据合肥轨道公司消息，2月26日，合肥轨道交通2、3号线所有在建施工标段已全面复工。目前，3号线望江西站已完成望潜交口东北半幅市政道路改造，2号线实现6座车站主体结构封顶。
全线隧道二季度或“洞通”
春节期间，虽然绝大部分建设者纷纷返乡，但由于隧道盾构工程不能中断，因此，1号线所有在建的隧道均在稳步推进。就在2月23日，合肥地铁1号线胜利路段地下隧道施工现场，凤阳路站与明光路站的地下区间实现贯通，继续向大东门站掘进。
据悉，地铁1号线胜利路段设有合肥站、凤阳路站、明光路站、大东门站，合肥站至大东门站段约2.8公里，全地下线，共设4站3区间，区间为盾构隧道，“预计今年4月份前后，合肥站至大东门站地下隧道能贯通。”
据悉，地铁的建设共分为5个节点，分别是土建全线开工、洞通、轨通、电通、车试通。目前，地铁1号线的车站主体工程已基本完工，超过8成的隧道已经打通，预计今年二季度实现“洞通”。
四个铺轨基地节后“共进”
不过，除盾构施工外，其它的地铁工程暂时停下了脚步，预计在元宵节前后全面复工，刚刚开始的铺轨也同样如此。由于工人春节返乡，工地无法大规模开展施工，所以1号线大范围的铺轨建设将在春节复工后集中推进。
据介绍，1号线一、二期工程正线轨道铺设工程全线共设置铺轨基地4处，分别为合肥站铺轨基地、太湖路站铺轨基地、大连路停车场铺轨基地以及滨湖车辆段铺轨基地。
今年1月24日，作为1号线首个铺轨基地，滨湖车辆段铺轨基地正式启用，将1号线建设正式推向轨道铺设的新阶段，另外三座铺轨基地也将在春节复工后全力建设。“正常运行的情况下，平均每个基地每天可铺轨约50米。”滨湖车辆段铺轨基地施工现场有关负责人介绍。也就是说，1号线四个铺轨基地“共进”后，每天铺轨可达200米。
据悉，计划1号线正线轨道铺设施工将于今年底全部完成，届时，1号线将实现“轨通”。
日前，合肥轨道公司召开2015年节后复工动员会，重点从劳务资源、安全生产、建设计划、外部协调、质量工作和工作状态等六个方面，对节后工程建设管理工作进行了科学部署，以消除冬季气候和春节停工等原因给施工现场带来的安全隐患，坚决杜绝复工后可能造成的各类安全事故。
据介绍，目前合肥轨道交通2号线全线23座车站已有6座车站主体结构实现封顶，区间工程已有11台盾构机下井完成组装工作，其中铜陵路站到东一环路站区间右线于春节前实现贯通，“今年2号线将全面进入车站结构和盾构施工的攻坚期。”合肥轨道公司有关负责人表示。
此外，在望江西路站打响轨道交通3号线“头炮”工程后，今年内3号线也将实现全面开工。目前，望江西站已完成望潜交口东北半幅市政道路改造，并于节前实现放行。
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