巨大的架桥机伸出长长的手臂，将桥梁稳稳地摆在桥墩上……记者昨日从湘江长沙综合枢纽获悉，三期工程已在本月15日开始桥梁架设，预计于明年5月底具备通车条件。由于湘江长沙综合枢纽工程桥坝合一，长沙也将因此新增一条过湘江通道。
从三汊矶大桥到望城码头，望城区丁白汽渡口是唯一的过江通道，每天要过河的车辆从水边一直排到堤上，不过随着三期工程开始桥梁架设，这一现象将得到彻底改观。
据介绍，坝顶公路桥双线六车道，桥长1939米，桥宽27米。因为湘江长沙综合枢纽分三期施工，随着一、二期工程的完工，坝顶公路桥东段和西段也同步完工。但剩下的中间段即跨电站和左汊泄水闸的822米桥未通，使公路桥未能发挥过江效应。按照年度建设计划，12月份前将完成三期工程70%桥梁架设任务，明年5月将全部完工且具备通车条件。
更重要的是，湘江综合枢纽工程坝顶公路桥西端连着黄桥大道，东至芙蓉路连接京港澳高速，是望城区的一条重要过江通道。
而黄桥大道则是长沙市南北主干道，总长30余公里，它南起长潭交界处，向北穿过龙王港路、枫林路、金洲大道、岳麓大道，止于郭亮路，目前已经全线通车。随着公路桥的贯通，黄桥大道将成为区域内南北向对外的主要通道和区域内南北向物流货运的主通道。
另据了解，湘江长沙综合枢纽一、二期工程在2012年10月10日竣工后，三期工程按年度计划顺利推进，目前已完成投资10.1亿元，提前完成2013年度投资计划(计划为10亿元)，在全市重点工程建设中走在前列。
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