安徽合肥1号线最难施工段 实现“洞通”

      轨道交通1号线合肥南站土建2标“高铁站—繁华大道”站区间隧道工程近日顺利实现双线贯通。这是我市首个实现双线“洞通”的施工标段，该标段也是目前为止我市轨道交通建设中施工最难的隧道段。

     合肥南站土建2标工程由中铁十一局集团有限公司承建，区间工程包括1号线高铁站—繁华大道站区间和预留的5号线高铁站—中间风井区间，线路全长2173.691米，采用盾构法施工。其中，高铁南站—繁华大道站区间，是全市首个进行隧道盾构施工的区间段。

     “该区间盾构工程中，盾构机历经8次始发、8次到达，两次在高铁站内进行调头、过站施工，其间多次穿越繁华大道、枢纽南广场、6号风井、合肥南站站房桩基群，并两次下穿1号线左线成型隧道，施工复杂程度国内罕见。”市轨道交通公司有关负责人表示。不过，该区间双线贯通为合肥地铁后续标段盾构施工积累了宝贵经验。

      根据统计，截至1月底，1号线隧道挖掘已完成82%，“计划今年5月实现全线隧道贯通，也就是实现了隧道的双向‘洞通’。”该负责人介绍。