇筑混凝土时沿梁板一端向另一端分层进行，并在分层进行，并在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。振捣等工艺同系梁和盖梁施工。
（9）砼浇筑完成后，对顶面及时修理、抹平拉毛，表明生产日期和型号，并尽快予以洒水养护。
8、板梁的移运、堆放和运输
（1）吊点的位置按设计要求规定。
（2）设置扁担利用龙门吊起吊梁板，钢丝绳的角度符合规范要求。
（3）砼强度达到2.5Mpa以上时方可拆除侧模板，放张封头后方可移运和堆放。
（4）堆放场地应平整密实不积水。按吊运及安装秩序堆放，防止越堆吊运。堆垛时，板间应有垫木，支承点与设计支承点要基本一致。堆垛层数不大于3层。
（5）梁板的砼强度达到设计强度的100%时，方能运至工地进行安装。
（6）采用专门运梁车运至工地，车长应满足支承间的距离要求，运输道路应平整。
三、钢筋混凝土板梁施工技术
本工程1＃、2＃、4＃桥边跨采用钢筋混凝土板梁。
1、板梁制作
考虑到板梁数量较多，如在现场加工将占用较大的施工面积，影响整个工程的施工进度，而且不经济，故将板梁制作安排至专业预制厂内加工。
（1）、模板安装应注意如下几个问题：
A、底模铺设要按设计设置预拱度。
B、底模必须保证顺直、平整度。
C、钢筋绑扎完毕验收后，才可进行侧模安装，安装注意其垂直度。拉杆采用Φ14圆纲制成，同时在适当位置加斜撑，避免浇筑砼时发生倾斜，影响质量。
D、注意端头模板的垂直度，并予以切实加固，否则将造成端头倾斜，给安装带来困难。
E、拆模时间严格控制，对空心内芯模的拔除更应掌握最佳脱模时间，根据经验，施工期间的抽拔时间不得低于12小时，砼强度应达到0.4MPa-0.6MPa为宜。
（2）、钢筋工程施工按照市政施工规范进行，首先对进场钢筋进行检查，包括种类、钢号、直径等，对每批进场钢筋均应有出厂证明书，并按规定抽样，对试样进行抗拉、焊接性能试验。
A、全部采用冷加工进行调查、切割，弯曲绑扎成型，并符合规范要求。
B、主筋焊接长度及焊缝厚度按规范进行，焊缝位置要严格错开。
C、注意其保护层厚度，采用砂浆垫块加以解决。
D、预留筋位置必须准确，必要时用电焊固定。
E、绑扎时千万注意钢筋弯起点位置的准确。
（3）、混凝土浇筑
实心板分层浇筑，每层高度不得大于30CM。
A、采用插入式振动棒进行振动，注意振动时不得直接碰撞模板，不得漏振；
B、草袋覆盖，蓄水养护；
C、注意对预留筋、预埋件的保护。
（4）、板梁的移运、堆放和运输
A、吊点的位置按设计要求规定。
B、设置扁担利用龙门吊起吊梁板，钢丝绳的角度符合规范要求。
C、堆放场地应平整密实不积水。按吊运及安装秩序堆放，防止越堆吊运。堆垛时，板间应有垫木，支承点与设计支承点要基本一致。堆垛层数不大于3层。
D、梁板的砼强度达到设计强度的100%时，方能运至工地进行安装。
E、采用专门运梁车运至工地，车长应满足支承间的距离要求，运输道路应平整。
三、板梁的运输及吊装
1、板梁运输
板梁使用平板拖车或超长拖车运输大型构件时，车长应满足支承点，间距要求。构件装车时须平衡放正，使车辆受重对称均匀。构件支点下及相邻两构件间，须垫上麻袋或草帘，防止构件相互碰撞，以免损坏车辆和构件。
2、吊装
待板梁强度达到100%才可吊装。
3、吊装机械选择
（1）选择吊装机械的考虑因素：
a、以安全可靠和经济简单为原则。
b、吊装地点地势条件。
c、工程规模条件。
d、工期条件。
e、架设安装机械设备条件。
