吴亮:时刻以劳模标准为标尺

 

　　有人说他是个拼命三郎，一忙起工作就什么都顾不上；有人说他是个好老师，耐心的教导使学生们快速成长；还有人说他是个大家长，始终以宽容理解的心对待每个亲人。他就是北京住总集团市政工程公司副总经理吴亮。

工作狂  狂工作

2003年，随着市政公司的发展壮大，公司开始投身到地铁建设领域，开拓更为广阔的市场空间。2005年，公司成功中标了第一个地铁项目——北京地铁10号线11标段。该项目包括地下两层和80米的反向隧道，难度大，风险点多。正常的工期应该是半年，而轨道公司却提出了100天的工期要求，如果不能按期完工，不但有损集团声誉，还会影响集团在地铁建设市场的发展。困难和挑战就在眼前，时任项目副经理的吴亮面对的不仅是行业间的激烈竞争，更是对自己信念的一次挑战，对自我意志的一种磨练。时间紧、任务重，他咬紧牙关，带领6名刚毕业的大学生深入班组，吃住都在现场，以保证棘手问题可以第一时间得到解决。

地铁工程从施工到运行是一个极为繁杂的过程，涉及面广：线路穿越城市的东西方向，在施工过程中涉及到道路导改，辐射到周边人民的居住和市政环境；各地区的地质条件复杂多样，施工几乎涵盖了建筑专业的各项技术。因此，要想安全、保质、保量的完成施工任务，就要具备高度的责任心和风险意识。在躲避南小街8号楼的建筑时，其中一段盾构施工需要绕行，正常施工操作范围是6米，而当时两个隧道的间距仅有1.7米。操作空间如此狭小，怎么办？为了在穿越时不对旁边的隧道产生挤压而造成变形，吴亮与技术人员反复商讨方案，根据技术数据进行可行性研究，最终决定在盾构穿越两个隧道间采用十字支撑，这一方法在国内地铁施工中还是首次应用，在世界上也算是顶尖技术。

最后该项目仅用90天就圆满完成了施工任务，受到了业主和公司的广泛赞许，同时在公司内创造了多项第一。该工程获得了2007年度北京市政基础设施结构长城杯银质奖和群体金质奖，北京地铁小区间、长距离盾构隧道设计与施工关键技术研究和混合底层小半径连续正反向曲线段土压平衡盾构综合施工技术与研究两项技术均被评为北京市科学技术进步三等奖。