全国人大代表、广西玉柴机器集团有限公司董事长晏平做客强国论坛

2013-01-15 197 0
核心提示:全国人大代表、广西玉柴机器集团有限公司董事长晏平做客强国论坛  编者按:3月12日14:30,全国人大代表、广西玉柴机器集团有限

全国人大代表、广西玉柴机器集团有限公司董事长晏平做客强国论坛
 

全国人大代表、广西玉柴机器集团有限公司董事长晏平做客强国论坛

 

  编者按:3月12日14:30,全国人大代表、广西玉柴机器集团有限公司董事长晏平做客强国论坛(bbs.people.com.cn),就“企业在金融危机下如何保持经济效益平稳地增长”与网友进行了在线交流。

  访谈全文每季度固定和大家吃顿饭:吃饭事小,零距离沟通很重要

  [胖狸狸]:玉林地理资源优势并不明显,那为什么玉柴发展那么好?

  【晏平】:玉柴地处我国西南比较偏僻的地方,从1951年到现在的发展来看,成为我国内地行业一个旗帜,而且早在90年代初,是中外第一家合资企业在境外上市的公司。我们可以用数据来说话,玉柴可以走到今天,很多现象,很多的问题都值得我们大家去考虑。我们地处玉林,既不通江也不沿海,这里没有任何的资源,我们离南宁还有两百多公里,但是为什么玉柴可以发展到今天,我想有几个很重要的原因,第一,玉柴几代人始终坚定不移地把玉柴的产品做成最好是我们的追求。第二,多年来,玉柴沉淀了一大批国内最优秀的内燃机专家。第三,玉柴非常注重企业文化建设。具有浓厚的企业文化氛围。我们的职工,我们的管理干部,我们的科技人员,大家非常非常热爱这个企业,非常非常的关注这个企业的发展,把企业的生存看成自己的眼睛。还有一点,我们有一支非常优秀的管理团队。我们的管理团队里,有最好的专家队伍,有最优秀的营销队伍,有最朴实、最能吃户的生产队伍,我们更有一支来自全世界各地的管理队伍。所有这些内容支撑着玉柴的发展。当然了,这么多年来,我们也没有离开地方政府的支持,特别是广西自治区党委、自治区人民政府、玉林市政府的关心和支持,给予这些原因,都可以解释为什么玉柴在比较偏僻的地方,能够成为国内一支这么好的企业。

  [yida11]:全球经济都在下滑,玉柴的发动机产销却不可思议的在这个时候空前火暴,请问玉柴有何高招?

  【晏平】:从去年9月份开始,与在全球金融危机的影响下,我们的生产也受到了严重的影响。我们9月份、10月份、11月份、12月份订单一直在下滑,但是我们下滑的幅度在同行业中是最小的,一般是在三分之一左右。进入2009年以后,尽管金融危机的影响还存在,国内行业的订单还在持续下滑,但是我们出现一种非常反常的现象,在一月份、二月份、三月份的订单持续增长,我们一月份订单过了两万台,二月份订单是五万台,三月份到今天为止已经突破七万台。我们玉柴的发动机这个板块的生产设计大纲,实际上五万台量是最高限量,但是七万台我们的确做不完,我预测这个月可以产出六万台就不错了。

  玉柴之所以发展得这么好有这样几个原因:

  第一,得益于国家宏观政策的调整,主要使的很多的农村农民积极的购买农机产品;

  第二,玉柴的产品覆盖内燃机行业里最全的,我们有种型、重型、轻型发动机,特别是农机产品里,在困难时候,就可以看出,玉柴产品的优势。大家在购买产品时,肯定是货比三家,特别关注企业的品牌,售后服务,以及这个产品的性价比。

  第三,我们从去年9月份开始,针对金融危机的到来,我们就提出了要练内功,来整合我们的产品平台,来提高我们的产品质量,在我们内部,我们开展了大规模的降成本工程。从九月份到年底这四个月的准备,我认为,2009年一开年,我们所有的准备工作,从市场的订单里看,得到了很好的反馈。