f、安装对象重量、长度。
（2）本工程板梁拟采用架桥机进行吊装。
4、吊装方法
架桥机吊装板梁前先要对架桥机进行安全装置检测，检测应由专门机构来进行，检测合格后方可投入使用，吊装前应对架桥机的受力进行验算编制专门施工方案报公司和现场监理审批。架桥机吊装前应对钢丝绳、动滑车和行走装置检查，并进行试吊装，试吊装荷重为待吊重量的1.3倍。
5、注意事项
①架桥机驾驶员必须熟悉架桥机的技术性能。启动发动机前必须按规定执行各项检查和保养。发动机启动后，应检查各仪表指示值和听视发动机工作情况，确认正常后再操纵架桥机进行试运转，以检查各机构工作是否正常，特别是制动器是否可靠。
②项目部对架桥机操作工必须进行安全技术交底，所有操作人员、指挥人员等工种持证上岗。
③架桥机运行作业范围内不得有影响作业的障碍物。作业时，吊臂下方不得有人停留或通过，严禁用起重机载运人员。
④架桥机撑脚两端必须置于桥台或坚实的地面基础上。起吊时，先将板梁吊起5～40厘米，检查并确认起重机的稳定性、制动器的可靠性和绑扎的牢固性后，才能继续起吊和运行。起吊时动作要平稳，并禁止同时进行两种动作如起吊和行走。
⑤起重机的变幅指示器、力矩限制器和行程开关等安全保护装置，不得随调整和拆除。
四、3＃桥边跨现浇钢筋混凝土空心板施工方法
1、边跨底模采用夯填细塘渣至空心板底部，塘渣分层填筑夯实，在现浇空心板底部铺设1cm厚油毛毡和10cm厚C20素砼垫层作为底模。
2、钢筋绑扎
（1）首先必须按图纸要求列出清单和钢筋排列图，根据梁的内力情况，制定钢筋的碰焊接头，并同时满足桥梁规范要求。
（2）骨架下的砼垫块选用级配较高的砼垫块，并根据实际情况缩短垫块间距，垫块中预留铁丝与钢筋固定。
（3）现浇空心板内采用埋设Φ315mmPVC管达到挖孔效果。
3、砼浇捣
（1）砼采取连续灌注完成，砼坍落度控制在12-14CM，浇捣时要注意流淌砼的振捣。
（2）浇捣时由专职测量员随时观测底部沉降情况，并一直观测到浇砼结束后4小时，做好观测记录。观测过程中如发现沉降异常，应暂停浇砼，采取必要措施后再继续浇捣
（3）砼浇捣完毕后表面拉毛处理。表面砼初凝后盖塑料薄加草包保温养护。
第五节桥梁人行道预制板施工技术方案
1、工程概况：
本工程的人行道板采用现场预制。
2、预制场地：
根据本工程周边环境和交通运输情况，合理选择预制场地。预制场先用推土机将场地平整，并用压路机将场地土路基碾压密实，然后由测量人员放出预制构件的底模架，在底模架位置铺设10cm的碎石，浇筑12cmC15砼。
3、人行道板预制工艺流程
在底模上测量放样→绑扎钢筋→立侧模→浇筑砼→养护→拆模→移位。
4、主要施工工艺
①钢筋施工
钢筋施工严格按照施工图纸，在钢筋棚加工制作完成后，运至预制场地进行绑扎施工。钢筋绑扎须满足设计及规范要求。
②模板施工
预制板的模板均采用方木制作。外模的固定采用埋地预埋钢筋固定，保证模板不跑模。同时为了控制漏浆现象的发生，可用海绵条沾在底模及外模的接缝处，尽可能使拼缝严密。人行道板每块应设φ12的吊环2只，以便于出坑与安装使用。
③砼浇捣
预制板混凝土为C30，坍落度控制在6CM～7CM.浇捣砼时，按先两侧后中间的顺序进行浇捣。浇捣时施工员在场监督，严格控制振捣棒碰模板、钢筋等现象的发生。顶板砼浇捣完毕，用扫把对其进行拉毛。预制板浇捣完之后，对其进行标准七天养护和后期养护，防止因气温过高而生产收缩缝。
④预制板安装
