地理的精彩，在于不同的地质活动下，地形会出现各种各样不同的面貌，高原，山脉，丘陵，平原，盆地和峡谷等等的地理风貌，也也就塑造了自然界的美丽。不过这些不同的地貌，却并非每一处都适合人类生存，所以人类就需要通过改变自然来符合自己居住的要求，而“桥”就是这样的一个产物，它是人类制造出来，用来跨越障碍的大型构造物，目的是为了能够允许人，车辆，火车或者船舶穿过障碍的一种建筑物。从人类将树木放到河面上连接两岸后，人类就和桥梁结下了不解之缘。
发展至今，世界上到底有多少桥呢？这个问题其实没有一个可靠的答案，就如同在询问一碗饭到底有多少米饭一样，没有人愿意去数。就算你想要知道全部，谁也说不清，只知道，随着人类技术的发展，桥梁越来越多，并且不仅仅局限在河湾峡谷这样的地形上，为了缓解城市交通的压力，还出现了立交桥这样的桥型。不过这么多的桥存在，自然而然其中也有着一些比较怪异的桥存在，有些充满打破自然规律的奇思妙想，也有一些以怪异而让人摸不着头脑，就比如这个中国最“怪”的桥，就是这样的一个体现。
在湖南省洞口县距离县城15千米左右的地方，有一个名淘金村的地方，在而在这里就有一个让人啧啧称奇的奇特桥梁，它就是淘金桥。淘金桥是一个1989年1月建成通车的桥梁，它的作用就是为了跨越水上游古楼河的木鱼塘峡谷，只不过这个桥看上去就有一些奇怪，在多数人观念中，桥应该是如同高架桥一样，有一个高耸的塔或者支柱，然后支撑着整个桥梁。但这个桥却有些不同，首先在桥面之上，这里没有任何一个支柱，在桥墩下，也没有一个桥墩真实地连接着地面中心位置，整个桥是倒拱的，如同一个船只的底部一般。桥墩就建设在薄薄的石板上悬空，就有人疑惑了，这是设计师将图纸拿反建设的吗？
这个桥自然不可能是图纸拿反了，它的设计者其实是当地的吴琦瑛老先生，它是一个原初中文化的桥梁工程师，是一个通过分发自学，刻苦实践，在实践中求实创新的中国著名桥咯昂建筑师，共施工大中桥梁23座，总长2434千米，包括湛田桥，平溪江大桥，龙井桥，石背大桥和高沙大桥都是吴先生建设的，这个淘金大桥也是如此，它是吴先生设计出来的上承式悬带桥，通充分刚才的抗拉能力，形成这样一个独特的桥梁结构，能够最大程度减少材料浪费和美观，在那个年代中物资并不算充足，少少的资金，在吴老先生的智慧下，最终形成了这个独特的桥梁建筑。
只不过让人感到可惜的是，这个桥梁如今已经拆除了，在建成30年后，这个桥因为年代的缘故，材料出现了一些问题，被鉴定为危桥后，也就重新在上游100处兴建了另一座大桥，将这个淘金大桥选择拆除，所以我们如今只能从照片中缅怀这个桥梁的独特设计了。不知道你如何评价这个独特的桥梁呢？
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