  第四,玉柴在我国内燃机行业的品牌是公认的。这些多年来,我们在农业产品方面,在公交客车方面,在乘用车方面的产品,一直都是国内最好的。2008年不完全统计,我们在公交客车板块,占国内市场的55%,在工程车方面(装载机)我们占国内50%以上的份额。这些都从另外一个方面说明,我们的实力和我们的品牌。

  所以目前的订单出现这么火爆的局面,原因很多,我想还是货比三家,谁好买谁的。

  [202.99.23]:玉柴,有什么独特的方式留住人才?

  【晏平】:玉柴核心骨干团队里本地人不多,拿研发团队来说,整个研发系统有近五百人,但是本地人不多五分之一,特别我们的项目经理和博士团队里机会都是外地人,他们主要来自清华大学、天津大学、吉林大学和“海归”派。

  其实留住人才的原因很多:

  第一,我们玉柴有非常好的文化,很多的专家到玉柴来,除了薪酬的原因,我认为很重要一条是企业文化。曾经有一位专家跟我说,我原来在一个企业里干,我的工资很高,但是我压力很大,我问为什么,因为企业文化是你拿得多,你就得钱了。在我们这里你想对自己的事业有发展我们就给你提供平台。大家知道,股份公司做发动机,是1994年在美国的上市公司,这种体制和机制确保了我这种薪酬平台国际化。我可以说一个数据,博士毕业以后到玉柴来,第一我们免费提供一套住房,一般是在150平方米左右;第二,博士到玉柴的年薪正常的情况下,一般是超过20万,做得好是另外一码事。很多人就说,他们来这么高薪酬,你其他的研发人员心理平衡吗,我认为这就是我们的企业文化。

  第二,我到玉柴来,对我们研发板块,我一直希望想创造一种,用他们的劳动成果转化为他们股份制的形式,就是说我研发出好的产品,投放到市场以后,得到很大的利益,让我们终身获益,实际上我们现在正在做这种尝试,为什么这帮科学家、专家,为他们付出的辛勤劳动,获得社会这种巨大的利益以后,能够永远和他们的利益挂钩。

  第三,作为董事长来说,在玉柴里,最受人尊重,对得到我们关注也是研发的团队,我每个季度固定要和这些博士吃顿饭,吃饭是小事,我觉得这帮专家和董事长零距离的沟通很重要。实际上和我吃饭体现我们整个企业的人文关怀,体现出企业的高管对这个板块的关心。

  我们也欢迎各位网友,有这个方面的专长,有志到玉柴来做事的,我们的大门永远向你们敞开。

  [小跑骚]:晏总,你是广西人吗,从您的简历中可以看到你在东北学习过?

  【晏平】:谢谢你的提问。我生在广西,也长在广西,但是我祖籍是东北,1977年我赶上最后一届下乡,也赶上我们国家“文革”上第一届高考,但是当年我没有考上大学,是中专,五年后,我从一名工人又考上了大学,到了大连。我学的是铁路专业,我在铁路工作了几十年,2000年我从大连调到了我国最改革开放的广东,在广州和深圳工作。2004年,由于家乡的领导的召唤,我回到家乡,这种转换,在当时很多的朋友,很多的亲属都不理解,他说,你到了大连、深圳、广东,怎么又转回了玉林,这里实际上和人的志向,和人的追求每个人都不一样。我回到玉林以后,在地方政府工作了一年整,2005年,就到了玉柴担任董事长。所以,从这里可以看出来,阅历对一个人的成长,能力的提高,特别是眼界的拓展,是具有非常好的作用。南方的文化,北方的文化,广东文化交融在一起,我都感受到了。特别是在大连工作期间,我又读了研究生,这些对我的成长,对丰富我自己的知识,都很有好处。

  国企出现“天价年薪”不能一味责备企业家

  [左右派群82049874]:请问嘉宾:贵企业在自主创新方面有何举措?取得了哪些自主创新成果?

