▲ 陈湘生
中国工程院院士、俄罗斯工程院外籍院士
深圳大学土木与交通工程学院院长
深圳市地铁集团有限公司技术委员会主任
在充满创新活力、民营经济发达的深圳，深圳市属国资国企人在保障和改善民生、推动经济社会发展中的暖心付出与硬核担当。
深圳国资国企创新的紧迫感越来越强
我是陈湘生，来自深圳大学土木与交通工程学院，现任院长，同时我也兼任深圳市地铁集团有限公司技术委员会主任。
深圳地铁的发展与城市的发展、城市的需求是紧密联系在一起的。我们城市的特点是什么？发展太快，人太多，我们的人口密度在全球是最高的，然而土地面积不到2000平方公里，能够使用的面积只有1000平方公里不到，但是我们要承载2000多万人和3万亿GDP这样一个高水平的发展。
为此，如何既把轨道交通建设好，又对未来的产业有推动作用，同时还实现土地集约化利用，这是一个重大课题。
在前海自贸区的地铁建设中，一度根据相关规定，地铁线路周边要预留一定面积的安全保护区，在这个面积内不允许有任何建筑，这意味着地铁建设完成后，前海将有三分之一的土地空间被浪费。
为克服这一发展难题，我们一次一次尝试，最终摸索出"跨地铁运营隧道地下空间利用成套技术"，有力解决了地铁安全保护区空间资源利用的技术难题。这项技术直接释放了24万平方米的土地面积，市场价值超过100亿元。
深圳地铁还在全国第一个采用单洞重叠隧道施工技术，建设了全国第一个下穿高层建筑的地铁，依托地铁站建成多个超大型地下空间，成为市民休闲娱乐的好去处。目前，深圳地铁每公里与地下空间的接驳面积、地下空间开发体量都居全国之首。
地铁已经不是原来地铁的意义了，它的建设所带来的社会效益、经济效益、生态效益、土地资源集约利用效益，这些价值不可估量，已成为深圳市可持续发展的一个“造血”机器。
不久的将来，你还能看到地铁枢纽4.0时代的代表——西丽交通枢纽，它将体现以人为本的城市全域发展需求，实现轨道交通、土地资源、城市空间、居民需求多方的高效协同。这是中国城市综合交通枢纽发展的方向，未来会成为范例。
目前，深圳市属国资国企创新的紧迫感越来越强，都在下狠心培养人才。孟建民院士和我都是深圳市国资委领导下的企业培养出来的，以此也可以看出深圳国资国企对人才培养的重视程度。
来了就是深圳人，深圳海纳百川，无往不胜，是科技创新和人才培养的沃土。我爱深圳。
陈湘生院士
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