刘锋:奉献高速铁路 无悔青春年华

2013-06-07 212 0
核心提示:刘锋是中交一公局华祥公司沪昆客专四标三工区的一名现场技术人员,2009年7月,他来到路桥华祥国际工程有限公司,作为施工一线技术人员,他尽职尽责,胸怀理想信念,努力学习桥梁施工中所需的知识,刻苦钻研,在平凡的岗位上忘我的工作,将热情和才智都倾注到了工作中。

 ——记沪昆客专四标三工区技术员刘锋

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  刘峰在检测钢筋间距

  刘锋是中交一公局华祥公司沪昆客专四标三工区的一名现场技术人员,2009年7月,他来到路桥华祥国际工程有限公司,作为施工一线技术人员,他尽职尽责,胸怀理想信念,努力学习桥梁施工中所需的知识,刻苦钻研,在平凡的岗位上忘我的工作,将热情和才智都倾注到了工作中。

  在做现场技术员的三年时间里,刘锋主要负责桩基施工和墩台身施工。该项目桩基数量多、深度大,成桩质量要求高,加上地质条件复杂,覆盖层厚,强风化层和弱风化层厚,桩底微风化单轴抗压强度高,导致施工难度大。通过不断的学习、实践,刘锋和其他技术人员参照地质柱状图等外部资料,做出了具有实用性的桩基施工方案。


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刘锋在检测泥浆

  刘锋为了更好的完成任务,对自己做出了“勤、平、会、敢、善”的严格要求,即1.勤业务,提高个人业务能力,勤看图纸、勤学规范,掌握对策作为自己的后备力量; 2.平心态,工作中遇到困难时心态要放平,多想解决方法,而不是一味抱怨;3.会沟通,多与施工队沟通,关心民工的生活;4.敢管理,遇到问题要善于发现与解决,保证工程质量无隐忧,工期不滞后;5.善总结,对施工中出现的问题和施工方案定期做系统的总结。

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刘锋在观测孔水

  沪昆客专四标三工区铜鼓3号大桥8号台9根桩基是溶洞桩,深长桩,成孔需要40~60天,由于8号台位于山坡上,地势险峻,并且传统的钻孔桩施工工艺需要泥浆池,泥浆池又占了部分施工场地,只能放置两台冲击钻,加之施工场地受到限制不能加大冲击钻的数量,因此该台桩基施工严重制约着本桥的工期。为了加快工程进度,刘锋和几个技术员决定填平原有的泥浆池,冲击钻增加到四台施工来缩短工期,在陡坡上用工字钢支撑铁水箱来代替泥浆池,铁水箱上面安装振动筛,由振动筛把钻渣筛到铁水箱外面,落到陡坡上,从而又减少了钻渣外运的费用。这样及加快了施工进度又减少了施工成本,一举双得。

  一分耕耘,一分收获,刘锋同志兢兢业业、勤勤恳恳的工作精神,得到了领导和同事的一致认可。工地的工作虽然辛苦,刘锋却从不后悔选择这条路,他说:“干工作有乐趣,再苦再累也觉得幸福、充实,将来我要做桥隧专家”。


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