据承建的中国公司介绍，连接缅甸印度洋海岸与中国西南地区的一条输气管道将在5月底开始输送天然气。
这条新建管道将减轻中国能源进口过度依赖马六甲海峡的局面，使中国得到一条距离更短的替代路线。
中国石油天然气集团公司周一在其网站上援引一篇官方媒体报道称，这条793公里长的管道将在5月30日投入全面运行，这距其开工建设不到3年时间。
还有报道称，另有一条跨越缅甸全境最终进入中国的平行管道预计明年完工，这条管道将输送中国从中东和北非进口的原油。目前，中国大约80%的进口原油要经过极富战略重要性的马六甲海峡，新的输油管道有望把中国对这条海上航道的依赖度降低约三分之一。
中缅新管道还将把从非洲和阿拉伯国家进口石油的运输距离缩短约1200公里。
但对北京而言，比距离缩短重要得多的是，管道将降低中国能源供应的脆弱性，中国的大量能源供给必须通过的关键航道实际上受美国控制。尽管中国的军费支出不断增长，但美国的海上力量仍是太平洋地区最强大的。
新的油气管道“为中国提供了一条替代供应路径———一旦马六甲海峡被海盗、恐怖主义或冲突阻断的话”，国际危机研究组织东北亚部门主任斯蒂芬妮·克莱恩-阿尔布兰特说，“北京还担心，如果中美在台湾海峡或其他地方发生冲突，马六甲海峡航道可能受到美国的威胁，或者被美方封锁。”
新的输气管道将拥有每年向中国输送120亿立方米天然气的运能，大部分将来自缅甸在印度洋的天然气田。计划明年投入运行的输油管道每年有能力向中国输送2200万吨进口原油。2012年中国进口原油总量为2.71亿吨。缅甸每年将从这些管道中利用不超过200万吨原油和20亿立方米天然气供该国国内消费。
人权及环保组织批评该管道存在安全隐患、破坏环境，以及对受工程影响的居民赔偿不足。
中国官方媒体报道盛赞该项目有助于缅甸经济，巩固了两国间的“胞波”情谊。
但北京谨慎地表示，对中国在缅甸的多个大型基础设施及自然资源项目越来越担忧，尤其是输气管道、该管道起点的皎漂港项目及工业园区开发项目，以及有争议的蒙育瓦铜矿———这座铜矿由中国军工集团北方工业公司与缅甸军方合资建设。去年底政府在这里对抗议者进行了武力镇压。
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