记“全国优秀项目经理”谢卫林

　　严正子一、二号隧道，尤其是1500多米的严正子二号隧道是内蒙丰准铁路建设中的“拦路虎”，其黄土地质给建设者带来了极大的困扰。1990年7月，谢卫林石家庄铁道学院一毕业就在中铁十二局集团二公司承担的这两座隧道任技术员。虚心好学、有疑必究，让大学时学桥梁的他较快地进入了角色，成为了主管工程师的好帮手，严正子隧道顺利贯通后，他的名字上了“优秀技术干部光荣榜”。
　　迎宾大桥是当时古交市最大市政工程和“三大民生工程”之一。由于桥址离煤矿较近，加之过去老百姓在这里曾经乱采乱挖过小煤窑，给桥梁桩基开挖和灌注带来了质量隐患。时任技术科长的谢卫林，充分发挥了大学桥梁系高材生的作用，通过走访当地老乡和反复实地踏勘，把复杂的地形地质烂熟于心，在此基础上多次配合总工优化施工方案。迎宾大桥建成后，被评为“山西省优质工程”。
　　勉宁高速公路建设二公司管区有隧道有桥梁，挑起项目副经理重担的谢卫林主管贺家特大桥的施工。复杂的地质条件和独特技术设计，给施工提出了很高的要求。他用科学技术作保证：水中墩地质变化无常，他给技术人员配上精密仪器，全过程跟踪指导钻机队钻孔打桩，结果打出的桩基经超声波无损伤检测全部合格；墩柱施工他全部使用整体钢模板和商品混凝土，由专业作业队灌筑，结果浇灌的墩柱线条圆顺内实外光， 为最终勉宁高速公路获得国家优质工程奖做出了应有贡献。

作为隧道施工专家，谢卫林（右一）多次参加了一些长、大隧道施工方案的制定。
图为他和其他专家踏勘现场的情景 

　　期间，谢卫林还参加了太原迎泽大桥、荷日铁路复线、蓝烟铁路复线、昌金高速公路等项工程的建设，特别是在迎泽大桥施工中，他积极与试验室的工程技术人员合作，翻阅大量资料、经过上百次室内外试验，成功解决了大面积混凝土施工易开裂等质量通病，其科技成果还在山西省和集团公司的获奖。
　　机遇总是给有准备的人留着的。2005年5月，中铁十二局集团二公司中标南水北调中线京石段应急供水工程北京西四环暗涵8标施工任务。由于它是2008年北京奥运会的重点配套工程，又且是在祖国的首都施工，因此上级毫不犹豫地把这项具有“政治意义和市场开发价值”的重难点工程施工任务交给了桥梁、隧道，铁路、公路施工样样精通的37岁的高级工程师谢卫林。15年一线深耕，羽翼已丰的谢卫林从此开始了展翅高飞。
　中铁十二局集团二公司项目部承担的北京西四环暗涵8标施工任务，双洞全长均为1969米，由于地面上桥梁、宾馆等较多，为了避让这些建筑物的地下基础结构、确保“一方平安”和施工安全，该段隧洞在地下的走向犹如一段心电图、大小一共绕行33个开挖半径仅为12米的曲线，这在地质均为极易坍塌的砂砾层中进行，施工难度之大，国内罕见。因此，业主、北京市有关部门把这里作为重点对象，实行一天24小时监控、督导。施工中谢卫林带领工程技术人员把工地变成了科学施工的“演示场”：在砂砾层中打隧洞犹如在刀尖上跳舞，稍有不慎就将铸成无法挽回的重大损失。掘进中谢卫林始终把先进的“超前小导管预注浆技术”作为一道必须严格执行的施工工序来完成，让员工在自己给自己制造的“硬岩”条件下施工，安全风险大大降低；隧洞曲线多，由于砂砾层松散如豆腐渣，因此每绕一个弯都会生产一次新的偏压，每次偏压都危机四伏、对建设者都是一次严峻考验。谢卫林采取超前小导管预注浆和定点强注浆的方法给施工加上“双保险”，从而使“危险地段”的施工平安无事；短台阶开挖、衬砌紧跟是确保不良地质隧洞施工安全、质量的重要措施，衬砌中项目部第一次引进了先进的全圆式针梁钢模衬砌台车新设备、新工艺。但在施工初期经常发生台车模板上浮的现象，影响施工效果。谢卫林在邀请专家给操作人员“传经送宝”的同时，又对设备进行了大胆的优化改造，结果不但使问题得到了彻底解决，而且使操作更灵活方便，工效也有明显提高。2007年8月二公司项目部率先完成了施工任务，成为全线第一个消号的重点监控对象。国务院南水北调办公室主任张基尧视察工地后，对谢卫林和项目团队给予很高评价。

