挑战自我的高铁设计人

 

　　作为京津城际铁路项目总工程师、哈大客专勘测设计技术负责人，范建国主持研究、制订了高速城际铁路标准、线路选线方案、无砟轨道形式、区域地面沉降控制，以及针对严寒地区修建高速铁路需要解决地极端低温、冻胀等难题的一系列关键技术，并担任原铁道部重大课题《京津城际高速铁路土建成套技术研究》《哈大铁路客运专线基础工程综合技术研究》《中国伊朗土耳其铁路技术标准的适应性研究》等课题研究负责人。

　　由于在高速铁路、城际铁路、重载铁路设计及新技术开发和应用等方面的突出贡献，范建国曾获得国家科技进步一等奖，全国优秀勘察设计金、银、铜奖，全国优秀工程咨询成果奖等多项奖项。谁也不曾料到，这样一位在我国铁路勘察设计领域享有较高知名度的专家，每一次面临技术攻关的时刻，并没有把它当做一道难题，而是当成一次超越自我的挑战。

　　全身心投入京津城际勘察设计

　　在采访过程中，范建国告诉记者，已经正式运营5年之久的京津城际铁路不仅实现了北京至天津30分钟到达，拉近了天津与北京的时空距离，还为构建中国高速铁路技术标准体系起到了示范作用。

　　范建国回忆说：“在完成京津城际勘察设计的过程中，参与京津城际设计的技术人员有近两个月的时间集中在河北廊坊进行封闭式设计，所有的工作人员除了正常工作日，节假日也都争相加班。有一年的大年三十我们工作到晚上7点，回到家才想起来除夕夜应该买挂鞭炮放放。尽管工作如此辛苦，但是大家从无怨言。”

　　“当时，德国和日本的高速铁路运营速度是300公里/小时、法国是320公里/小时，但中国的京津城际铁路要达到350公里/小时的运营速度，是世界首创。要做到这一点，首先要保证高速列车在轨道运行上的平顺性。”范建国说，“为达到这个速度，我们研发了无砟轨道技术和精密控制测量系统及系列相关技术。一般情况下，运营速度在250公里/小时或以下的列车轨道多采用有砟轨道铺设而成，而高速列车轨道则要铺设无砟轨道。”

　　范建国介绍，与外国相比，我国乘坐高速铁路列车的乘客较多。据统计，仅京津城际铁路每日运送乘客就达7万人次，开行近100对列车。如此大的客流量和列车对数容易造成对轨道的磨损，因此用于有砟轨道维修与保养的费用将是一笔不小的数目，而铺设无砟轨道无论是在建设维护成本上还是在安全性上都要优越于有砟轨道。京津城际全长120公里，除北京、天津两个站点外，无砟轨道铺设长度达114公里。

　　京津城际高铁采用的是二型板式无砟轨道，这种无砟轨道是通过数控机床对轨槽进行打磨后，再精准的将轨道铺设在预设的线路上以此确保列车在高速运营下的精准度和平顺性，因此具有很高的科技含量和创新性。

　　集智慧破解哈大客专高寒难题

　　在京津城际铁路开通一个月后，范建国很快就投入到哈大客专的勘察设计工作中，并担任技术负责人。为确保哈大客专在东北地区冬季气温达到零下三四十摄氏度的寒冷气候下的高速运营，范建国带领他的团队研究解决了严寒地区路基、无砟轨道、桥梁、隧道、地下水侵蚀和运梁车通过等技术难题。

　　“如果要实现高速列车在严寒地区的平顺运营，首先要解决冻胀问题。即使在正常气候条件下，高速列车保持平顺运营，也必须保证其在150米范围内运营时轨道铺设高差不能超过10毫米，何况是在我国东北这样的寒冷地区，对轨道铺设的技术要求会更高。”范建国说，“经勘察，我们发现东北地区冬季冻土深度至少达100—300厘米，而解决冻土要从减少地下水对土壤的侵蚀、确保土壤的温度，以及用特殊材料代替原始土壤三个方面进行技术突破。”

　　在解决冻土问题时，首先，他确定了严寒地区高速铁路路基结构，即路基基床采用非冻胀土，在个别路段还设计有保温护道以确保土壤的温度;其次，在施工前做了大量工程测试，测试结果达到标准值后才允许按事先研发的方案进行施工。“为解决冻土问题，我们有针对性的设计了排水系统，封住容易渗透到土壤里的地下水，并将少量渗透进土壤的水再通过排水系统让其从地下排出。想要排水通畅，首先要在路基表面加封层，然后利用排水系统让少量参透进地下层的水有效排出。为达到预期排水效果，在设计线路时，我们有意避开了容易造成积水的区域。”范建国介绍。

　　用乐观面对工作生活

　　范建国告诉记者，无论是在主持京津城际，还是哈大铁路以及石郑、京沈等多条客运专线的勘察设计工作中，每一次的技术攻关，他都不会把它当做一道难题，而是用积极的心态去组织研究解决技术难点的办法，让技术为工程所用。在生活中，他总是能保持一种乐观的心态。休息时，他会打打太极拳、看看小说，并且曾经一度热爱玩网游，这些都是他平衡工作与生活的一种方式。

　　“我最爱的一款网游是战国。因为在玩战国的时候，我能从中学习到如何培养人的意志品质，也利于启发我如何管理好团队。不仅如此，平时我还爱看一些畅销小说。在电视剧《亮剑》热播之际，我还买了本同名小说好好看了看。迄今为止，《亮剑》也是我最喜爱读的小说之一。”在采访即将结束时，范建国诙谐地对记者说道。