五台宝峨设备齐聚棋盘洲长江大桥，助力世界基坑开挖最深锚锭块工程

　　棋盘洲长江公路大桥是国家规划的长江干流过江通道之一，也是武汉城市圈环线高速公路跨越长江的重要桥梁。大桥南岸位于湖北省黄石市阳新县，北岸位于湖北省黄冈市蕲春县。项目全长22.237公里，其中长江大桥长3.728公里，接线长18.509公里。主桥为主跨1038米的单跨双铰钢箱梁悬索桥。全线采用设计速度100公里/小时的高速公路标准，长江大桥部分采用六车道，其它路段采用四车道。项目投资估算39.1亿元，建设工期48个月。项目于2017年初开工建设，预计2021年建成通车。

　　项目基础采用圆形地下连续墙加环形钢筋混凝土内衬作为基坑开挖的支护结构。地连墙支护结构外直径64米，壁厚1.5米，最大槽段深度67米，基坑开挖深度52米，据介绍为目前世界上基坑开挖深度及设计水头差最大的锚碇工程。作为项目控制性工程，从开钻的准备阶段就受到高度重视，施工的每个步骤都按图纸标准要求严格进行控制，认真落实。 　　目前，两台宝峨双轮铣槽机(BC 40/MC 96和BC 40/HS 885)，一台宝峨GB 60液压抓斗，一台宝峨BG 38旋挖钻机正在该工地紧张施工。截止发稿， 2017年6月28日又有一台BG 38旋挖钻机进场，完成前期场地准备工作后，将于近日开始施工。
　　项目承包方与宝峨设备方紧密合作，充分发挥了宝峨设备的优异性能。在工况复杂、地质坚硬的施工现场，两台宝峨双轮铣和壹台宝峨GB 60液压抓斗在锚碇工地施工；而BG 38旋挖钻机在完成主桥墩桩基施工工作后，现在正紧锣密鼓地负责其余引桥桩基及公路桥部分的施工。
　　棋盘洲长江公路大桥不仅是湖北省的重点建设项目，也是阳新和蕲春融入国家“一带一路”重大举措的枢纽工程。宝峨设备在棋盘洲公路大桥施工中稳定运行，使得施工得以按预定方案顺利进行，为项目建设提供了有力的效率保障，为全线工程的按时完成打下了坚实的基础。