  

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　　干一项工程就干好一项工程
 　　一炮打响，凭借暗涵8标创造的良好的信誉，谢卫林和项目团队又承担了北京市南水北调配套工程南干渠十一标段施工任务。全长2625米的南水北调南干渠工程十一标段，还包括了一座盾构机始发及接收井、2座二衬施工竖井、4座排气阀井。根据地质复杂，隧洞围岩多淤泥质粘土、粉尘粘土、粉砂、中粗砂和地上建筑物连片、仅居民房屋就占地面的77.5%,且下穿2条骨干公路、3条输水渠和2条燃气管线，安全风险高、施工影响大的实际情况，管段采用土压平衡式盾构机进行施工，盾构井竖井段和后配套段以明挖法施作。它既是南水北调北京段第一次使用盾构施工的标段，又是全线重点项目。压力面前，谢卫林表现出了高超的组织指挥才能，他高举科学施工的大旗，精心安排、严密组织、苦干实干，克服重重困难，取得了一个又一个的阶段性施工胜利：2010年4月15日开始盾构井第一孔围护桩钻孔，5月4号完成最后一孔桩灌筑，短短20天时间完成168根桩施工任务，创造了全线该项施工的最快纪录；2010年10月31日盾构设备进场开始组装调试和人员培训，11月20日盾构机始发施工，创造了全线盾构机组装及调试的最短纪录；施工中他始终坚持技术领先、岩变我变施工原则，合理优化施工方案，创造了一天32.4米、一月624米的最好成绩，并最终于2011年5月26日顺利完成盾构施工任务，比计划工期提前96天，再一次让业主、监理、设计和兄弟单位折服、感叹。 

 

　　市场是崇拜英雄的场所，也是英雄跃马扬鞭的地方。中铁十二局集团二公司有实力、谢卫林有能耐，紧接着谢卫林和项目团队又拿到了更加难干的北京市南水北调配套工程东干渠一标段施工任务。全长3975米的东干渠一标段是全线最长的标段，由于其中还包括了14座排气阀井等结构,并且盾构先后要穿越5条匝道、3处桥址、两条河道、一条地铁、一个高尔夫球场的人工湖，加之地面场地非常有限，因此这里也是全线最难啃的一块“硬骨头”。上场后，谢卫林就和技术人员通宵达旦审核图纸，编制优化可行性施工方案，锁定工作难点和突破口，带领全体参战人员围绕“急难险重”广泛开展科技攻关、技术创新活动：盾构组装场地十分狭窄，他果断决策，把200余米长的盾构分3次吊装完成，主机部分先下到工作井向前推进，身后有了地方再进行2次、3次吊装，创造性的劳动不仅有效规避了很多施工干扰，而且使盾构施工大大提前，赢得了业主的一片掌声；长距离掘进对盾构刀具磨损十分严重，而换一次刀具既费时、又有风险，他提前带领专项小组进行科技攻关，通过强化刀具和改良操作方法，使每组刀具的使用寿命延长了近三分之一；他还针对风险源多的实际，指导工程技术人员先后进行了多达11项技术创新，大量采用新工艺、新工法，丰富了盾构施工的技术手段，确保了施工的顺利进行。今年初区间提前贯通，消除了全线按期建成的最大障碍，受到了业主的重奖，首都新闻媒体给予了充分肯定。
　　“干就干最好、争就争第一”这是多年来谢卫林干工程的信条。他始终认为：建精品工程，就是塑造良好的人格形象，就是对国家对企业和对自己高度负责。因此长期以来不论是任技术干部，还是当项目经理，他都坚持严抓细管，多管齐下把每一项工程都打造成“精品工程”。 

