沪杭高铁挥铲奠基近300亿“撬动”内需

昨天，沪杭高铁在地处上海与浙江交界处的上海市枫泾镇正式动工。至此，上海、杭州与南京之间3条高速铁路客运专线全部投入建设，长三角城际轨道交通网成型，未来上海、杭州与南京任意两地之间均可在1小时内到达，“长三角”将正式形成“铁三角”。

沪杭高铁全长160公里，为双线电气化铁路，全封闭、全立交设计，每小时速度可以达到350公里；建成后，将成为沪杭通道跨线中长途运输的主力，占有70%以上的份额，远期输送能力可达每年8000万人次。

作为我国拉动内需政策启动后首次引入社会资本参与建设的铁路项目，沪杭高铁工程投资估算总额为292.9亿元，由铁道部、浙江省、上海市和宝钢集团合资建设。

其中，在浙江段和上海段两个分段中，铁道部和地方政府的股比最终定为5：5，途经的两个省市浙江和上海按照境内的线路长度比例出资，宝钢集团出资20亿元，占有8%的股份。

浙江省铁路投资集团有限公司董事长兼总经理余健尔表示，因具有潜在的高利润，沪杭铁路客运专线被视为黄金线路，如能获得铁道部批准，这条铁路有望上市。如成功上市，该铁路将成为继大秦铁路和广深铁路之后，中国第三条上市的铁路。

到 2011年底，沪杭、宁杭、沪宁3条高速铁路客运专线将陆续建成，长三角地区百姓出行将发生根本性改变：上海到杭州的旅行时间将从现有最快的78分钟缩短到半小时以内；坐火车从杭州至南京不需再绕道上海，行程将从5.5~8个小时缩短为50多分钟，仅略相当于较慢行程的1/10，比走公路快2个多小时。