14,000小时宝峨旋挖钻机瑞九铁路岩溶地层担当主力

　　近日，江西省瑞昌市至九江市的瑞九铁路桩基工程正在如火如荼地建设中。本线路九江市九江县狮子镇段地处岩溶比较发育区域，主要地质条件为石灰岩，岩石强度50MPa左右，并且含有大大小小的溶洞。因工程量大，石灰岩岩石强度高，使得旋挖钻机的施工面临诸多困难。如何保证设备连续高负荷地作业，保证工程进展顺利，这给各施工队伍增加了很多压力。

　　在众多钻机当中，位于狮子镇蔡桥村段宝峨BG 25C及宝峨BG 25的表现比较抢眼。该区域基桩的桩径1.25米，因溶洞埋深的原因，桩的深度从最浅十多米至最深五十多米。除部分开孔即入岩的桩，一般的地质情况自上而下依次为：0~15米为粘土，砂砾石与砂卵石交互层，15米以下则为中风化及微风化石灰岩，并且含有一层或数层发育规模不等的溶洞。宝峨经典的机型BG25 C及BG 25配置的宝峨锁扣式钻杆则很好地满足了基桩对深度及嵌岩的要求。

　　从目前已完成的多根桩来看，宝峨BG 25完成一根开孔即需要入岩、桩径1.25米，桩深19米的桩，钻孔时间为18小时左右，灰岩中的钻进速度可达1.0~1.4米/小时。BG 25 C同样在灰岩钻孔施工中保持着良好的施工效率，两台宝峨钻机每月累计可完成约1200~1400米的工程量，成为该标段施工的主力设备。 　　值得一提的是，这两台宝峨旋挖钻机已经工作了4~5年，完成了大量的工程项目，其中BG25 更是在过去的4年内运行了近14000小时，目前依然工作稳定，每天保持稳定的产量。此台宝峨设备的用户一直坚持使用宝峨的配套钻具及钻齿，保持较低成本消耗的同时，具有较高的施工效率和产量。 　　自2012年以来，宝峨已将BG 25型号升级为BG 26型号旋挖钻机，在继承BG 25旋挖钻机优点的基础上做了更切合中国国内市场需求的改进。采用了有宝峨专利的油缸倒置技术并加高了桅杆，动力头扭矩由245千牛米提升到260千牛米，最大钻孔直径可达2.2米，配置锁扣式嵌岩钻杆可满足深达64米钻孔桩的施工，可选装随动架，设备整体稳定性的增强和油缸加压能力的提升更有利于嵌岩桩的施工。下图为宝峨BG 26在全国各地施工现场作业。