中国中车TR580D型超大旋挖钻机下线的背后

　　背景：中国中车“超大、超深、超硬”三大钻机之路

　　2010年，中车 “TR500C型旋挖钻机”下线并荣获“2010年度中国工程机械TOP50”年度产品奖。
　　2011年，中车 “TR550C型旋挖钻机”下线并荣获十大桩工机械产品。
　　2014年，一家业界知名公司在深圳承揽了一个最大直径2.4米的桩基工程，地层以微风化花岗岩，该公司对国内旋挖钻机生产厂商进行实地考察，几家公司均以机器扭矩、转速等无法满足需求未能提供设备。中车北京时代TR550旋挖钻机最大输出扭矩可达520kN·m，最大钻孔直径可达4米，之前在加格达奇、盘锦等工地均有不错表现，经业内多方打听，中车的桩工设备，特别是中大型旋挖钻机的性能良好、售后服务及时。最终下定决心，为此工程购置中车550。在实际施工中，550钻机在深圳全天分别用1.2至2米钻头，完成入岩、扩孔、成孔，力克103兆帕花岗岩层，成孔时间仅26个小时，刷新了超大、超硬桩的记录。

　　2015年，中车“TR550型旋挖钻机”下线荣获TOP50应用贡献金奖。
　　此次BICES北京工程机械展，中车北京时代针对用户的切身需求,在TR550钻机基础上升级开发出了超大型TR580型旋挖钻机，TR580D采用的卡特385C定制型底盘，该底盘履带宽1米，发动机功率412kW，液压系统采用先进的负载反馈技术使流量和功率输出分配更合理，采用负载敏感泵和带有负载补偿的多路换向阀，实现泵输出功率与各负荷工况的完美匹配;系统流量达到工作需要时，停止供油，不占用发动机功率，有效节能。
　　据悉，卡特这种超大型定制底盘，目前国内只有4个，其中的3个都在中国中车。
　　TR580D较TR550最大输出扭矩提升至580kN.m，最大成孔深度130m，最大成孔直径 4000mm。 　　上桅杆、中桅杆及吊锚架均采用桁架式，在保证结构力学性能的前提下减轻了桅杆总重量，节省材料，减小了桅杆迎风面上的风载荷，起到了增强钻机桅杆的抗弯性能作用。
　　下桅杆、转盘、动臂等关键部位采用高强钢焊接而成。 　　主卷扬采用双减速机双马达输入的动力驱动方式，中置的方式，结构简单，方便维护。
　　标配采用630-4X23.5机锁式钻杆（6X23.5m 摩阻式钻杆）采用高强度提引器，承载拉力大，安全可靠;桅杆顶部滑轮、提引器采用进口FAG轴承，转动灵活，寿命更长。
　　在关键件配置方面，选用德国力士乐液压件，液压系统采用先进的负载反馈技术，使流量和功率输出分配更加合理；主机设计进一步优化，单位工作小时油耗优于行业平均水平，翻车事故比率和故障率进一步降低。
　　选择此次BICES北京展之际下线，中国中车北京时代作为国有企业，肩负社会责任与使命，将更大程度上满足大型桥梁桩、超大超深建筑及超硬地质结构，填补国内超大超深旋挖钻机领域的空白。北京时代正在通过不断的“深度定制”等手段，升级推动影响力，满足客户的多种需求。