德国宝峨：行业领军 产品领先 服务领跑

　　编者按：在我国工程机械行业的发展中，无论是市场的发轫期，鼎盛期，还是最后产能过剩的低迷期，从一开始就都充满着竞争。只是因市场供求关系阶段的不同使竞争的烈度不同而已。在这一路走来的进程中，尤其是当今工程机械产能过剩的激烈竞争形势下，一些企业被淘汰了，一些企业转产了，还有一些企业虽仍坚持着却觉得越来越艰难了，唯有少数企业在白热化的竞争中不断发展，成为行业的佼佼者。德国宝峨就是这样一个企业，它靠着自身执著的理念，雄厚的实力，创新的步伐，个性化的服务及科学管理，使之经风浪而无险，始终站在“行业领跑、产品领先、服务领优”的前沿。最近，宝峨的这一魅力在其经营中再展夺目的光采——

　　行业领军：宝峨新一代产品渐成施工主力军
　　德国宝峨集团即是全球最大的专业基础工程设备制造商，也是全球最著名的基础工程承包商之一，“创新，永不停息”是宝峨公司传承200多年的企业精神，也是推动宝峨公司产品始终处于行业领先地位的核心动力。
　　近年来，宝峨中国区按照德国总部的生产计划不断地推出新产品，增强设备的施工能力，提升产品的性能价格比，用户满意度逐步提高。目前，各种宝峨新型产品已“挑起了大梁”，逐渐成为国内许多工程项目施工中的首选机型和主力军。

　　宝峨BG26旋挖钻机，桅杆高度24.8米，使用3层锁紧钻杆，最大深度可达48米；使用4层锁紧钻杆，最大深度可达65米；标准配置，最大钻孔直径可达2米；可选装1150mm的钻孔中心距装置，最大钻孔直径可达2.2米。 　　宝峨公司成功地完成了BG25到BG26的“新老交替”，BG26主卷扬机单绳拉力达23吨（符合欧洲M6-L3-T5标准的重载卷扬机）， 具有更大的钻孔深度和更大的钻孔直径，动力头扭矩达到260KN.m，嵌岩能力更强。性能价格比进一步提高。 　　宝峨BG30(BH30)旋挖钻机，桅杆高度达27.8米，使用3层锁紧钻杆，最大深度可达54米；使用4层锁紧钻杆，最大深度可达72米；标准配置时，最大钻孔直径可达2.2米；可选装1450mm的钻孔中心距装置，最大钻孔直径可达2.5米。 　　宝峨BG38旋挖钻机，最大桅杆高度33米，使用3层锁紧钻杆，最大深度可达69米；使用4层锁紧钻杆，最大深度可达92米；配置1350mm中心距装置时，最大钻孔直径可达2.5米；配备1550mm的钻孔中心距装置时，最大钻孔直径可达3米。宝峨BG38动力头扭矩达380KN.m，嵌岩能力优异，自面世以来，一直处于供不应求的状态。 　　宝峨BG46旋挖钻机，最大桅杆高度33米，使用3层锁紧钻杆，最大深度可达69米；使用4层锁紧钻杆，最大深度可达92米；使用5层锁紧钻杆，最大钻深可达105米。配置1700mm中心距装置时，最大钻孔直径可达3.1米；可按照用户要求订制，最大钻孔直径可达3.5米。采用570KW卡特彼勒发动机，动力头扭矩达460KN.m，具有超强的嵌岩能力，是宝峨新一代大型多功能系列钻机中的的“王中王”。 　　宝峨新型GB34液压抓斗，相对于已应用近10年的经典机型 - 老款GB34液压抓斗，新型GB34的卷扬机提升速度明显加快，发动机功率增大，结构件强度进一步增强，斗体最大重量可达20吨以上，现场使用效果更为理想。

---

　　宝峨GB46液压抓斗，配备2个23吨卷扬机，几乎可达到完全同步的效果。GB46的斗头最大重量可达23吨，最大成槽厚度1.5米，最大挖掘深度可达75米，在深槽和坚硬地层施工中优势明显。 　　宝峨GB60液压抓斗，配置266KW的康明斯发动机，动力强劲、燃油消耗低，具有2个30吨卷扬机，几乎可达到完全同步的效果。GB60最大成槽厚度1.5米，最大挖掘深度可达80米，在深槽和坚硬地层施工中优势明显。 　　上海宝峨公司组装的KLEMM KR909-1型多功能钻机，发动机功率129KW，可配置KD1828R型顶驱式动力头采用跟管钻进工艺进行锚杆施工；可以配置KH27型单动力头（是同等重量机型中，可配备的扭矩最大的机型）；可配备KH9/KH16型双动力头；可配备KH16/KD1011顶驱式双动力头；可配备KH9SK动力头进行旋喷施工；可配备高速动力头进行取芯施工。 　　2014年进入中国内地市场的新型德国宝峨双轮铣槽机 - 主机为宝峨MC64底盘的宝峨BC40双轮铣槽机，最大成槽厚度1.5米，最大挖掘深度达100米，适合在坚硬地层中进行成槽施工。 　　2014年进入中国内地市场的新型德国宝峨双轮铣槽机 - 主机为宝峨MC96底盘的宝峨BC40双轮铣槽机，最大成槽厚度1.5米，最大挖掘深度达100米，适合在坚硬地层中进行成槽施工。

