2016年5月29日，旭腾桩基又传来喜讯。据旭腾桩基负责人介绍，龙岩大道高架桥主塔桩基Z2-19号灌注桩成桩，这是主塔桩基完成的第二根灌注桩。施工以来，中国中车大型旋挖钻机发挥了主力军作用，持续推动着工程进度。
工程简介
龙岩大道高架桥主桥设计为独塔双索面半漂浮体系钢箱梁斜拉桥，设计采用不对称跨塔梁同时转体施工。根据地质资料，承台下设计21根直径2.5m钻孔灌注桩，由于桥塔桩基础承力微风化石灰岩，地层中有多层溶洞，溶洞发育方向呈水平贯通趋势，最大溶腔高度29.3m，部分桩大小溶洞呈现七层，最长桩长84m，孔深96m。主桥跨越既有漳龙、龙厦、在建铁路牵出线、罗龙路、龙津河、及双洋路。达到临近B类施工，施工难度非常大。
专家研讨会开了一次又一次，施工队伍走一批又一批，旭腾人来了，他们迎难而上，他们有决心、有信心啃下这块硬骨头，在市建设局、业主龙岩市城投公司、施工单位中建六局的正确指导下，旭腾人凭借多年的施工经验以及中国中车大型旋挖钻机可靠的施工优势，经过几个月的努力终于攻克了地下大型溶洞成桩的技术难题。
成桩情况
桩 号：Z2-13
孔 深：70m
工 期：166天
入岩深度：58m
岩层硬度：110Mpa
施工工艺：逐级扩孔，钢护筒跟进。
穿越二层溶洞，第一层土洞2.5m，第二层溶洞5.5m，第三层溶洞9m。
桩 号：Z2-19
孔 深：91m
工 期：41天
入岩深度：70m
岩层硬度：110Mpa
施工工艺：逐级扩孔，钢护筒跟进。
穿越三层溶洞，第二层溶洞净高14.5m。
中国中车大型旋挖钻机助力龙岩大桥
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