近几日，三一重工与中联重科之间的“硝烟”似乎散去，不见微博口水战、不见最新新闻爆料，打官司或遥遥无期。竞争是永恒的，只不过看竞争手段与激烈程度，要开始低调的竞争了吗？
101米碳纤维臂架泵车施工武汉中心
7月28日，创吉尼斯世界纪录的中联重科101米碳纤维臂架泵车在武汉中心工地首次施工。
101米泵车
本次施工展示吸引了多位领域专家、工程机械行业协会和国内百余名工程机械产品终端客户。从武汉中心裙楼上观看，只见一只钢铁巨臂源源不断地将混凝土输送到武汉中心主体建筑第四层的顶部，场面蔚为壮观。
记者获悉，拟建高度428米的武汉中心将为华中第一高楼，居中国在建高楼第八高度，总建筑面积32.14万平方米，总投资将在40亿元以上。
因为武汉中心主建筑周围规划了地下停车场，地面都是空心的，无法近距离架设重型施工机械，泵车只能停放在五六十米外进行远距离泵送，这个特殊的舞台正好让101米泵车的超长臂架有了用武之地。
全球最长臂架泵车介绍
该泵车去年9月28日在长沙下线，是中联重科与其并购的意大利CIFA公司共同打造的新一代产品，获得“全球最长混凝土臂架泵车”等多项吉尼斯世界纪录。其臂架展开高度达101米，所应用的碳纤维材料和减震技术等，不仅使泵车臂架重量减轻40%以上，还解决了传统钢材臂架疲劳开裂的问题，能大大提高施工效率。
中联重科副总裁、混凝土机械公司总经理陈晓非介绍：这款泵车集合了碳纤维臂架结构七节臂技术、臂架减振及运动协调控制技术、全工况载荷模拟设计分析技术、高效大排量技术等一系列泵车研制领域最尖端的技术。而该泵车的施工应用代表着公司在长臂架泵车市场规模化运营的成熟。
据了解，上世纪60年代末，德国人发明16米臂架泵车，并用近20年时间将臂架提升至40米。直至进入21世纪，这一局面才被中国后来者改写。近年来，由于我国长臂架泵车的技术不断发展，国内市场需求和结构发生变化。
据公司方介绍，中联重科长臂架泵车在其销售的泵车产品中的占比从三年前的30%上升到60%。而中联重科生产的长臂架泵车市场占有率也一直领先，目前国内巿场占有率60%左右。公司认为，101米泵车的施工应用将继续强化中联重科在这一巿场的领先地位。
中国工程机械工业协会秘书长苏子孟表示，中联重科101米泵车的施工和系列长臂架泵车的量产说明我国长臂架泵车技术走在世界前列，折射出我国制造业的跨越式发展。
三一超高压车载泵施工武汉
7月18日，位于武汉汉口香港路的浙商国际大厦迎来封顶时刻，三一两台超高压车载泵圆满完成大楼主体建筑混凝土浇筑工作，为武汉再添一座200米以上高楼。
浙商国际大厦主楼高207米，从香港路望去，很是瞩目。大楼地上部分共计47层，共需浇筑混凝土5万余方，三一设备在其中发挥了重要的作用，不仅故障率低，其良好的工地适应能力也广受好评。客户操作手高师傅说，由于施工场地的限制，管道铺设时平管较短，不利于高层泵送作业的开展，但三一车载泵的泵送一直都较平稳，这让他们很放心。
在两百多米高的楼顶，混凝土正源源不断地从泵管中涌出，有节奏的声响听起来很是舒服。“就像是人的心跳声一样，三一泵打泵时的声音很动听，感觉设备非常健康。”高师傅说。
从楼顶向下眺望，武汉美景尽收眼底。如今，两百米以上高楼在武汉已经屡见不鲜，超高层泵送设备也应用得愈加广泛。其中，享有“中国泵王”美誉的三一设备，在超高层泵送方面优势十分明显。
“中国制造”主宰全球工程机械混凝土领域
从上面可以看出，全球工程机械混凝土领域由“中国制造”主宰已是不争之实。在产业布局上，一度雄踞世界前三强的德国普茨迈斯特、德国施维茵、意大利CIFA先后归入“中国制造”旗下，更为重要的是，CIFA归入中联重科后，融合了中欧技术的混凝土机械行业里程碑及未来产品设计已交由“中国制造”确立和引领。
中国混凝土机械行业的雄起，直接受益于多年来我国投资拉动经济快速增长。中国实现经济转型给一些行业带来跌宕，企业适应调整的积极应变，无疑是研发更好的技术、制造更好的产品和培育更具影响力的品牌，从而在更广阔的地理空间获得发展机会，这是中国工程机械突破发展瓶颈的选择。
苏子孟认为，国家将要启动的城镇化建设是中国工程机械发展的利好消息，主要用于基础设施建设的混凝土机械有望成为受益者，其中，拥有行业领先技术的企业有望获得先机。他认为，中联重科101米碳纤维臂架泵车在施工应用中的成功，将带动中国混凝土输送泵常规产品的技术升级，一系列基于技术升级的连锁反应，有利于引领中国工程机械跻身世界领先方阵，为中国建筑寿命跨越百年门槛提供技术支撑。
行业的危机
近期，三一与中联的斗争好激烈。据悉，中联和三一的竞争最主要集中在混凝土机械，而且这是目前工程机械行业中利润率非常高的产品，所以刺激二者在此产品上投入更多的精力。
在2011年三一推出86米世界最长臂泵车纪录后，中联也推出80米碳纤维臂架泵车；中联去年推出全球最长的101米臂架泵车，一今年推出了先进C8泵车。
前不久，某证券对包括三一重工、中联重科、徐工机械在内的十家工程机械行业上市公司的2012年度和2013年一季度主要财务指标进行分析，数据显示：2012年，行业合计营业收入下降10%，合计归母净利润下降29.9%；今年一季度，合计营业收入同比下降25.5%，合计归母净利润同比下降55%。合计行业营业收入自去年一季度开始下滑，降幅在去年四季度达到最大的86.8%，今年一季度收至55%。数据传递出这样一种信息：行业营业收入同比降幅扩大、净利润同比降幅仍在高位，且利润降幅持续高于收入降幅。
已习惯于井喷市场的中国工程机械企业，无疑正在遭遇前所未有的冬天。从时间来看，这个已经历近20年中国经济增长黄金年代的行业，还是第一次经历真正的冬天。尽管早在2008年，经济寒流曾盘旋头顶，但4万亿投资却将寒冬变成火爆之夏，寒冬着陆时间推迟了整整4年。
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