预制板达到设计强度时，即可进行安装。人行道板重量为146kg左右，因此直接可用人工安装，安装时如遇人行道弧线处，应设置异型人行道板。异型人行道板边线按由线法线方向设置，搁置边最大不超过500mm。
⑤质量保证措施
a、组成砼各原材料应有出厂合格证（质保书）和复试报告，由质量员负责检验把关，无质保书的产品一律不得进入现场。
b、砼原材料的计量严格按配合比要求标量，未经项目工程师同意不得任意更改材料数量和用水量，允许偏差控制在水泥±2%，粗细骨料±3%，水±2%。
c、砼搅拌时的投料顺序为：石子→水泥→砂，每次装料数量不得超过搅拌同标准容量的10%，搅拌时间不少于90S，应充分搅拌均匀，每个工作班至少应做二组塌落度试验，并按规定要求制作好砼试块，拆模后后试验室进行标准养护。
d、砼浇捣前，隐蔽工程验收已通过。模板内垃圾杂物清除干净，并浇水湿润。
e、砼振动器操作时应注意按快插慢拔的原则，插点呈行列式或交错式排列进行。
f、砼浇捣后，应及时做好浇水养护工作。
g、预制板顶混凝土要按施工规范进行拉毛处理，浇筑上层混凝土前用水冲洗干净，不留积水，以利现浇混凝土与其结合。
第六节桥面系施工技术方案
桥面及附属设施工程包括：排水设施、伸缩装置、梁间板缝、桥面铺装、栏杆，缘石、SMA沥青砼铺装等。桥面排水设施由桥面的进水口、泄水管以及将桥面水引向地面排水系统的管道等组成，其质量应保证排水通畅，接口严密不漏水。桥面伸缩装置施工质量的好坏，直接影响其耐久性、平整性和不透水性，宜根据伸缩装置的技术要求，编制技术交底卡，严格按技术要求确保施工质量。各种预埋件应结合工程进展按设计要求及时设置。
1、搭板
搭板和枕梁采用C25混凝土。搭板与桥台处嵌防腐木丝板和5厘米聚氨酯。
施工步骤如下：
（1）测量放样。
（2）桥台后背软土地基处理。
（3）搭板底部填筑中粗砂，10厘米厚C20素砼作为底模。
（4）制作安装钢筋，进行隐蔽检验。
（5）立侧模浇筑砼，顶南木抹子整平。
（6）麻袋湿养生，待砼强度达到100%设计强度时方可实施路面层。
2、桥面砼铺装：
（1）前期准备
a、认真复测板梁架设后的桥面标高。
b、测放桥面铺装控制点，并连接作为桥面施工的标高控制线，控制点的间距根据直线及不同半径的曲线合理选择；
c、对桥面进行清理。采用高压水泵对桥面进行冲洗，冲洗后清除桥面上可能存有的积水。
（2）、钢筋施工
①钢筋施工的基本要求按照前面有关部分的要求；
②在布置钢筋网片时应注意钢筋的间距和钢筋绑扎是否牢固；
③布置固定防撞墙模板用的预埋钢筋；
④钢筋网片下有足够的砼垫块和架设筋，确保钢筋位置的正确。
（3）、混凝土施工
①桥面混凝土采用商品砼；
②混凝土运输采用罐车负责水平运输，垂直运输采用混凝土泵车；
③混凝土坍落度控制为12-14CM，石料粒径采用15-25CM，不掺外加剂；
④混凝土振捣采用插入式与平板式振动机结合使用，采用滚动整平桥面。认真重视桥面平整度的要求，混凝土平整度达到3MM的标准；
⑤混凝土浇筑完毕及收水后，进行拉毛和养护；
⑥混凝土灌注时搭高走道支架，支架架空但不搁置在格面钢筋上。
4、本工程防水层采用HM1500防水层
（1）、桥面处理要求
①桥面确保干净，涂刷防水剂前彻底清扫表面，除掉垃圾、浮浆，并用压缩空气和高压水冲洗干净。
②桥面平整，拉毛深度在3mm左右，面上不能有钢筋等尖锐突出物。
③表面确保干燥，不得有积水。
（2）、防水层施工工艺
①施工准备，清洁梁板顶面，并喷定量的清水，使顶面完全湿润，待顶面呈面干饱和状态时
