宁波象山港大桥及接线工程(即甬台温高速复线宁波至象山段)昨交工验收，预计本月29日零点开通。这条高速路段通车后，杭州、宁波等地往来象山的里程可缩短1个多小时，而日益繁忙的甬台温高速的通车压力也将缓解。
此外，这条高速路段还有一大亮点——安全设施非常牛逼，为全省高速路建设提供了样板和标准。“它创下了6个第一，比如在隧道群间搭设遮光棚，加宽加长了隧道内的紧急停车带。”验收组专家、省交管局高工夏方庆昨天在验收现场说。
杭州到象山吃海鲜，只要3小时
宁波象山港大桥及接线工程是浙江省规划建设的沿海高速公路(甬台温复线)的重要组成部分，总投资近70个亿，全长约47公里，其中象山港大桥约为7公里，为全省第三座跨海大桥。这条高速路段，与宁波绕城公路相连，起于鄞州区云龙镇，止于象山戴港，双向4车道，限速100公里/小时。全路段共设6个互通(出口)：云龙、横溪、塘溪、咸祥、象山北、象山。
这条高速路段预计本月28日开通，开通后喜欢吃海鲜的人可有福了。象山素有“东方不老岛、海山仙子国”和天然氧吧之美誉。其南部的石浦古城沿山而筑，依山临海，人称“城在港上，山在城中”。瓮城坐落于碗行街、福建街、中街交汇口，始建设于明代，现在古城墙保存完好。游客可去那里体验老底子商铺的繁华。而象山泥螺又称吐铁，由于泥螺生长在海涂上“吐舌含沙，沙黑如铁”，每年要到桃花开时，泥螺的“铁”才吐完，肚内清洁，加盐腌透，密封贮藏几天后味道鲜美，若用黄酒浸醉，则味道更佳。这段高速将大大缩短上海、杭州、宁波等地往来象山的距离，行车时间可节省1个多小时。据介绍，现在从宁波到象山，要绕着海岸线走一个大大的“C”字形半圈，先走甬台温高速到宁海，再转走地方道路方能到达象山，行程至少2个小时。而这段高速路通车后，宁波至象山就只要40——50分钟。如果你从杭州出发去象山吃海鲜，以前需要4个多小时，现在3小时之内轻松到达。
另外，这条高速路段通车后也将缓解日益繁忙的甬台温高速的通行压力。据介绍，甬台温高速宁波段的日均流量为3.1万辆，估计届时这条高速路段可分流7000辆左右。
隧道停车带、遮光棚，安全措施很牛
昨天，记者随专家组成员一起，在宁波至象山段高速开通前，提前探营。沿路上，记者见识了不少安全设施的亮点——
●从云龙出发往象山，进入的第一个隧道是四角岙隧道，隧道长约1.37公里。在距离隧道出口450米处，隧道突然变宽了，右侧多出了一个行车道，从原先的两车道变成了三车道。
验收组专家、省交管局高工夏方庆说，隧道出口距离前方的“横溪”互通只有两三百米，距离过近。如果不增加一条隧道辅道，出了隧道要从“横溪”下的话，就要马上变更车道，进入互通，不利于行车安全。“有了这个辅道后，司机就可以提前完成车道变更。”据介绍，隧道加宽这样的设计在我省其他高速上是没有的。而在宁波至象山高速路段上却有两处。
●往前行驶，过了“横溪”互通，马上就进入角洞岙隧道。行至隧道中央，有个特别宽、特别长的紧急停车带。
夏方庆说，这是全省目前长隧道内设置最大的紧急停车带，从工程措施上开创了全省第一，利于隧道内的行车安全。据了解，隧道技术标准发布时间是2004年，规定隧道内紧急停车带长40米，宽3.5米。“这个标准已不符合现实要求，大型车辆出了事故后，很难正常驶入，安全隐患严重。”而在宁波至象山高速的3个隧道内，共有8处紧急停车道进行了扩容，长度和宽度分别扩至50米和5米。这无疑给我省其他高速的建造，提供了一个新的参考标准。
●继续往前过“塘溪”互通后，我们就进入了一个短隧道群。炮台山隧道连着里蔡隧道，两隧道间距为74米。不像其他隧道群，进入这两个隧道群间会发现，上方拱形的蓝色玻璃棚把两个隧道连在了一起。从一个隧道进入另一个隧道，却感觉仍在一个隧道内。
“这在我省高速上也是独一无二的。”夏方庆说，连续的进出隧道，忽黑忽亮，眼睛反应迟钝，很容易引发事故发生。“遮光棚，很好的解决了这一问题。”
设防撞垫、防撞活动护栏，象山港大桥上进行区间测速
除了隧道，其他路段上的安全设施也是随处可见——
●每隔两公里，就有一处活动护栏。
不过，与其它高速的活动护栏不一样，这里的活动护栏采用了新型材料，它和高速中央的固定防护栏一样，都具有防撞功能，大大提高了行车安全保障。“原先的活动护栏，造价差不多200元/米，而这种新型活动护栏要达到3000元/米。”
●每个互通出口的分流端头、隧道入口等，我们见到一个个具有导向作用的新型防撞垫。
全线危险路段的防撞垫设置，在其它高速上也是没有的。它代替了原有的警示桶。据了解，在互通出口附近，一些不熟悉路况的司机很容易犹豫，以致撞上分流处铁护栏，发生事故。而进入隧道口前后，车道宽度发生变化，若下雨，隧道内外摩擦系数也会不同，这样也很容易引发事故——隧道事故中，大多数都发生在隧道口。“设置防撞垫，将大大降低这些危险点的事故及减轻事故造成的后果。”
●象山港大桥的区间自动测速也是全省第一。
“进入大桥前，车子会被拍下一张照片，出大桥后，又会拍下一张。”参与验收的高速交警说，随后两张照片进行技术分析后，马上能算出车辆在7公里长大桥上的平均速度，有无超速等。
●此外，其他高速公路的一些安全设施，宁波至象山的高速也得到了体现。
例如，在长下坡、象山港大桥等多处地方铺设了红色的防滑路面。
当然，除了技术保障外，行车安全更多的要靠自己。
昨天，高速交警通过本报也发出了预警：宁波至象山高速地形复杂，既穿过山区，又要跨海，气候条件也比较多变。一旦遇起雾应及时打开双跳，能见度小于50米则必须立刻驶离高速；这段高速隧道多，有长下坡，大型货车应低档前行，不要长时间踩刹车，否则容易导致刹车失灵；经过象山港大桥时，特别要注意横风，在遭遇较强侧风时，应降低车速。而在台风天气，要及时关注通车信息。
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