  【晏平】:企业的自主创新实际上是企业的生命力,任何一个企业如果紧紧抓企业创新,不可能得到健康、持续的发展。刚才讲到,玉柴地处我国这么偏僻的地方,为什么会得到这么长久、健康的发展?就是因为我一直以来坚定不移地抓住自主创新这个环节。自主创新这个环节实际上最根本的问题就是人才的储备,我在上一个网友的问题里说到,我们如何留住人才,这么多年我们在自主创新主要抓什么东西?

  我们紧紧抓住我国在改革开放以后海外的发动机大举入攻的情况,我们从农机、工程、车用里凡是国外品牌进来了,我们都进行了自主创新。在我们的型谱方面,我们是国内发动机里最全的企业。在技术引进方面,我们一直应用了欧洲和美国的技术。产品设计方面,我们一直追求是国际先进水平。在具体来讲,我们特别注重排放、节能降耗、节能降噪。特别是我们在排放方面,自从国家实行强制性排放法规,从国II开始,玉柴一直引领这个方面的先进技术,我们现在在国II、国III、国IIIII方面的排放都是第一台都是低排投放到市场上去,而且我们比国家政策实施里提前两至五年。在整个研发过程中,我们非常注重国际国外的科研力量,现在的玉柴在这个方面,自主创新能力最主要刚才已经说到就是人才,所以我们非常注重在国内,国家的工程院院士,清华大学、上海交大、天大的教授和他们的实验室,我们在国际上,和英国的布鲁诺尔大学,和海外AVL和FEV等全球著名的发动机专业设计公司,都建立长期的合作关系,我们每年都派出专家到这些研发机构进行学习,我们每年还会请进全球著名的内燃机专家到我们玉柴一起来开展这个方面的研发。

  正因为这样,我们在自主创新方面,一直保持着国内先进的行业。用一句话概括我们自主创新的成果:玉柴研发中心是国内多年来评比是第一的,这个第一由很多数据构成,第一是人才,第二设备,第三研发成果等等。

  由于我们非常注重自主新、研发成果,到目前为止,玉柴和其他的企业已经将其他的国外产品拦截住,特别是货车领域,工程车领域,国内的产品都不会超过2%。

  [周舟洲]:请问嘉宾:我去过玉柴多次,我没想到玉柴能够生产出高质量的产品,企业界佩服你。

  【晏平】:说佩服我也好,说玉柴可以生产出这么高产品质量也好,我认为首先不是我个人的原因。刚才讲到,玉柴的沉淀依靠几十年的历史,是与几代玉柴人,是一个管理团队的成果。企业界对我认可我认为有一个过程,我刚到玉柴来的时候,在迎接我的会上,我处的压力是非常大的,因为大家对我太不熟悉了。企业界之间很多企业领导都没有见我,原因有两条,第一大家不了解你,第二大家对过去玉柴的不满,全部转化到我身上来了。

  这几年,我和玉柴广大的员工,特别是管理团队,大家精诚团结,开诚布公,大家把企业看成像自己的生命一样,通过我们自己的努力,企业整个的生产、设计、市场份额,特别是企业的知名度,特别是产品的质量方面,赢得了广大用户的肯定。我想,业界认不认你,关键看你的产品。当然也更看你这个企业家本人的人品和你的信誉。我在这里很欣慰的说,业界佩服我,首先是玉柴的产品做得好,还有一点,我始终认为,我在内燃机行业里我是晚辈,我比他们入道晚,他们是我学习的榜样,我的姿态定位很好,无论在什么地方,都是处在向他们学习的状态中,谦虚是没有坏处的。

  [义胆红唇]:请问嘉宾,能不能问您一个私人问题,您的年薪是多少?另你们公司普通职工平均工资是多少?还有您怎么看平安老总的“天价年薪”?

