如何寻求掘进机的合理化定制？

　　小编的隧道技术小讲坛又开课啦！如今，隧道掘进机的过度改制或改制不足，逐渐成为了隧道工程设备交付时不易察觉却又至关重要的问题。本期，小编就将与大家讨论这一现象造成的影响，并提出相关的建议！
　　掘进机定制

　　对TBM进行定制或改制可以有效解决隧道掘进中遭遇的难题，促进工程顺利建设——定制对于各种类型的新旧掘进机都适用，增强灵活性、适用性与穿越地层的针对性。
　　存在问题
　　如今的全球掘进机市场中，过度定制逐渐成为了一个潜在的问题。以新加坡DTSS二期工程为例：
　　■ 根据业主要求，工程中所使用的TBM必须为全新；
　　■ 每800m必须在隧道内更换一次主轴承。
　　这样的要求显得过分保守，且极大增加了施工成本、延长了工期。
　　定制不足的情况同样屡见不鲜。许多应用于偏远山区的隧道掘进机往往直接使用未经改制的原型机，且未进行地质试验。设备提供商在了解工程地质情况后，通常会基于经验推荐针对掘进机的改制措施，也可能由于成本问题而遭到拒绝。
　　如何寻求合理化定制？理想的掘进机定制应以工程最低技术要求为考量，以充分全面的地质分析为基础，使其有能力克服一切潜在风险。如果地质信息不全面，风险评估不准确，TBM定制或将过分保守或过分随意。
　　过度定制 　　工程经验不足
　　在诸如新加坡和香港这样的高风险中心城区中，TBM设计失误或不周造成的毁灭性后果往往导致了过分保守的TBM定制。由于当地没有足够的历史工程借鉴，施工方会倾向使用极为周到、保守的TBM设计，但这也导致了建设成本与工期的大幅度增加。
　　历史表现不佳
　　在北美和欧洲这样TBM应用历史悠久的地区，类似情况同样存在：由于当地的工程案例中TBM表现不佳，因此施工方掘进对TBM进行预防性加强改制。
　　业主信任不够
　　对掘进机的性能缺乏信心也导致了过度改制。业内目前仍然存在偏见，认为使用过的掘进机性能会下降，不经大幅改制便无法胜任新工程；但事实上，翻新TBM不仅性能依旧优越，更是创造了全球超过36%的掘进记录。
　　定制不足 　　▲ 尼泊尔喜马拉雅地区首条隧道的TBM便由于地质情况了解不充分而导致了改制不足
　　定制不足往往是由于业主经验不足或未进行足够的地质调研与风险评估，导致其未在掘进机加装合适的定制化部件，或者干脆选择了错误的掘进机类型。
　　哪个更糟？ 　　定制不足的后果相对明显：掘进机无法胜任掘进工作，需要制造商进行现场改制；
　　过度定制的的后果则不那么直接，但是依然严重：设备与施工成本提高，降低掘进机的设计成本效益。
　　纠正措施 　　地质勘察与风险评估
　　隧道工程建设之前需要充分的岩土数据、TBM施工能力评估与风险评估，以对掘进机进行正确选型与改制。目前，国际隧协正在编制标准化的岩土工程报告指南、TBM施工可行性评估和工程风险评估。
　　历史经验与突破
　　业内人员需要更系统地总结TBM的历史工程案例，帮助今后的工程参考设备选型与改制。可供参考的资料越多，对于TBM的定制也将愈发精确、可控。同样，通过翻新TBM的工程案例的累计，也能逐渐抹除人们对于翻新TBM的偏见。
　　存在问题
　　定制不足时由多种补救措施：可以在施工现场临时进行额外试验，TBM也可以加装地层勘探工具，以了解地层特性，包括：360度超前钻、地层收敛监测器、刀具摄影机等。此外，隧道地震预测（TSP）与隧道隧道反射层析成像（TRT）技术都可以精确地预测TBM前方地质。