港珠澳大桥，是目前中国境内最令人瞩目的大型基础设施建设项目之一。该大桥将成为连接香港、澳门和珠海三地的跨海大桥。大桥全长约为50.0公里，其中主体工程“海中桥隧”长达35.6公里，其规模更将超越现时世界上最长跨海大桥杭州湾跨海大桥，建成后将成为世界最长的跨海大桥。海中桥隧主体工程及珠海接线将按六车道高速公路标准建设，设计行车时速每小时100公里。
港珠澳大桥效果图
2011年5月16日，由中交第四航务工程勘察设计院有限公司承担的岛隧工程地质勘察项目中，成功引进美国PDI公司SPT标准贯入分析仪。作为中国引进的首台美国PDI公司SPT标准贯入分析仪和客户唯一指定选用的产品，其可信赖的质量和服务为港珠澳大桥前期勘察提供了可靠的数据支持。
SPT试验现场安装传感器
SPT试验现场读取数据
SPT测试现场
SPT标准贯入分析仪
标准贯入试验SPT是一种广泛应用于岩土勘察的原位测试方法。通常做法是采用63.5kg的SPT锤，在76cm落高情况下冲击触探杆，将一定规格的对开管式贯入器打入土中，记录贯入30cm时所需的锤击数(用N值表示)，以评价不同土层的工程力学性质。
标准贯入试验SPT属于动力触探方法之一，其锤击能量除了用于克服土对触探杆的贯入阻力外，还消耗于锤与锤垫的碰撞、探杆的弹性变形、探杆与孔壁土的摩擦以及钢丝绳对锤自由下落的阻力等影响因素，故实测锤击数含有较多误差，离散性大，再现性差。
大量室内外实验表明，SPT锤击数N值与每一锤击传递到触探杆的能量具有良好的相关性。因此，准确获得锤击数N值的最好方法就是直接测定触探杆的有效锤击能量，将有效锤击能量和锤击数建立相关关系，则测试精度大幅度提高。
PDI公司生产的SPT标准贯入试验仪正是在触探杆上安装力传感器和加速度传感器，精确获得实测力和速度的时程曲线，计算每一锤击传递给触探杆的转换能量，采用如下公式计算更符合实际的锤击数N60：
N60E60=N现场 E测试
其中，N现场是实测标贯击数，E测试是实测能量，E60 是理论势能的60%(60%是以长期经验关系为基础的平均值)。标准贯入分析仪就是用来测试各种型号标贯锤的传递能量，使设计工程师可从实测标贯击数得到合理的N60。
SPT标准贯入分析仪产品特点：
◆符合美国试验和材料协会ASTM标准：
推荐采用量测能量的方法使得SPT击数N值标准化(ASTM D1586)
当采用SPT法确定砂土液化势时，要求基于量测能量的标准化的N值(ASTM D6066)
在ASTM标准中确定能量的方法，唯一接受的就是量测力和速度数据(ASTM D4633)
◆评估SPT钻机工作效率和一致性
◆符合欧洲EN ISO 22476-3标准
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