②喷涂第一遍，用量为0.25Kg㎡，再待梁板面再次呈干饱的喷涂第二遍，用量也为0.25Kg㎡。等涂层呈面干饱和状态时，用清水湿润梁板面
③防水涂料施工时应请专业生产厂家技术人员进行现场指导。
④连续养护24小时后用水清除表面折出物，保持铺装顶面湿润至少48小时。
（3）、质量标准
①桥面处理要平整、干净、干燥，无油污和浮浆，拉毛符合要求。
②防水层喷涂均匀，浸透深度符合要求。
③防水层粘接牢固，表面平整、无空鼓、脱落等缺陷。
5、伸缩缝的施工要求及步骤：
人行道伸缩缝采用轧花钢板伸缩缝，钢板采用Q235B钢，采用焊接固定。车行道伸缩缝采用GQF-C40型钢伸缩缝。型钢采用Q235钢，抛射除锈后，涂环氧富锌漆三道，伸缩缝施工及预埋钢筋埋设时，均应在专业生产厂家技术人员的现场指导下进行。
（1）伸缩缝的砼浇注均采用C50钢纤维砼，控制其坍落度。
（2）缩缝缝面必须平整，纵横的坡度符合设计要求。伸缩缝的标高控制：采用10×10cm角钢作定位角钢，使伸缩缝上顶面比两侧沥青砼面层的标高低约2～3mm，控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后，两侧对称施焊，以保证伸缩缝不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲。
（3）砼振捣时应两侧同时进行，为保证砼密实，特别是型钢下砼的密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。水泥砼浇筑完成后，然后覆盖麻袋或草苫子，养生期不少于7天。
6、人行道花岗石铺装
（1）桥梁人行道结构为：2cm1：2水泥砂浆上铺2cm厚毛面花岗石
（2）人行道板采用2CM厚的水泥砂浆找平，施工时要严格控制含水量。铺砌时花岗石表面应该保持湿润，有利于砂浆与花岗石的结合。
（3）铺筑面砖一般采用“放线定位法”顺序铺砌，板底应紧贴砂浆层，饱满、密实，不得有“虚空”现象。花岗石完全坐实，上下层结合整体，相邻板块紧贴，表面平整，线条挺括，图案拼装正确。
7、栏杆施工
本工程栏杆采用青石栏杆和防撞栏杆。
（1）防撞栏采用C30砼，防撞栏在桥面铺装完成后施工。
（2）防撞栏钢板采用Q235B钢。
（3）防撞栏钢构件应按要求进行除锈处理，钢构件除锈见本色外，先漆两道有机富锌底漆，后漆两道氯化橡胶面漆。
（4）防撞栏对应钢柱处做1厘米深宽2厘米凹槽，钢柱锚栓筋在防撞栏浇筑时预埋。
（5）青石栏杆施工完成后栏杆线型顺直、曲线柔和、色泽一致。
（6）青石栏杆施工关键是加工和安装，应必须要严格按照图纸尺寸进行。
（7）栏杆安装时要放样拉线，分别用二条线控制标高和轴线。
（8）为确保栏杆安装的质量，首先要保证栏杆基础标高和轴线的准确性。
第十七章绿化工程施工技术方案
一、概况
本工程绿化工程主要为道路绿化隔离带、两侧征用绿地及沿河乔、灌木及地、被种植施工。
二、栽植前准备
1、明确设计意图和施工施工任务量
在接受施工任务后，首先明确以下问题：
（1）工程范围及任务量。
（2）工程的施工期限。
（3）设计意图。
（4）了解施工地段的地上、地下情况，包括：有关部门对地上物的保留和处理要求等；地下管线特别是要了解地下各种电缆及管线情况，以免施工时造成事故。
（5）定点放线的依据。一般以施工现场及附近水准点作定点放线的依据。如条件不具备，可与设计部门协商，确定一些永久性建筑物作为依据。
（6）工程材料来源。
（7）运输情况。
2、编制施工组织计划