 

 　　谢卫林常说：质量意识是创精品工程的基础。为此，在历项工程建设中，他始终把对员工进行全面质量教育作为创造优质工程的一项基础工作来抓。根据干什么学什么的原则，他除了对员工进行全员技术培训外，施工中他还采取请进来，走出去，以工代训、工训结合、“导师带徒”等方法对员工进行有针对性的再培训、再教育。如在北京市南水北调配套工程南干渠十一标段施工中，他坚持每月一次邀请工程监理人员进行专题讲课，解决工程人员提出的各种质量问题活动，并派遣试验、物资管理人员参加有关部门的专业培训。立体化、全方位的教育，全面地提高了全员的业务素质和质量意识。
　　多年从事项目技术和管理工作，使谢卫林深深懂得：建立有效的约束机制，是搞好工程创优的重要途径。他当项目经理以来，十分注重发挥质检技术人员的作用，授予他们与外部监理工程师一样的质量否决权，使其有职有威有作为。施工中如发有质量问题，质检人员有权当场开具处罚单、有权勒令停工整改或返工重来。同时他还注重质量控制体系建设，严把测量放样、技术交底、材料进场、内业资料、队伍选择、设备采购、自检自查等“八道关”，编织起了严密有效的创优“网络”。
　　“质量是工程的生命。为创优搞点投入是值得的的。”多年来谢卫林是这样说的，也是这样做的。由于种种原因，南水北调北京西四环暗涵8标和东干渠一标施工中，项目部的资金一直比较紧张。但他先后投入上千万元购置了多套国内外先进试验和测量仪器满足施工的质量要求。为了确保西四环暗涵8标隧道衬砌质量一次成优，他还果断拍板，放弃投入相对较少的租赁打算、拿出300多万元定制了成套的整体大型钢模板和衬砌台车，完成的衬砌内实外美成为全线的“亮点”。
　　城市引水隧道施工每一步都有很高的技术和质量要求。多年来，在施工中谢卫林以攻克技术难题为突破口，强化施工质量管理。他通过制订与实施《项目部质量管理组织及人员职责》、《隧道质量标准及工序控制》、《高出创优规划及施工质量保证措施》以及把ISO9000质量体系作“宝典”，完善和实施了项目部质量管理、质量检查、农民工管理等10多项管理制度，做到了质量管理项项有标准、有要求、有落实、有检查，使施工生产过程受控、全程受控，扎实有效地推进了项目部的创优工作。
　　一招一式见功夫。近年来谢卫林和他领导的项目部所干工程全部获优，其中北京西四环暗涵8标、南干渠十一标双双获得北京市“市政基础设施结构长城杯金奖”，东干渠一标被业主评为“优质样板工程”，先后共获得工程质量奖达400多万元，为企业赢得了良好的社会信誉与经济效益。
　　多年在国家重点工程建设中的拼搏奉献、10余年在项目管理中的运筹帷幄，谢卫林赢得了社会的尊重和承认。他先后被聘为高级工程师、隧道施工专家、一级项目经理，被中铁十二局集团和工程建设单位评为“优秀科技工作者”、“优秀共产党员”、“优秀项目经理”，被北京市授予“优秀建设者金质奖章”，被中国市政工程管理协会授予“全国市政工程优秀项目经理”称号，被中国施工管理协会授予“全国优秀项目经理”称号等。目前，智勇双全的谢卫林正率领他的项目施工团队奋战在京沈客运专线。