  【晏平】:年薪问题的确是一个比较敏感的问题,在这里我告诉大家,我的年薪是不固定的。我拿年薪是股份公司拿,就是上市公司拿年薪,我的年薪是根据当年的业绩,然后经海外会计事务所审计,在美国证券网公布以后,薪酬委员会再给我确定。所以我的每年年薪是不一样的。

  至于第二个问题,我想企业家年薪第一要拿得有依据,第二拿年薪不要离开当地,或者社会上人文基础。

  我们单位的员工工资主要是按计件来酬,所以生产旺季时,我们生产工人的工资是这样,但是每个子公司之间都不一样,股份制公司工人的工资年薪达到四万左右。

  国企出现“天价年薪”也不能一味的责备企业家,首先要肯定,主管部门肯定知道这个事,是在制定年薪的具体的措施和办法中,作为国资委也好,作为主管部门都有责任。第二企业家拿着年薪,从这个薪酬办法里就应该科学地,准确地制定。

  [大失落者]:请问嘉宾;你们的经验是什么?你们的不足在那里?都谈一下好吗?

  【晏平】:玉柴的体制和机制特别好。正因为玉柴地出比较偏僻,所有的员工,所有的人才到玉林来,都是奔着玉柴来,到了这里,只有一个心思就是把玉柴搞好。

  至于玉柴的不足,因为它的区位优势不好,我们所有的产品物流成本一般比同行业多四百块左右,第二股份制上市公司,1994年上市,挖了第一桶金以后,由于股东战略上的分歧,造成决策上的不和,2005年之前我们丧失了一些机会。中外股份既有好的一方面,也有需要完善的地方,就是说我们股东之间的文化差异,股东之间对国情的认识,这实际上是需要我们不断去完善的。最后一点不足,玉林毕竟是一个见发达地方,很多的专家来了以后,他们的家属和孩子,确实在当地读书、就业有一些困难。

  [一天一地一广仔]:请问老乡,玉柴参与“汽车下乡”,都有哪些惠农举措?

  【晏平】:玉柴的产品不直接对农民,我们的产品是卖到农机企业里,比如说装在收割机上,或者拖拉机上。就是说国家的补贴也不对企业,国家的企业是直接对农民。所以刚才你所提的“我们的产品也参与了汽车下乡”不光是汽车,还有很多的收割机、插秧机,还有拖拉机,但是这些补贴是由国家对农民个人本身进行,补贴的程度不一样,比如说插秧机有五百,六百,还有一千,但是这个补贴对象不是玉柴,而是对农民,不要以为是给我们补贴,而是直接给农民补贴。 在3至5年中,争取有3至5个子公司上市

  [鬼斧神秃]:问小晏老总:面对主要投向基础建设的四万亿,应该说是玉柴此类企业的极好机遇,你和你的玉柴如何抓住?你们有什么更具体的直面四万亿的举措?

  【晏平】:国家四万亿投资,不光是对玉柴,对其他的行业都是很好的机会。但是国家四万亿的支持,主要是对国有控股企业。我们玉柴集团公司是国有全资,股份公司是上市公司。但恰恰集团公司的板块相对来说比较弱,但是我们也要怎么样面对这四万亿的举措,我想要整合整个集团的资源,将我们这几年需要壮大、发达我们板块的项目及时地和中央,和国家部委沟通,借助玉柴这个品牌,借助玉柴在内燃机行业,在工程机械领域,在物流领域的国内品牌优势,我们把它做好。通过这几个月的努力,实际上我们已经在中央和区层面上已经获得了不少的支持资金。我们下一步,要做好的是,把我们的这种项目怎么推进得具体化,在中央的资金支持,把它做得更好。

  [shuaxin]:嘉宾,你好!按09年牛年的说法,玉柴发展已经空前的牛了。请问玉柴的下一步计划是什么?