在前项要求明确的基础上，还应对施工现场进行调查，主要项目有：施工现场的土质情况，以确定所需土方量；施工现场的交通状况，各种施工车辆和吊装机械能否顺利出入；施工现场的供水、供电；施工现场附近的生活设施等。根据所了解的情况和资料编制合理、科学的施工方案，其主要内容有：
（1）施工组织设计。
（2）施工程序及进度。
（3）制订劳动定额。
（4）制订机械及运输车辆使用计划及进度表。
（5）制订工程所需的材料、工具及提供材料工具的进度表。
（6）制订栽植工程的技术措施和安全、质量要求。
（7）绘出平面图，在图上应标出苗木假植位置、运输路线和灌溉设备等的位置。
3、施工现场准备
若施工现场有垃圾、渣土、建筑垃圾等要进行清除，一些有碍施工的障碍物要进行拆迁和迁移，然后按照设计图纸进行地形整理，主要使其四周道路的标高合理衔接，使绿地排水畅通。如果用机械平整土地，则事先应了解是否有地下管线，以免机械施工时造成管线的损坏。
三、大树移植
（一）移植准备
1、选树
选择主干通直，树冠匀称，造型美观、根系发达的树木，观察是否已切根、移植、无病虫害和机械损伤，树形姿态优美、生长旺盛。
2、切根、培育须根
在树根四周挖一圈约40CM的环沟，深度为60～80CM，树根斩断一定要使用锋利铲具，使切口光滑，挖好后，用A、B、D生根水用刷子涂抹于切口处，促进植物伤口愈合，促发新根，并用拌有有机肥料的松土填入并夯实，然后浇水。
3、选择栽植时期
选择苗木生理适应的最佳移植时间，若有幸中标本工程，我单位将立即组织树木进行移植，同时为确保成活率，要注意选择阴而无雨或晴而少风的天气进行。
4、挖掘、包装
起苗前在树冠叶面上喷洒P.V.O水分蒸腾抑制剂，可以有效减少叶面水分蒸发，同时不会影响树木呼吸和光合作用，同时在挖掘时，尽量减少须根的损伤有利于移植后成活。
采用可靠的挖掘包装方法：先铲除根部浮土10CM左右，从切根环状沟外侧稍远处开挖，至垂直深度80CM处止，然后采用双层网络法对土球进行包扎，如遇土壤干旱，则在挖掘数天前应灌水，以免土球松散。
吊放时，吊机吨位选用30T，确保吊机能力为大树总重量的5倍以上，钢丝绳扎结，主绳扎结于泥球中偏下部，辅绳扎结于主干上，辅绳主要起稳定作用，使大部分承重落于土球一端。为防止钢丝绳嵌入土球，可在接触部位之垫入木板，钢丝绳扎结部位用轮胎橡皮垫衬，严防损伤树皮，损裂泥球，吊机司机必须服从地面人员的指挥，慎起、缓转、轻放，严禁晃动碰撞。
吊上车后树冠搁放在预制凹木架上，并用紧锁器将大树固定在车上。大树装运选在晚上进行，出发前对叶面喷水并对植株用雨蓬遮盖，防止水分过量蒸发。
（二）运输
树木装进汽车时，使树冠向着汽车尾部，土块靠近司机室，树干包上柔软材料放在木架或竹架上，用软绳扎紧，土块下垫一块木衬垫，然后用木板将土球夹住或用绳子将土球缚紧于车厢两侧。一辆汽车只装一株树，在运输前，应先进行行车道路的调查，了解其路面宽度、路面重量、横架空线、桥梁及其负荷情况、人流量等等，以免中途遇故障无法通过，行车过程中押运员应站在车厢尾一面检查运输途中土球绑扎是否松动、树冠是否扫地、左右是否影响其它车辆及行人，同时要手持长竿，不时挑开横架空线，以免发生危险。
（三）定植
1、挖穴、土壤处理
树穴深度比土球深20CM，宽度大60CM，在树穴中填入约20CM厚的营养土（含有腐熟的有机肥料）保证根系周围养分充足。
2、修剪
采用疏枝方法，剪去重叠枝、病枝、枯枝、虫枝、交叉枝并去强留弱，使树冠层次分明，树冠匀称，但注意修剪不能重叠。
3、种植
