惠州海湾大桥全线贯通

　　惠州首座跨海大桥——惠州海湾大桥近日全线贯通，正在进行扫尾工作，待今年年底广惠东延线完工后，大桥即可通车。全长2741米的大桥横跨赤砂和亚婆角海面，气势磅礴，十分壮观。
　　这座建设时间将近4年的跨海大桥，建桥过程中克服了哪些困难？一两千名施工人员付出了哪些努力？记者带您走进海湾大桥建设背后的故事。
　　最困难：海底环境复杂施工难
　　海湾大桥可以说是惠州桥梁建筑史上规模和技术难度最大的桥梁。该项目由中交二航局承建，一直以承建大型桥梁经验丰富著称的中交二航局，在实际施工过程中，也遇到了不少困难。
　　其中最大的技术难度就在于复杂未知的海底环境。据该项目生产部经理许奎介绍，虽然通过前期勘探，已大致了解海底的地质状况，但实际情况更加复杂，溶洞十分集中，施工难度极大。“桥梁桩基施工中遇到溶洞，往往会减慢进度，以防止事故的发生。”为此，大桥基础均采用钻孔灌注桩。
　　另一个困难是人员薪资上升、材料费用超支等，几个因素综合导致工期延宕。据项目部介绍，海湾大桥预计工程造价5.2亿元，目前已超支约1.8亿元。
　　最艰辛：酷暑天气施工常中暑
　　修建这样一座大桥，前后约有一两千名施工人员为此付出了辛勤汗水。2012至2013年施工任务最紧的时候，施工队伍由两套人马24小时轮班倒，最多时有七八百人同时作业。
　　施工人员大多来自四川、贵州等省。为了赶工期，逢年过节不回家对于施工人员来说已经是“家常便饭”。许奎将近4年时间只回过一次家。每逢佳节倍思亲。去年中秋，大部分工人因赶工没有和家人团圆，大家在海边生起篝火，流着泪给家人打电话。
　　高温酷暑是施工人员需要面对的困难。据项目监理任雪飞介绍，施工人员在没有任何遮挡物的桥面上工作，发生中暑十分常见。项目部为此准备绿豆汤、凉茶等消暑食品，有人中暑则立即送医。
　　最紧急：台风来袭上桥抢险
　　海边是台风多发地带，施工期里，海湾大桥遭遇到多次台风来袭。最严重的一次是在去年9月，台风“天兔”在汕尾登陆后进入惠东县境内。据任雪飞介绍，当时为了保证桥上的公共财产，不管是施工人员还是管理人员，都冲到了抢险的第一线，仔细检查桥上所有的安全隐患，将能撤离的机器撤离，不能撤离的就地固定，直到台风接近，他们才迅速撤离。
　　许奎担心台风会损坏大桥主梁，在台风即将到达时，还带领几名工人，从桥面上放下抗风缆，再将抗风缆固定在桥下的桩基上，以此稳定大桥主梁。为了防止　　桥上有人员逗留，许奎仔细检查，确保桥上没有一个人了，他才最后一个离开大桥。
　　最感人：同伴病倒众人出力
　　大桥修建过程中还留下一起感人的故事。2012年，项目综合办一名办事员突然被查出患有白血病，但因付不起手术费而无法接受治疗。消息传开后，海湾大桥的建设工人们自发组织捐款行动，同时还向社会呼吁捐款，最后募得了十几万的捐款，让该办事员成功接受了骨髓移植手术。
　　“大家平时专注于各自工作，关键时刻却能拧成一股绳。”任雪飞坦言，加入海湾项目将近4年，收获最多的不仅是技术和能力，更是出门在外一家亲的温暖。