  【晏平】:现在可能行业来讲,我们是很牛,但是我们还是有很多危机意识。我们预测这种订单旺盛的局面也不会这么长久,和国家的农机补贴有关,关键是在今后这段时间里,企业能不能真正的健康发展,我想主要要看你这个企业能不能在市场竞争中立于不败之地,核心的问题,就是我们能不能每年,或者说保持我们产品的更新,我们每年能投放到市场上好的产品。再具体来说,我们现在能不能生产一代,研发一代,规划一代,而这些产品投放到市场上以后,能不能得到市场的认可,我认为最根本。最玉柴整个大的规划来看,我们锁定在2015年,整个集团的销售收入要达到800个亿的规模,这个规模我们有六大板块来支撑:发动机板块、工程板块,专用汽车板块,物流板块,能源化工板块,还有汽车零部件板块。整个要达到800亿的规模要有大规模投入而投入靠什么助逐渐是在资本层面上有大作为,去年不是因为金融危机,玉柴重工这个板块应该在海外顺利上市了。因为金融危机以后,我们把整个上市的计划个就全部放回来了,股份公司在1994年上市以后,由于当时中外股东认识上的偏差,错过很多的机会,我们这两年,和外方股东沟通以后,已经达成一致,也是因为金融危机,要不然股份公司回归国内肯定有大的举措。同时,我们对我们20多个子公司里,我们规划在三至五年中,争取有三至五个子公司的上市,这样,我们能够募集三百亿的资金对我们六大板块进行重大的技术改造。对我们行业里的相关产业链进行兼并控股。我想,800个亿是完全有希望的。

  [美丽的莱茵河]:请问嘉宾,这次大飞机的计划里你们的玉柴动力吗?如何对待这个未来的大市场?如何抓住这次机遇?

  【晏平】:非常抱歉,国家的大飞机这个计划里目前我们玉柴动力还没有沾上边,因为作飞机发动机,性能要求极其高,而且我也敢预言,我们国家大飞机项目里在很长一段时间里也不会实现国产化,一定是购买国外的。我想我们玉柴现在主要是在车用和工程领域,这两年我们已经开始往大马力方面延伸,我想在未来三年以内,我们要完成我们在船机方面的研发。我们现在玉柴最大的功率在800马力,我想在未来里,要把我们功率段引申到5000、6000,甚至是10000马力,实际上我们现在也在开始做前期的准备工作。

  [idpass]:请问玉柴是否有受到这次金融危机的冲击?看到上面的提问,玉柴的形式非常的好!玉柴怎么规避这个风险呢?

  【晏平】:在金融危机里,我们也是极早做了研究。第一,我们从去年六月份开始,对海外出口订单选择就非常慎重,特别是对原来出口越南的,我们基本上停下来了。为什么呢?因为越南当时外部的结算非常困难,要我们产品我们也不敢给他。第二,我们在东南亚出口订单坚持先收钱后发货,哪怕丢掉一部分订单我们也这么做。我们初步统计了一下,海外由于金融危机,我们为了预防资金链的问题,我们最少丢掉五千多个订单。在国内这块来讲,我们对企业之间的现金结算,我们也体现了防范的措施,有一个很好的现象,历年12月31日这一天应收款,历年都在9个亿左右,恰恰在2008年12月31日我们应收款降到6个亿。第三,金融危机应该说在资金链方面对我们玉柴不构成影响,因为玉柴在国家主要的商业银行里,有几十个亿的受信额度,就是说我们需要钱银行都会支持,在资金方面我们不存在困难。

  [suzuki]:玉柴好象很少做广告,但是看到上面说玉柴产销两旺,到底是怎么做到的,真是酒香不怕巷子深吗?质量是关键,玉柴如何保证呢?

  【晏平】:可能网友注意到一种现象,过去玉柴的广告比较多,我们曾经也做过中国乒乓球队的代言人,也做过国家体操队的代言人。这几年我们在整个广告领域里进行了很大的调整,主要将广告放在产品宣传方面。主要宣传产品的性能,企业产品的发展的方向,所以我们在公共广告方面的宣传是做了大规模的调整。为什么这么做呢?我认为,玉柴在全国老百姓心目中的知名度是没有问题了,而关键要做什么,就是做新开发产品的性能,特别是这几年在节能环保方面,我们有什么新的产品,我们的公众看到是,在公共媒体上广告是少了,但是在专业上的广告实际上并没有少。正因为这样,也使得我们的销售额取得长足的发展。我到玉柴来提出“三年再造一个玉柴”。虽然去年是金融危机,但是我们仍实现了209.88亿元的销售收入。

  [一天一地一广仔]:请问老乡,作为全球最大的独立柴油发动机生产商,你们感到有压力吗?发展中遇到瓶颈问题如何解决?