将大树轻轻地斜吊放置到早已准备好的种植穴内，撤除缠扎树冠的绳子，并以人工配合机械，将树干立起扶正，初步支撑。树木立起后，要仔细审视树形和环境的关系，转动和调整树冠的方向，使树姿和周围环境相配合，并应尽量地符合原来的朝向。然后，撤除土球外包扎的绳包或箱板，分层填土分层筑实，把土球全埋入地下。在树干周围的地面上，要做出拦水围堰。最后，要灌一次透水。
（四）养护措施
定植大树后必须进行养护工作，应采取下列措施：
支撑树干：刚栽上的大树特别容易歪倒，要设立支架，把树牢固地支撑起来，确保大树不会歪斜。考虑到宁波靠海、风大，所以必须采用有效的固定措施。具体措施：采用“十”字扁担桩与三角支撑相结合，浪风绳用6.5MM钢丝绳，花兰螺丝索紧，固定在角铁桩上，角铁桩打入地内1.2M处，三角支撑点在树林2/3处，扁担桩可用来防止苗木下沉移位。三角支撑可有效地防止树身过度晃动，以免根须拉断。
浇水：养护期中，要注意浇水。在夏天，要多对地面和树冠喷洒清水，增加环境湿度，降低蒸腾作用。
施肥：移植后第一年秋天，就应当施一次追肥。第二年早春和秋季，也至少要施肥2～3次。
生长素处理：为了促进根系生长，可在浇灌的水中加入0.02%的生长素，使根系提早生长健全。
包裹树干：为了保持树干的湿度，减少树皮蒸腾的水分，要对树干进行包裹。盛夏，为降低蒸腾量，也可在树冠周围搭荫棚或挂草帘。裹干时可用浸湿的草绳从树基往上密密地缠绕树干，一直缠裹到主干顶部。接着，再将调制的粘土泥浆厚厚地糊满草绳子裹着的树干。以后，可经常用喷雾器为树干喷水保湿。
（五）大树移植施工流程图
（图见附件）
四、乔木种植
（一）选树：确保施工设计要求的规格，选择适合于当气候条件的植物，选择主干通直，不得过于弯曲，有明显主轴树种应有中央领导枝。树冠匀称，根系发达的树木。树形姿态优美，树冠茂密旺盛，各方向枝条分布均匀，无严重损伤及病虫害。能承受上部及根部适当的修剪。
（二）选择栽植时期
各类植物应在当地最适宜季节进行种植，选择苗木生理适应最佳移植时间，土壤条件不适合种植不应种植，以确保成活率，一般为阴而无雨或晴而少风的天气进行。
（三）挖掘、装运与假植
1、挖掘：采用带土球的手工掘苗法，操作步骤及规范如下：
（1）划线：以树干为正中心，按规定的土球规格在地面上划一圆圈，标明土球直径的尺寸，一般要比规定规格稍大一些，作为向下挖掘土球的依据。
（2）去表土：表层土中根系密度很低，一般无利用价值。为减轻土球重量，多带有用根系，挖掘前将表土去掉一层，其厚度以见有较多的侧生根为准。此步骤也称起宝盖。
（3）挖坨：沿地面上划圆外缘向下垂直挖沟，沟宽以便于操作为度，约宽50至80cm，所挖之沟上下宽度要基本一致。随挖随修整土球表面，随掘随收，一直挖掘到规定的土球高度。
（4）修平：挖掘到规定深度后，球底暂不挖通。用圆锹将土球表面轻轻铲平，上口稍大，下部渐小，呈红星苹果状。
（5）掏底：土球四周修整完好以后，再慢慢由底圈向内掏挖。直径小于50cm的土球，可以直接将底土掏空，以便将土球抱到坑外包装。
（6）打包：采用双层网络法对土球进行包扎，如遇土壤干旱，则在挖掘数天前应灌水，以免土球松散。
2、装运与假植
（1）装车前的检验
运苗装车前须仔细核对苗木的品种、规格、质量等，凡不符合要求应由苗圃方面予以更换。
（2）装运带土球苗
①1.5M以下苗木可以立装，高大的苗木必须放倒，土球向前，树稍向后并用木架将树头架稳。
②土球直径大于60CM的苗木只装一层，小土球可以码放2至3层，土球之间必须排码紧密以防摇摆。