　　产品领先：一是宝峨BG 50旋挖钻机成全球最大
　　在全球范围，随着工程建设项目的大型化，以及投资方要求更短的工期和更低的成本，超大直径、超深嵌岩桩基已逐渐成为业主和设计青睐的解决方案，许多以前被认为不可能的方案和施工工期已成为现实。
　　作为全球基础工程施工和设备制造的领军企业，德国宝峨集团多年前即已开发出目前全球最大的旋挖钻机BG50。目前该机型已成功应用于许多大型的桩基础工程。
　　其中，宝峨BG 50旋挖钻机的主要技术参数包括：整机工作高度：38.5米，最大钻孔直径：4.4米，最大钻孔深度：120米，发功机装机功率：709千瓦，动力头最大扭矩：46.8吨米，主卷扬有效提升力：60吨（M6-L3-T5标准），整机工作重量：约270吨。

---

　　二是宝峨旋挖钻机创厦门地铁施工最快速度
　　厦门轨道交通一号线从2013年11月开工至今，已经有8个月。由于厦门独特的地质条件—坚硬的花岗岩，岛内站点桩基础的施工进度一直比较缓慢，唯独莲花路口站施工进展迅速。截至6月20日，入岩深度5-8米的360多根钻孔灌注桩已经全部完成。而同时开工，且地质几乎一致的其他站点，到现在为止，只完成了四分之一的工程量。
　　厦门轨道交通一号线莲花路口站由中铁十八局承建。在考虑综合施工环境及施工效益之后，中铁十八局决定采用旋挖钻机进行桩基础施工。最初进场的旋挖钻机进行施工，三天无法完成一根桩，更换另外的旋挖钻机后，依然无法取得很好的效果。设备的进场退场，耽误了宝贵的工期，也让领导层对旋挖钻机失去了信心。最终，项目部联系到了宝峨公司，在详细了解宝峨旋挖钻机在全国各地成功的施工案例后，决定将这块“硬骨头”交给宝峨钻机。
　　2014年1月份，一台已运行6500小时，成功完成过多个嵌岩项目的宝峨BG 25旋挖钻机抵达工地现场，经过设备调试、磨合之后，不到15个小时，就完成一根直径1000mm，入微风化花岗岩深度8米的桩。 　　莲花路口站在厦门市中心城区，地质为花岗岩，并且有大量斜岩和孤石。尽管条件如此苛刻，难度如此高，宝峨钻机依旧可以24小时施工，有效钻掘花岗岩和斜岩，并保持桩的良好垂直度。经过5个多月的奋战，至2014年6月，顺利完成了莲花路口站的桩基础工程。由于操作、保养得当，BG 25钻机在施工期间连续作业，几乎没有出现过故障，保证了施工工期，为宝峨的客户及总包赢得了声誉，也创造了厦门地铁桩基工程最快的施工记录。 　　在2014年5月初结束的德国宝峨INHOUSE展览会期间，宝峨中国区售后服务部门获得德国宝峨总部颁发的《售后服务机构认证证书》。
　　2013年11月开始，按照德国总部的统一安排，德国宝峨集团客户服务部对宝峨中国区客户服务部门开展了详细的内部审核工作，分别针对内部员工管理、仓库及车间管理、服务流程以及零配件索赔、销售情况等十大方面进行了系统性的审核。中国区客户服务部门严格按照德国总部的要求对服务体系进行整合和管理。通过大家的努力，宝峨中国区的服务体系在评审中，十项标准全部达标，以出色的成绩通过了此次审核，并喜获认证证书。
　　德国宝峨公司在中国开展业务20多年来，已拥有大量用户，设备施工现场遍布全国各地。为了使用户能够得到可靠的技术支持，宝峨公司不断地加强对服务人员的技术培训、增加服务人员数量、储存大量配件、在各地设立服务中心、向客户提供不同层次的培训，通过多年的努力，售后服务的用户满意度不断提高，宝峨售后服务部门的同事还将再接再励，为用户提供更优质的服务，回报用户对宝峨的信任与支持，与广大客户互利共赢，共同发展。 　　德国宝峨集团是全球规模最大的专业基础工程设备和深井钻探设备制造商，也是最著名的基础工程承包商之一。在中国设有宝峨(天津)机械工程有限公司和上海宝峨机械有限公司两家独资公司，分别生产BG系列的旋挖钻机、GB系列的地下连续墙液压抓斗、KR909-1型多功能锚杆钻机以及RB50R2型多功能车载钻机，具有完善的售后服务体系，已成为中国基础工程和钻探工程行业真诚的合作伙伴。