  【晏平】:压力不是没有,是有的,而且很大。第一,做第一不容易。如同我们网友做“老大”是要担责任的。第二,要你保持第一,你就必须保持你在行业里的研发水平,保持你在行业里的管理水平,保持你整个系统都必须健康发展。特别是地方政府对我们这样一个行业来讲,都看得非常重。我们的省委、省政府主要领导每次碰到我们,都非常的关心,实际上这几年我们每年都以30—40亿的规模在递增,但是父母官还是觉得没吃饱,所以压力还是很大的。

  发展过程中瓶颈问题是什么呢?我们玉柴的主导产品是发动机,它是汽车零部件里一个中间产品既有上游产业对我的制约,还有下游产品对我的压价。我们是怎么可以做好自己的企业,怎么实现我们800个亿的规模,我想瓶颈可能主要这几点:第一,六大板块的人才准备;第二,资本市场的运作;第三,我们整个管理队伍水平的提升;第四,企业文化的建设和发展。曾经有网友说到,过去你叫“玉柴机器、王牌动力”,为什么现在叫“玉柴机器、绿色动力”。这反映我们文化与时俱进的过程,当时的历史里,“玉柴机器、王牌动力”是功不可没,现在随着国内的经济形式的变化,我们也在发生重大变化,我们的企业文化也得跟着变化,因此,我觉得我们这个企业文化也要与时俱进。

  [gblt]:请问嘉宾:玉柴作为一个知名企业,是如何履行其社会责任的?

  【晏平】:一个企业,特别是一个知名企业,担当社会责任的担子尤为重要。第一,作为一个有责任心的企业家和有责任的企业,应该把责任放在很重要的地位上来。玉柴这些多年来,在履行社会责任方面一直走在行业的前列。我们在给国家、社会提供低能耗、低排放的动力方面,我们一直引领着这个行业里的水平。同时,在企业人文建设过程中,我们非常注重老百姓的利益,我们对当地的用工,以及社会上的贡献也是巨大的。首先从大的方面来讲,我们每年给地方提供将近十个亿的财政税收。我们一个企业,有几万个人安排就业。那么对当地的社会稳定,这肯定是做了很大的贡献。还有一点,我们代表民族工业在参与全球市场竞争中,把我们的社会责任显得尤为重要,在去年,我们参加了联合国全球契约组织,我本人也亲自受到联合国秘书长潘基文的邀请,在北京开的座谈会,去年八月份在联合国在智利召开的全球社会责任的大会,玉柴是中国两家受邀企业之一。

  “既使是亲爹妈,质量不好也不能用”

  [左右派群82049874]:请问嘉宾:您都看什么书对自己的工作的帮助很大?

  【晏平】:什么书都看,但是我自己本人常年订有的杂志就有《十月》、《当代》、《收获》、《小说月报》和《啄木鸟》,同时我对好的小说我也注意收集,我愿意读关于我们国家企业家的传记,在国内的企业家传记里我最愿意和最赏识的华为集团的任正非的书,我也经常和我自己的管理团队向我们企业职工推荐我认为不错的小说,大家一起来进行互动和交流。每天的报纸是必看的,比如说《人民日报》、《广西日报》、《企业家报》,以及行业的专业报纸,这些报纸我每天都要看。我个人感觉,再聪明的一个人,再刻苦的一个人,如果不读书,不看报,思想肯定僵化,不读书不看报,信息就不可能对称,你要给别人大量的信息,就需要读报,这样思想才不会僵化。

  [210.75.220]:请问晏董事长,你认为对一个成功的企业家而言,智慧、领导力和激情哪个更重要?