③土球上不准站人和放置重物。
3、苗木运输
运输途中，押运人要和司机配合好，经常检查苫布是否漏风。短途运苗中途不要休息。长途行车必要时应洒水浸湿树根，休息时应选择荫凉之处停车，防止风吹日晒。落叶树在裸根情况下运输时，将根部包涂粘土剂，使根的全部带有泥土，然后包装在稻草袋内。所有常绿树的根部，连同掘出的土球用草袋包装；运到工地及种植前，这些土球保持结实，草包保持完好，树冠仔细捆扎在运输途中防止枝杈折断。植物以单株、成捆运到工地时，分别系有清楚的标签，标明植物名称、尺寸等资料，当不能对各单株植物分别标明时，标签内说明各种规格植物的数量。
4、苗木卸车
卸车时要爱护苗木，轻拿轻放。带土球苗卸车时不得提拉树干，而应双手抱土球轻轻放下。较大的土球用起重机卸车，若没有条件时应事先准备好一块长木板从车箱上斜放至地，将土球自木板上顺势慢慢滑下，但绝不可滚动土球。
5、苗木假植
带土球的苗木，运到工地以后，如能很快栽完则可不假植，如一、二天内不能栽完，应选择不影响施工的地方，将苗木码放整齐，四周培土，树冠之间用草绳围拢。假植时间较长者，土球间隔也应填土，并根据需要经常给苗木叶面喷水。
（四）树穴挖掘及土壤处理：树穴挖掘宽度比土球大30至40CM，穴深为穴径的2/3，挖掘时根据树径、土球具体情况，具体定穴径、穴深尺寸。在树穴中填入约20CM厚的营养土（含有腐熟的有机肥料），保证根系周围养分充足。树穴挖掘在种植前几天挖好，挖掘过程观察树穴情况，是否遇到混凝土块，有无积水，有无石灰池等异常情况，如发现及时联系业主、设计单位，请求变更种植点或提出整改措施，及时解决异况问题。种植地段应修整到监理工程师指示的线形和坡度，并具有舒顺的外形。在种植中，所有大土块、石块、硬块及其他杂物和不适于种植的材料从工地移走。
（五）定位：在种植前先进行测量、定位，要求位置准确，行位绝对无误。
1、确定行位的方法
行位严格按设计横断面规定的位置放线，在有固定路牙的道路以路牙内侧为准；在没有路牙的道路，以道路路面的平均中心线为准，用钢尺测准行位，并按设计图规定的株距，大约每10棵左右，钉一个行位控制桩，通直的道路，行位控制桩可钉稀一些，凡遇道路拐弯则必须测距钉桩。行位控制制不要钉在植树刨坑的范围内，以免施工时挖掉木桩。道路笔直的路段，如有条件，最好首尾用钢尺量距，中间部位用经纬仪照准穿直的方法布置控制桩。这样可以保证速度快，行位准。
2、确定点位的方法
点位以行位控制桩为瞄准的依据，用皮尺或测绳按照设计确定株距定出每棵树的株位。株位中心可用铁锹铲一小坑，内撒白灰，作为定位标记。
（六）种植
1、由有经验的工人，按照正常做法，进行种植和回填土。植物垂直的栽好，比在苗圃的种植深度加深20-30MM.种植前的乔木应经监理工程师检查认可。
2、对裸根植物，先将表土放在坑底，其松散厚度约20CM，随即散布2.5千克（视表土性质而定）有机肥。在肥料上覆盖50-100MM回填土层，使根系不接触肥料。随后将裸根植物放在树坑中央，以自然形态散开根系，所有折断或损换的根系，应予截去，使根部有良好的生长。
在树坑四周及其土回填土并捣固和恰当压紧；当回填到根系一半深度时，将植物稍提起，随即再按每层厚150MM回填土并压实。植物四周应由土围成与树坑大小相同的浅盆型凹穴（浅土盆）的蓄水池，深约150MM。
3、根部带有土球的植物，应和上述（2）一样进行处理，并将表土及肥料放在穴内。随即将乔木或灌木垂直栽在坑底放稳，栽种深度应比苗圃时深25MM.
