中铁五局挑战 “亚洲第一难”小转弯半径盾构施工

　　2017年12月26日，中铁五局首台TBM盾构机在深圳地铁6号线二期工程6111标民乐停车场出入线隧道“韶山十六号”TBM盾构机始发。该区间盾构施工需要通过260米小半径曲线段，转弯半径小、圆曲线长，小半径施工难度为亚洲第一。中铁五局承担施工的深圳市城市轨道交通6号线二期工程6111标主体工程民乐停车场出入线隧道，盾构区间主要采用两台双护盾TBM施工，且7次穿越断层破碎带。其中，在沿塘朗山西行1公里，需要通过R=260米曲率半径段。经相关专家论证，该段转弯半径小、圆曲线长，小半径施工难度为亚洲第一。