  【晏平】:智慧、领导力、激情都重要,但是作为一个领导,根据担当不同角色的领导,可能在某一个方面有所侧重,但是我在玉柴这个团队中,我可能更看重我们的激情。一个智慧和领导力是通过一定时期的历史沉淀以后,在一段时间内不会有太多的变化,但是激情这个东西,一夜之间会有一个翻天覆地的变化,我们很多的领导干部并不是他们没有能力,也并不是他们不聪明,为什么工作做不好呢?我认为就是激情不够,激情不够有很多的原因,第一,有一些领导在这个位置上做得时间长了,我说的就是“老江湖”了。第二,有一些体制考核不到位,有一些领导由于年轻或者思想僵化的原因,所以激情不够。所以这三者之间,我可能更看重激情。我曾经对我们管理团队说,你工作再强,水平再高,你没有激情就把位子倒出来。

  [方圆天地]:在一个玉柴这么一个销售额高达两百多亿的企业里,是如何处理好技术、生产、销售、质量等各个环节的关系?玉柴发展的动力和源泉是什么?

  【晏平】:网友提得非常好,几百亿的企业如何处理这几大系统,确实尤为重要。但是像玉柴这种做纯社会竞争的产品,它的技术的储备,技术线的建设是最为关键的。我把技术和销售形容为我们玉柴两支翅膀,我把质量看成我们自己的生命,相互之间的辩证关系是说,你有好的产品,你没有好的销售队伍,你卖不出去,你有好的产品,没有可靠的质量保证,你卖出去以后也是没有用的,因此这几大系统里,我觉得技术和销售是非常重要的。

  但是质量是各个系统的保障,我对玉柴各个系统的建设我是说,董事长管多大,质量系统的领导就管多大,再好的关系,质量不过关,也过不去。我对上下游的产业链里曾经有一句话,“既使是亲爹妈,质量不好也不能用”。玉柴发展的动力和源泉我觉得就是它的创造力,就是它的创新力。保持玉柴鲜活的创新体系就是我们玉柴的动力和源泉。

  [成功境界]:据说玉柴机器在西藏高原表现不错,我想知道玉柴在那么偏远的恶劣高原环境里,仍然有较好的服务保障,仍然有那么好的发展,靠得是什么?

  【晏平】:我们的产品已经卖到了西藏高原,特别是青藏铁路,还有国家开发大西部以后到处可以看到与机械的广告,或者看到玉柴的产品。你问了,为什么会这样?我们对高原、高寒这种产品的实验和验证是非常严格的。同时,我们在全国有近1600家售后服务站,在西藏、青海、甘肃、宁夏等地区都有我们的销售服务网络。就是说,用玉柴的产品只要有问题,一般不会超过三个小时,在东部不会超过30分钟。

  [idpass]:嘉宾,您好!很高兴您对我的问题的关注与解答!请问作为人大代表,您提出了什么提案?对目前全中国都在关注的民供问题上,玉柴能否考虑帮助他们呢?

  【晏平】:作为一名人大代表,应该履行人大代表的责任,所以在人大会议期间,我更多是关注和我从事的行业里的,和民族工业有相关的核心技术,我们更多的是关心希望国家在汽车发动机、核心技术里的研发、提升,说得更具体一点,希望整合国家的资源,联合国家部委、高等院校、研究部门和企业对于重大的这种技术瓶颈开展攻关,在短时间内,解决汽车行业发展过程中的技术瓶颈。

  作为一个企业的领导,我也很关心农民工,也深知道我国的农民工非常不易,因此我想首先要把我们的企业做好、做大,这样才能为农民工创造更好的劳动力市场,提供更多的就业机会。

  【晏平】:各位网友,由于时间的关系,不能一一回答大家提出的各种问题,非常感谢各位网友对我的关心,对玉柴的关心,也非常欢迎各位网友到玉柴去做客。谢谢大家,再见! 

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