当3D火车遭遇“机械造型师”

　　“跟机械搭上边的任何物体，几乎都能让我high起来。在我的世界里，零件和齿轮决不是无缘无故聚合到一起，如同火车轮毂上优雅的光影曲线，那是艺术与力量集大成之共生体。”—— 杨健, MAYA三维建模师

 

　　采访前特地了解了一下三维建模师的从业条件。除了具备娴熟的建模技能，扎实的三维空间想象力、形体把握能力外，还需要拥有出色的视觉表现力和创意思维。此外，一些颇为喜感的规定着实让我大长见识：工作环境室内、常温；具有一定的语言表达能力；手指灵活、色觉正常。

 

　　数位笔下的金属雕塑

 

　　迷彩裤、黑帽衫、徒步鞋，外加一身健硕肌肉。初遇杨健，让我误以为他是某家俱乐部的健身教练。脑海中那些长期处于伏案状态下的office小男生形象，被彻底颠覆了。于是乎，一溜小跑尾随其后，钻进了工作室的玻璃大门。

 

　　如同所有驻扎在艺术园区的建筑物一样，这里的一砖一瓦都透着浓浓的设计范儿：头顶上裸露的房梁、吊灯，四白落地的高大墙围，工作台前优雅的人体雕塑。不经意间抬抬眼，便能瞅见花花草草自由生长。面对如此羡慕嫉妒恨的环境，其说杨健每天坐在办公室里加班干活，倒不如说他置身于一个别有洞天的铁皮盒子里潜心作画。我好奇地打量着周遭的风景，甚至分析起搭建房顶的金属材质。总之，采访还没开始，思绪已被莫名的气场带跑偏了。

   

　　不过话说回来，杨健创作的可不是一般的画，用专业术语讲应该叫“创建模型”（Modeling），也就是利用三维软件在电脑上进行三维立体模型的雕塑过程。这可是三维动画制作的关键一步。不管什么角色，三维建模师都能用手中的数位笔完美演绎。

 

　　只不过，杨健更喜欢为机械做造型。

 

　　男人热爱机械，是与生俱来的执念。这一点，杨健也不例外。也许是因为精密、力量、坚硬的金属机械制品中，蕴藏了无穷的冒险精神与征服欲。只要跟机械搭上边，任何物体都能让他High起来。在杨健的世界里，零件和齿轮是被上天赋予生命的精灵，幻化出不同身形，披着梦幻般的光感，合理地排列组合着。它们决不是无缘无故聚合到一起的，如同火车轮毂上优雅的光影曲线，那是艺术与力量集大成之共生体。

 

　　脑内有个小剧场

 

　　第一次见到杨健笔下的火车时，还傻乎乎地学摸着车体原型，总认为创作这样一台复杂又大件的精密仪器，怎么也得照猫画个虎什么的。但杨健对我说，如果不理解机械的工作原理和结构组合逻辑，别说一列火车，就是一个车轴都别想画明白。说起火车的工作原理、轮轨关系、转向架构造、制动装置等等，他都头头是道，俨然从设计专家变身成了机车专家。“这可不能瞎画，设计也需要合理性，否则一台精美的机器就变成怪物了。”

 

　　在他看来，每位三维建模师的脑内都有一座超级小剧场。当物体从某个角度进入视线，投射到舞台中央时，强大的三维空间想象力就派上用场了。物体在这样的二次加工中逐渐丰满，由点到面、由面到体的进行立体化完善，直到在舞台中旋转起来。对他这样的高手来说，动笔前必先折磨一下大脑。有时候思考一个车轮结构都要用上大半天。任何平面曲线、零件凹槽、断面纹路等都不会放过。当然，这些相对隐蔽的部分就需要靠触觉来感受了。“每次创作，需要做哪些准备呢？”我提问道。杨健的回答倒是干脆：“平时多玩、多看、多摸、多想象就好了。”他认为，技术不应该成为设计师的目标，这些只是实现创意的手段，只有创意不断向前，技术才会有更多发展的可能。

 

　　据杨健透露，前不久他刚刚外出“得瑟”了一大圈——骑着自己拼装的杂牌儿自行车，一路奔到西藏，体重掉了10公斤。当然，上百个零件都是网购，绝对专业级别。之所以要DIY，杨健的理由很简单：要是半路趴窝了，就把它大卸八块，这样修着自在。