2013年11月28日，中国工程机械工业协会四届三次会员代表大会暨第十二届中国工程机械发展高层论坛在山东临沂召开。国务院国资委行业办副主任张涛，临沂市市委常委、常务副市长左沛廷，临沂市人大常委会副主任、临沂经济技术开发区党工委书记徐福田，中国工程机械工业协会会长祁俊，副会长兼秘书长苏子孟出席会议。协会副会长、常务理事、理事单位负责人，所属各专业分支机构负责人以及来自工程机械行业部分会员单位的代表、各相关媒体代表近300人参加了本次会议。
11月29日，在中国工程机械工业协会“第十二届工程机械发展高层论坛”期间举办了“创新、超越、拓展国际市场论坛”，安徽合力股份有限公司谢云部长出席论坛并做主旨演讲，以下为第一工程机械网记者整理的谢云主旨演讲实录。一、中国工业车辆行业的发展趋势
1、宏观环境宽松，改革释放发展活力
预计中国经济将保持7%左右的稳定增长，并更加注重经济发展的质量和效益，结构调整和转型升级仍将是未来相当长一段时间内的客观现实需要。
十八届三中全会的召开和《中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》，将释放中国新一轮发展的动力和活力，为未来五到十年中国经济发展奠定制度基础，营造宽松环境。
中国工程机械行业得益于工业化、城镇化进程以及宽松的外部环境，预计将逐渐复苏增长，但增长质量和效益对企业提出了新的更严格的要求，创新、提质、提效、自律成为企业发展的关键词，高端化、数字化、智能化、绿色化是实现制造和创造强国的方向。
2、全球最大市场，增长可期，任务艰巨
中国工业车辆销量在2009年超过美国，成为世界第一大市场。其中，2012年我国工业车辆总销量为28.87万台，其中国内销售21.30万台，占全球的22.57%，但产品结构仍以内燃车辆为主，结构调整、产品升级任重道远。
随着我国工业化、城镇化进程加快，工业车辆在我国尚处于行业成长期，国内市场对工业车辆的需求量仍将不断扩大，工业车辆具有广阔的市场前景。
中国自主品牌工业车辆在国际市场上绝对份额仍然较低，需要企业练好内功、自律发展，共同自觉维护中国工业车辆形象和声誉。
3、产品序列齐全，配套体系日臻健全
按照国际上对于工业车辆的分类标准，我国可以生产制造所有门类的工业车辆产品，产品线涵盖0.2—46吨内燃叉车，电动叉车，自动化仓储设备，以及集装箱处理设备等。
我国工业车辆配套体系经过30年的发展日臻完善，包括发动机、电机电池、变速箱、驱动桥、转向桥、泵阀、油缸、变矩器、属具等核心零部件全部可以做到国产化。但高端动力、液压件、电控仍依赖进口。
中国工业车辆行业经过持续的投资技改，制造能力和装备水平已经达到国际一流水平，基本实现柔性化、数字化、准时化生产制造。
4、自主品牌、自主创新卓有成效
我国工业车辆行业通过80年代中期引进消化再创新，30年发展，自主创新能力和创新体系已经显著提升。合力已经成为国家创新型企业、国家火炬计划重点高新技术企业，拥有 国家级企业技术中心、机械工业叉车工程研究中心，具有较强的自主创新能力。
自主品牌工业车辆成为国内市场的主体，在品牌知名度、营销网络支持和服务等方面占据优势地位。合力是中国驰名商标，在全国建立了近23家一级、近400家二三级网络。
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