回填土随即在植物土球周围并捣实。土球上部的麻（草）袋应割开并移去，将土球上部的土松开并摊平，然后将其余回填土填下，还应做好浅土盆的蓄水池。
种植完后在24小时内要浇透一次水。
（七）支撑：苗木种植后防止松动或被风吹倒，应用竹杆进行三角支撑，即取三根竹杆，支撑和树体中某一点，在绑扎点用麻布或橡皮块包住，以免磨去皮层，或引起环剥，然后均匀布置三根竹杆的位置，着地点用石块垫住或打入地下的桩（木桩、水泥柱或钢管等）用铁丝绑扎好，支撑点上用麻绳或尼龙绳绑好。
（八）修剪、绑扎：用高架人字架在原有粗修的基础上根据设计要求进行细修，主枝修剪重叠枝和弱势枝对侧枝修剪时应做到“强枝弱剪，弱枝强剪”的原则，尽量使枝条向上向外扩展，以增加成形时树冠的遮蔽面积，同时为减少叶面的蒸腾作用，可采用半叶法，但不可把叶子全部摘光。修剪后用草绳或麻布对主枝、粗的分枝分别进行绑扎，绑扎时使草绳或麻布紧贴树皮，保证浇水护理时以便树杆保湿。
（九）护理浇水：绑扎完毕后，根据泥球大小的附近挖一条浅槽，以便水份更好地渗入泥球中。浇水时先进行枝杆喷水，然后集中浇根部，直到浇透为止，在种植后近期应勤浇水，特别是喷叶片，确保叶面的水份和温度。
（十）遮荫：为了更好地确保苗木的成活率，减少强日光对苗木枝叶的灼伤或过度蒸发，在树枝旁用竹杆或钢管搭建类似井字架的脚手架，上面覆盖50%至70%的遮荫布，以减少灼伤和蒸发。
五、色块（灌木）绿化种植
施工前制定详细的施工方案，正确领会绿化设计意图了解设计思想，达到所预想的目的和意境，以及完成后近期和远期所需达到的效果。
同时在施工时，保证周围施工环境的卫生，尤其是客土装运和绿化种植时教育工人不得乱扔、乱弃泥土、杂物。保证道路整洁。
（一）苗木种植
1、定位放样：确定苗木的种植位置，钉木桩或撒灰线标明，同时在木桩上标明种植树种、棵数。
2、土壤处理：种植前对土壤进行一次调查和测定，确定土壤合格后对土壤进行翻松30至40CM，并剔除25MM以上的石块、垃圾，然后根据图纸要求进行造型和平整，造型或平整后的绿带线形坡度自然，没有积水，地面排水良好。如土壤不合格必须换土，所换土壤且必须是疏松的农田表土层，PH值在6至7之间，无杂质，无污染。
3、刨坑：苗木位置确定后，根据不同苗木的规格大小挖掘种植穴，穴挖的好坏，对栽植质量和日后的生长发育有很大影响
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