珠海航展上，中国商飞对C919研制进度的掌握信心满满，借着大飞机的风头，外国航空制造领域巨头纷纷觊觎大飞机制造产业链，截至昨天，至少4家公司表达出了与中国的合作意向或已确切达成了合作。
珠海航展期间，以C919航电系统为启动项目的民用航电系统公司昂电国际宣布诞生。该公司由通用电气公司GE和中航工业合资成立，股权比例为1：1。公司在C919项目中主要提供综合模块化航电系统、显示系统、机载维护系统、飞行数据记录和管理系统，还为C919带来系统综合支持。昂际航电CEO兼总经理麦锐成说，公司主要业务将为民航市场干线和支线飞机提供服务。据了解，这是GE第一次在航空制造的核心领域与中国企业组建平股公司。
C919飞机项目研发和生产通讯与导航系统，则由罗克韦尔柯林斯与中电科航空电子有限公司合资建立的一家企业提供。而早在今年4月，罗克韦尔柯林斯与中航工业集团的下属企业中国雷华电子技术研究所宣布组建中航雷华罗克韦尔柯林斯航电公司，则为C919飞机提供综合监视系统。
此外，由中航工业飞机起落架公司与德国利勃海尔宇航公司以50：50的股权比例成立的合资公司利勃海尔中航起航空(长沙)公司也在航展期间揭牌，中德双方拥有共同的股权比例，投资总额1200万美元，主要负责C919起落架系统的研制、生产、取证和售后服务等业务。双方同意，后续随着合作项目的深入和拓展，将进一步增加投资。
有意思的是，为C919提供发动机的CFM国际公司执行副总裁佘克·沙茹也在媒体见面会上表示，不但不会延迟发动机的交付，同时还在和一些中国厂商接洽，未来有可能将发动机的整体组装放在中国。
据一般统计口径，发动机和航电系统是飞机的核心系统，价值总量在飞机的造价中占40%。中航工业西安飞行自动控制研究所所长宋科璞告诉记者，广义的航电控制系统价值所占比例甚至到了40%，发动机价值所占比例超过20%。
导航