乐清湾1号桥项目已经打下46根桩基

　　17日，乐清湾大桥建设工地上机器轰鸣，在YZ01#栈桥平台，工人们正在紧张浇筑桥桩桩基，这是大桥工地上的第46根桥桩。

　　11月17日上午9时，多云，北风5-6级，玉环县芦浦镇分水山乐清湾海域风起浪涌，横跨海面的乐清湾大桥1号桥栈桥犹如长虹卧波，岿然不动。

　　东岸栈桥施工平台上，头戴橘红色安全帽、身穿橘红色工作服的工人和各种工程车辆往来穿梭、秩序井然。钻孔桩平台一面挺立风中的旗帜猎猎作响，负责承建的中交一公局二公司乐清湾1号桥项目部最大的一台旋挖钻机，正在巨大的轰鸣声中紧张作业，急速旋转的钻头每次从深入海底的钢护筒中探出，都会带起大斗淤泥。

　　10月21日，玉环县副县长柯寿建在调研乐清湾大桥工程建设情况时表示，大桥项目要保证质量，抢抓进度，政府各部门要全力保障工程建设的推进，共同把乐清湾大桥建设好。

　　目标：今年完成86根桩基4个承台2个墩柱

　　“9月26日打下主桥第一桩至今，已完成主墩2根桩基和辅助墩3根桩基，现在正在打主桥第6根桩基。这根辅助墩桩基设计桩长89米，需要2天才能完成钻孔。”站在疾风浪涌的栈桥上，项目经理部分管生产的副经理王显臣简明扼要地介绍了工程目前的进展情况，“加上引桥桩基，1号桥工程已经打下46根桩基，引桥的第一个承台也已完成混凝土浇筑施工。”

　　据介绍，正在施工的乐清湾1号桥东岸引桥长2700米，需浇筑90个承台，西岸引桥长830米，需浇筑26个承台，加上主桥（2个85米跨、2个150米跨）所需的5个承台，共需浇筑121个承台。而支撑这些承台的桩基，则多达538根。

　　“今年目标是，12月底前再打45根桩基，浇筑4个承台和2个墩柱。”项目经理部常务副经理胡风明告诉记者，主桥主墩桩基设计桩长112米、直径2.5米，需深入海底近百米，从钻孔、成孔检测、钢筋笼下放、导管安装再到灌注水下混凝土，打一根桩需要10天。而浇筑一个承台，则需一个月时间。详细》》》

　　乐清湾1号桥：国内首例大高差变截面节段梁预制悬拼施工

　　进入11月，中交一公局乐清湾1号桥项目部拉开持续两个月忙碌施工的序幕，工作人员取消休息日，争取全力冲刺年度目标——在年底前，再打45根桩基，浇筑4个承台和2个墩柱。

　　经过半个多月的前期准备，11月2日，乐清湾大桥1号桥项目预制梁厂终于顺利完成首个0#块浇筑。这让项目副总工程师李响心里有了底，“知道后面的工作该怎么做了。”

　　作为有着10年从业经验的工程师李响，还是第一次接触这个新的施工工艺——节段梁预制技术，不过，他相信，在乐清湾1号桥项目中使用该技术，将进一步优化和完善国内的预制节段梁施工技术。

　　多年参建公路桥梁积累了过硬技术

　　在桥梁建设中，采用节段梁预制悬拼施工工艺，在中交一公局尚属首次。而翻开中国桥梁建设史，该工艺的使用虽不在少数，但多数局限于跨度在70米以内的中等跨径引桥的修建。而在乐清湾1号桥项目工程中，“不仅引桥60米，还有主桥150米，都将采用节段梁预制悬拼工艺，这在国内都算首例。”李响表示，这次施工跨度长，且梁的截段尺寸不一，施工难度很大，“这个项目节段梁预制厂累计产量总量将达到4200榀。”

　　李响做了一个简单的分析，以60米跨径的梁为例，采用短线法节段梁预制技术，就是将梁段以平均3米一段为单位，分成20段在预制厂进行工厂化预制，最后用架桥机逐段拼装。“像串糖葫芦一样把3米长的节段梁串成60米的完整梁，对接的精度达到毫米级别。”

　　没有可借鉴的经验，也没有过往的施工经历，一切都得摸着石头过河，这对李响以及整个中交一公局乐清湾1号桥项目部，都是极大的挑战。

　　该有怎样的自身条件和优越背景，才有能力承接这样高难度的施工，李响给出的答案是：多年参与各项公路桥梁建设所积累的过硬技术！

　　截至2011年底，中交一公局已在国内外修建各种等级公路11000余公里，其中高速公路占全国已建成高速公路总里程的10%；修建各类桥梁1200余座。在参建的工程中，获得中国建筑工程“鲁班奖”8项、中国土木工程“詹天佑”大奖8项、国家优质工程银质奖20项、中国企业新纪录奖5项、中国施工企业工程建设企业管理现代化管理成果奖8项、省部级以上优质工程奖64项、全国“五一”劳动奖2项，还多次获得全国交通系统两个文明建设先进单位、中央国家机关文明单位标兵、全国文明单位等光荣称号，创造了我国公路桥梁建设史上的多项第一，足迹遍及全国29个省、市、自治区和非洲、东南亚、中东等地20多个国家。

　　这些成绩无不彰显公司在桥梁施工上的丰富经验和技术实力。但在接到这个项目时，李响还是花了不少功夫去钻研。“上网、看资料，查阅国内外的施工案例。”工程开工后，每天要忙到夜间十点后才有难得的空闲，即便这样，“抽空还得继续学习，边学边实践，因为施工过程中不断碰到新的问题。”

　　“当然，攻克这个新的施工工艺不是依靠我一人的力量，是我们整个团队的努力。”为少走弯路，项目部曾分别邀请同济大学博士、崇启大桥项目总工前来授课。作为有节段箱梁预制悬拼施工经验的人，他们分享了施工过程中可能遇到的问题及解决方法，为乐清湾1号桥项目部带来宝贵的经验。