从上世纪八十年代单排座微型车的问世到微型面包车走俏大江南北，从北斗星、爱迪尔、利亚纳到全新出品的福瑞达M50的精彩亮相，植根于瓷都的昌河汽车历经风雨洗礼，始终屹立于激烈竞争中的汽车市场大潮中。自2013年11月加入北汽集团后，昌河汽车抖擞精神，面貌焕然一新。 日前，记者来到江西昌河汽车有限责任公司采访时看到，无论是位于东市区的昌河本部生产线，还是位于陶瓷工业园、浮梁洪源的新生产基地建设施工基地，到处都可以看到“昌河汽车”人在强攻工业战中一个个热火朝天的喜人场面。
2014年12月24日上午，驱车十余公里后，记者来到位于陶瓷工业园与浮梁县洪源镇相交的北汽集团昌河汽车景德镇新基地建设工地现场。刚进入工地，眼前的场景不禁让记者叹为观止：地势已经基本推平的工地面积足足有3000多亩，运输车辆过后，带起了一团团浓浓的灰尘；打桩机的声音此起彼伏，好不热闹；一座小山包处，挖掘机和破碎机发出的声音交织在一起；与偌大的工地相映衬，工地上的施工设备和人员倒显得不多。
“我带你去施工现场看看。”说话的小伙子叫胡刚，在新基地建设指挥部现场组工作。他从昌河汽车九江基地“转战”来到这里，每天和指挥部其他6个组的50多名同事一起奋战在一线。
坐上比普通车底盘略高的北京吉普车，胡刚在左右摇晃不停的车内，一边紧扶方向盘，一边向记者介绍车外施工的场景。
——“这是冲压车间生产线的施工现场，是由浙江中富集团建设的项目。”顺着45度的陡坡，胡刚首先把记者带到一个地基深达12米的工地。记者看到，30多米高的打桩机正在施工，因为要确保日后上千吨的冲压机正常工作，所以对基坑的施工要求很深。尽管因设备型号的原因一直没有定下来，但施工方也没有停止施工，力争3个月内完工。
——来到由江西建工集团承担建设任务的焊装车间生产线施工现场，只见这里的近百根桩基已经浇筑完毕，一根根厂房梁柱笔直冲向上空，犹如一个个笔直站立的哨兵正在接受阳光和蓝天的检阅。
——“这里的土地怎么这么黑呀？”乘车来到涂装车间生产线施工现场时，记者禁不住问胡刚。原来，这一块的路基很硬，负责这里施工重任的北京建工集团精心调度，安排人力和设备进行基坑挖土，以便打桩和日后施工顺利进行。
——总装车间生产线的建设是由北京城建七公司负责的。建成后，生产线的面积将达到10万平方米，是目前昌河汽车九江基地总装车间厂房的3倍，目前在国内汽车厂家也是少有的。
拌料站的隆隆机声不绝于耳，来往的各种车辆川流不息，热火朝天的施工场面着实让记者兴奋不已。2014年7月14日，北汽集团江西昌河汽车景德镇新基地在这里进行了隆重、简朴的开工奠基仪式。仅仅5个多月，这里便成了一块热火朝天的施工大基地。
让人们更加期待的是，占地3600亩的昌河汽车景德镇新基地建设项目是北汽集团与昌河汽车重组后的第一个落地战略项目，总投资140亿元，规划年产45万辆整车和30万台发动机，分两期完成，预计到2017年底，新建年产30万辆乘用车、30万台发动机厂房及生产线；到2018年底，再新增年产15万辆整车厂房及生产线。
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