中国塔机行业目前发展迅速,我国既是世界民用塔机第一生产大国,也是世界塔机第一使用大国。随着规模的上升,中国塔机行业集中度稳步提升,大型塔机取得较大突破,产品质量不断提高,产业链也逐渐趋于完善。与此同时,市场竞争不规范,产品结构标准僵化等问题也日益成为行业发展的桎梏。但问题也是促进行业提升自我的机遇,关键在于如何看待和把握。
对此,本报特转载由中国工程机械工业协会建筑起重机械分会秘书长喻乐康及曾旋撰写的《中国塔式起重机发展的些许思考》一文,以引导读者的深思,为塔机行业的更好发展献计献策。由于篇幅所限,本报对文章进行了一些删改,特此说明。
综观中国塔机行业60年发展史,其从无到有,从小到大,逐步形成了较为完整的体系和型谱,如今中国已经能生产100千牛米到52000千牛米的塔机,不但满足国内工程建设的需求,而且大量出口到世界各地,特别是小批量出口到欧美发达国家和地区。中国已成为世界塔机生产大国。
取得四大成效
通过60多年的努力,中国塔机行业在产业规模、行业集中度、自主创新、结构调整等方面均取得了显著成绩。
具体来看,首先是产业规模持续快速扩张。自上世纪90年代以来,中国塔机行业得到快速发展,尤其是近几年,研发能力不断增强,各种形式的塔机产品型谱日益完善,塔机产销量持续攀高,我国已成为世界民用塔机的第一生产大国,也是世界塔机第一大使用国。截至2012年,国内塔机保有量已超过30万台,年均增长率超过25%。
其次是行业集中程度稳步提升。目前国内获得塔机制造许可证的企业共400多家,主要分布在山东、江浙、东北、川渝等地区,其中仅山东塔机制造厂家就超过150家,行业前10家企业市场份额已由2008年的38%提升到2012年的66%。
目前位于中国塔机第一阵营的制造商有中联重科、永茂、川建等,这些企业引领着中国塔机业的发展潮流,也是塔机出口的主要厂家。同时大汉作为山东系的后起之秀,徐工作为塔机行业的后起之秀,近年来发展势头也比较迅猛。2012年在整个工程机械行业大幅下滑的大环境下,塔机行业下滑21%,但随着国家城镇化战略的实施,未来几年塔机行业将逐步进入稳定增长的成熟期,行业集中度将进一步提升。
再其次是大型塔机取得较大突破。近年来,我国起重力矩在2500kNm以上的大型、超大型塔机应用越来越广泛,每年此类塔机需求量预计超过1000台。过去国内超大型塔机市场主要由Favco、Potain等国外品牌占据。近几年,国内的中联重科、永茂、中建机、川建等都加大在超大型塔机领域的研发,陆续推出了一批标志性产品,逐步完成了超大型塔机进口品牌替代。以中联重科为例,自2008年推出D1100超大型塔机以来,陆续开发多款超大型塔机,使国产超大型塔机的研制呈系列化,打破了超大型塔机领域被进口产品垄断的局面,尤其全球最大上回转塔机D5200的开发及创造吉尼斯世界纪录的全球最长臂塔机D1250的开发,彻底打破了我国工程用超大吨位塔机长期依赖进口的局面。
最后,国际竞争力不断增强。目前,国内塔机在产品结构分析上逐步应用精确计算法。控制系统方面,PLC系统、变压及变频无极调速、故障自诊监控、现场总线、遥控等技术已在塔机上得到了广泛应用,提高了塔机的性能和安全性。基础研究方面,有实力的企业,建设了完备的实验室,通过对新技术、新结构进行定量分析和考核,提高了塔机的可靠性。
中国塔机制造产业链已经形成并日趋成熟,品质已达到国际先进水平。与此同时,中国塔机行业自主创新能力突飞猛进。中国塔机出口地区超过144个国家和地区,仅2012年出口额就超过3亿美元。中国塔机已经成为世界塔机不可缺少的一部分。
通过对国际尤其是欧盟塔机行业标准的深入研究,提升了行业对塔机的深入认识,从而提高了塔机的整体设计水平,使中国塔机产品性能和安全达到欧美市场的准入门槛。以永茂为例,永茂是第一个以整机产品打入欧盟和美国市场的中国塔机企业,产品已获欧盟CE、新加坡MOM、美国ANSI第三方认证、澳洲认证等多项认证,整机产品销售网络覆盖亚洲、欧洲、南北美洲、非洲和中东等全球近70多个国家和地区,产品出口历年居于行业前列。
存在三大问题
面对快速的市场变化和激烈的竞争挑战,近几年,中国各大塔机厂家加大了研发和制造的投入,技术水平与先进国家差距大为缩小,但在总体的结构、性能、质量,尤其在制造质量及可靠性方面仍有一定差距。
一为产品质量参差不齐。目前,国内塔机产量很大,各方面都在向良性发展,有了品牌意识和销售网络,塔机标准也在向国际标准靠拢,并逐步完善。但产品质量参差不齐,相差很大。有一部分是技术实力雄厚、产品质量有保证的知名企业;但也存在一些工艺装备、技术力量较差,以低廉的价格和非正规手段切入市场,以非正规的手段取得制造许可证和监检证,对正规生产厂家造成巨大冲击的企业。
二为基础零部件、基础研究发展滞后。目前,中国塔机产品与发达国家相比,仍然存在差距,主要体现在:国产零部件的可靠性,如电气元件、液压元件、传动元件有待提高;工艺装备、实验设备和检测手段不够完备;基础研究不够深入,如局部结构定量分析和可靠性研究。这就影响了整机产品的质量和可靠性,增加了事故隐患。