近日，京广高铁因为遭遇雷击造成接触网停电，出现列车大面积晚点，有列车晚点四个多小时，大批旅客被困在车上挨饿，这是京广高铁迄今为止最严重的晚点事故。去年底全线通车的京广高铁，实现世界上运营里程最长的高速铁路，北京至广州最快的一趟全程只需8小时，这次晚点是继去年12月29日的高铁晚点后，京广高铁贯通后又一次严重的晚点事故。
调查：乘客、网友
网友称：G71高铁列车盒饭卖到55元一份
昨天下午3点46分，高铁京广线郴州西段至乐昌东区段因故障出现停电，受此影响，多趟高铁车次被迫滞留在岳阳、郴州等车站等候。记者从广铁集团获悉，故障发生后，铁路部门立刻组织人员进行抢修，昨晚7点22分，故障已经排除。
昨晚，一位G71高铁列车上的乘客告诉记者，从下午4点20分左右G71次列车就滞留在了郴州站，这期间并没有铁路人员解决他们的晚饭问题，“广播上只说了是故障问题，但什么时候能发车还不清楚”。
网友“拉维里”则发微博称，“到底啥情况……车停在郴州，盒饭卖55元一份”。
京广高铁多趟列车晚点4小时
G531次列车 食物严重不足
微博网友称，其昨天乘坐G531次列车返回广州，没想到原定下午5时46分到广州南站的列车，到了5时39分时还在郴州，车上广播说了三次受前方暴雨雷电影响，列车晚点。
徐先生也是一位悲催的旅客，他晚上6时30分约了个重要的接待，按照原来的时刻表，列车本来下午5时46分就能到达，为了节约时间，他离开广州时就把车停在了广州南站，没想到晚上7时列车始终停在郴州，餐车的水和面包都被抢光了。“真的是饥寒交迫，以后真的不能再相信高铁了，没有什么是可靠的。”到了晚上8时45分，徐先生告诉记者列车已经开动，广播说大概在半小时之后到达广州南站。
记者了解到，昨天很多列车的晚点时间都在一个小时以上。有乘坐G821次列车返回深圳的旅客发微博抱怨，昨天车站不断更改列车的晚点出发时间，从晚点120分钟一直修改到210分钟，“晚点时间简直超出忍耐程度”。旅客表示，列车晚点这么久最难受就是饥饿的问题，很多车上的旅客都是打算到站才吃晚饭的。身上没带干粮，餐车上的食品早就一扫而空，而且还是僧多粥少，根本不够供应。
铁路部门未解释清除原因遭谴责
列车晚点，旅客们心急如焚并纷纷发微博谴责铁路部门没有清楚解释原因。记者留意到广州铁路的官方微博正在一一安抚，在每一条他们看到的有关此事的微博下解释原因：“亲，雷击造成接触网停电，铁路部门正紧急抢险中。”大多数人都会回复一下“麻烦送点吃的来吧，亲……”
官方回应：受影响列车预计将持续到凌晨2点
“雷击造成多辆列车晚点”，昨晚7点，包括“长沙晚报”、“株洲交通频道”等多家媒体在微博上发布故障原因，称下午3点46分因遭雷击，高铁设备故障，影响多趟列车晚点，长沙南站下午4点30分后的列车均不同程度晚点。
广铁集团昨晚通报称，昨天下午3时46分，郴州西至乐昌东区段接触网故障停电，晚上7时22分，设备故障排除。受此影响，G1129、G821、G71、D1024、G1138等多趟列车出现不同程度晚点。接触网停电故障发生后，铁路部门立即启动应急预案。受影响时间预计将持续至今日凌晨2时。
高铁避雷措施应有方式
京广高铁遭雷击大面积晚点了，高铁避雷设施应有方式才是根本，要确保高铁在行驶途中不出现这样或那样问题，对于避雷措施应有相应的预防，对于高铁在很多时候都要对乘坐者有相应安全措施，同时，保证高铁在行驶途中，不遭受这样或那样的潜在危险，这都很重要，要考虑。
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京广高铁正常情况下北京到广州最快8小时
去年12月26日正式开通运营的京广高铁北京至郑州段，与此前已经开通运营的郑州至武汉段、武汉至广州段连接。它北起首都北京，南到广州，经过河北、河南、湖北、湖南、广东5省，全程2298公里，是世界上运营里程最长的高速铁路。基础设施设计速度350km/h，现在运行速度降低为250-300km/h。该客运专线是我国“四纵四横”客运专线网之一，形成一条与京广铁路并行、纵贯我国南北、辐射范围最广的快速客运通道。京广高铁将使京广铁路实现客货分离。京广高铁于2012年12月26日全线开通运营。从北京坐高铁到广州的旅行时间将缩短至8个多小时，最快仅需8小时。
这次晚点是继去年12月29日的高铁晚点后，京广高铁贯通后又一次严重的晚点事故。当时是因湖北、河南、河北境内全线下起雨雪且刮起大风，京广高铁被迫降速运行，多趟高铁列车晚点，最长晚点时间达190分钟。据了解，高铁最怕大风与雷电，很多时候的大面积晚点都是这两种天气原因造成的。
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