在六家土建单位取得全线五项第一中独占二项，夺得殊荣的就是中铁一局沪昆客专站场作业队（建安公司）。
俗话说，强将手下无弱兵。站场作业队的成绩与常务副经理贺胡国是分不开的。
贺胡国，作为建安公司最年轻的项目经理，曾获建安公司优秀青年标兵、优秀生产者、优秀共产党员等荣誉称号。他先后参加了洛湛线邵阳南站房、武广客专、武汉地铁等重点工程建设。在沪昆客专，贺胡国将自己的本领发挥得淋漓尽致。
走乡串户，初战就告捷
贺胡国担任沪昆客专长昆项目部常务副经理。在前期策划中，他首先从征地拆迁和临建入手，亲自或指示有关人员抓紧征地。
在站场作业队初期的施工中，怀化南站是重中之重。怀化地处湘西，这里民风剽悍、社情复杂。解放战争时期最能打仗的四野在湘西的剿匪战争中也是吃尽了苦头。南站所处的杨村更是有过之而无不及，即便是当地人晚上也不敢轻易到这里。
站场作业队的大旗刚竖起来，当地百姓想干活的、搞运输的、搞推销的就络绎不绝。那时候，贺胡国常常有五六人“围追堵截”，以至于每天晚上十一、二点才能办公。
面对此景，曾在武广客专担任副经理、主管对外工作的贺胡国，积极与怀化鹤城区、乡政府相关部门沟通，宣传高铁建设对怀化经济建设、政治稳定的意义，征得他们的理解、支持；到当地村委会和老乡家里沟通，宣讲高铁建设的技术标准、要求，讲解高铁的质量要求得到老乡的理解和支持。贺胡国和有关人员先后走访了68户村民，使得征地工作顺利开展。短短两个月的时间，怀化南站红线内用地全部征用完毕。施工便道、场地规划、区域布置皆以万事俱备，但由于设计变更，怀化南站施工延缓。
贺胡国及时调整思路，将工作重点转向芷江北站，在很短时间里使施工局面打开。
谋篇布局，夺得第一涵
随着芷江北站施工前的各项工作顺利完成，芷江北站涵洞施工很快开始。芷江北站有涵洞16座,地下通道1座，贺胡国根据自己的管理经验和沪昆铁路公司的要求，合理组织，集中兵力，主攻251涵洞，在很短的时间内形成了生产高潮。251涵洞位于芷江北至新晃西区间内，设计为3.0米钢筋混凝土框架箱涵。本涵为排洪，涵长17.08米，涵洞内净高3.5米，共计5个涵。涵洞顶最大填土1.7米。12月21日251涵洞主体完成，成为全线第一座主体完工的涵，受到了上级的表扬和奖励。
涵洞施工基底处理时集水太多，排水难度很大而且费用很高，施工非常不方便。贺胡国仔细研究琢磨，采用改沟和周边降水，这样一来就能保证排水的畅通，而且还能满足施工的要求，节约了施工成本。目前能施工的8个涵洞已全部完成。
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