近日，山河智能SWDM36旋挖钻机进入厦门地铁建设现场展开工作，在短时间内便攻克层层“坚”险，创下种种记录，为厦门地铁建设的顺利开展打通了一根最顽固的筋脉。
为适应城市发展需要，厦门的基建快速增长，地铁建设被视为厦门“岛内外一体化”的突破口。为此，2013年11月，厦门地铁1号线正式开建，计划于2017年建成投入试运行，届时厦门将正式步入地铁时代。
天然阻力成难题
厦门的地层极其复杂，比如有溶洞、孤石、淤泥、流沙、花岗岩等等，被誉为中国的“地质博物馆”。在本项目中则是以微风化整版花岗岩为主，微风化岩层是一种硬度极高的岩石，其抗压强度在150MPa-190MPa之间，因此对桩基础施工设备的要求非常高。
在某站的桩基础项目中，桩径1.2米，桩深达到31.5米，5米以下就是整版微风化花岗岩层，并有夹层以及孤石，施工难度不言而喻。此前的桩基础施工仍以传统的冲击钻加爆破方式为主，旋挖等施工工艺并未被广泛推广。所以项目单位最初选择的仍然是冲击钻传统施工方法，结果在1个月的时间内仅入岩10米，收效甚微，工程进度缓慢。
迫于施工进度压力，项目单位开始尝试采用旋挖钻机施工。得到这一消息后，国内各厂家旋挖钻机先后进场尝试，但面对该项目复杂的地质条件，施工效果均不甚理想，更有甚者直接未装机就退场。
山河旋挖引领风骚
11月21日，山河智能携SWDM36旋挖钻机进驻现场，工法工程师进行实地考察并结合旋挖钻的施工特点，综合分析确定了钻岩施工的方案，仅用一天的准备时间就成功完成了百分百勘岩，实现整芯取岩，随后一次次地打破项目段的施工记录，最长一次取岩芯1.95米。同时，为提高现场施工的效率，山河工法研究院进入现场指导施工并改进钻具，直至施工高效、稳定、节能。
开工后，SWDM36表现稳定，入岩速度达到0.3-0.6m/h，其效率明显优于同型号的旋挖钻机，而且取岩芯的完整性更高，充分体现出了SWDM36钻机的优越性。与其他品牌旋挖同台竞技，实现了多个第一：第一个取出整芯岩石的施工机器；第一个完成整桩成孔的施工机器。同时还是耗材消耗最小的机器，比其他厂商省了10个牙轮钻钻齿，节省了三万多元耗材费用。
其中还有个小插曲，有个业内知名厂家上工地后一直不能实现整芯取岩，打出的是碎石，后到山河智能取经，在山河智能工法工程师的无私点拨下，终于实现整芯取岩的施工。山河智能以技术优势打动客户中交第四航务工程局的周总承包了地铁殿前站的桩基础作业，周总是山河智能的静力压桩机老客户。对于山河智能旋挖的钟情，周总提到三点：第一，山河智能一直致力于凿岩、桩基础施工的研究，具有十多年的经验，选择山河就是选择经验丰富的技术团队做后盾。第二，山河的旋挖钻机设计很有特点：系列化在国内最全，设备本身稳定性很好，可实现360度全方位施工。第三，具体到SWMD36机，该机整机结构传力均匀，抖动小，抗振性好；机器参数方便调整，能够在很快的时间内匹配地质的施工参数，减少机器耗损。
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