天津机场交通中心工程是天津滨海国际机场扩建工程的重要组成部分，是天津市“十二五”期间重点建设项目，占地面积6万平方米，土建总面积10.8万平方米。近期开始的地下连续墙工程是该项目的重中之重。由于工期紧、任务重，加上地层较硬、设备多、场地少等各种不利因素，因此施工单位对成槽垂直度、施工工效以及设备完好率提出了很高的要求。
目前正在该工程中施工的四台宝峨GB34和两台GB46液压抓斗表现出色，显示了超强的设备能力。这六台宝峨液压抓斗都配置有精准的B-TRONIC测斜系统，可靠地保证了成槽的垂直度满足要求；GB34的自由落钩装置以及GB46的同步双卷扬系统都采用了德国宝峨公司应用多年、国际领先的技术，大大地提供了成槽的效率；上海宝峨机械有限公司是德国宝峨集团在华的独资公司，其组装的GB34和GB46液压抓斗充分体现了德国公司对产品精益求精的严谨作风，和质量第一的企业精神，GB34和GB46在施工当中可靠性高、故障率低，为工程的顺利进展提供了有力的保障。此外，由于液压系统效率高，施工当中，宝峨GB34和GB46的燃油消耗更为经济；卷扬机采用德国原装进口部件，钢丝绳寿命长，仅此两项即可为用户节约大量成本。
根据施工现场的实测数据，宝峨GB46完成1幅深47米（40米进入致密的砂层）、厚1.2米、长5-6米的槽，挖槽时间为14个小时，燃油消耗500升，成槽精度为千分之三之内。充分体现了宝峨液压抓斗成槽精度好、效率高、燃油消耗低、故障率低的特点。在同一现场，宝峨GB34和GB46液压抓斗，无论是成槽效率和精确度，还是设备完好率，亦或是燃油和钢丝绳消耗都更胜一筹，成为这场“液压抓斗大比拼”中当之无愧的最强者。
据悉，该工程的工期为3个月左右，宝峨公司将以其优异的产品质量和迅捷的服务体系，与用户一起为该工程的顺利进展提供可靠的支持，为用户创造更大的效益。
德国宝峨公司至今已有220年的历史，是目前全球基础施工和设备制造领域中的领先者，1991年进入中国市场，1994年第一台宝峨BS655型液压抓斗成功应用于天津金皇大厦连续墙工程。早在上世纪90年代，德国宝峨公司就开始天津和上海设立工厂，组装旋挖钻机和液压抓斗等基础施工设备。宝峨公司自1999年开始在上海组装GB系列液压抓斗，十三年来，上海宝峨生产的GB系列液压抓斗，参与了全国各地的病险水库除险加固工程、大江大河的堤防治理工程、各大城市的地铁工程、大型建筑物的地下连续墙工程、南水北调工程等。宝峨GB液压抓斗以成槽速度快、垂直度好、燃油消耗、故障率低、使用年限长成为许多工程项目的主力军，并令人信服地成为越来越多宝峨用户的“赚钱机器”。特别值得一提的是，宝峨公司1999年组装的第一台GB24型液压抓斗至今仍然活跃在施工的现场，并且不断地为用户创造着可观的经济效益，该设备目前依然能力不减当年，再持续正常运行多年没有任何问题。用“路遥知马力”来形容宝峨的产品再贴切不过，宝峨设备不仅仅是在某一工程中展示其卓越的性能，而且随着时间的流逝，宝峨产品内在的“德国品质”将为用户带来更长远的效益。
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